[發(fā)明專利]通過環(huán)形傳動(dòng)構(gòu)件由MGU或馬達(dá)輔助或起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的隔離器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380053505.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN104822965A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德魯·馬爾科姆·博耶斯;瓦倫·約翰·威廉斯;加里·約翰·斯派塞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 利滕斯汽車合伙公司
• 主分類號(hào): F16F15/12
• 分類號(hào): F16F15/12;F16F15/121;F16H55/36
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;王艷江

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2012年10月12日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/712,805、于2012年10月12日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/713,463以及于2013年1月31日提交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/759,396的優(yōu)先權(quán)，所有申請(qǐng)的內(nèi)容通過參引全文并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開內(nèi)容涉及隔離器并且特別地涉及用在車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元(MGU)軸上的隔離器，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠通過帶由MGU起動(dòng)或助推(例如，配備有帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)(BAS)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī))。

背景技術(shù)

隔離器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上用于降低從曲軸傳輸至由曲軸驅(qū)動(dòng)的帶的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的已知裝置。盡管傳統(tǒng)的隔離器在許多車輛應(yīng)用中是有用的，一些隔離器在如下應(yīng)用中沒有理想地起作用：在該應(yīng)用中，帶有時(shí)用于將扭矩傳輸至曲軸，例如作為帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)(BAS)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分——其中，電動(dòng)馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)帶以便為了起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的而驅(qū)動(dòng)曲軸。

有利的是提供一種構(gòu)造用于具有BAS驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的車輛中使用的隔離器。

發(fā)明內(nèi)容

在一方面中，本發(fā)明涉及隔離器，該隔離器包括：傳動(dòng)器，該傳動(dòng)器能夠與原動(dòng)力裝置的軸連接；第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，該第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件能夠與至少一個(gè)第二旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件操作性地接合；以及第一隔離彈簧和第二隔離彈簧。例如，原動(dòng)力裝置可以是發(fā)動(dòng)機(jī)(并且因而軸可以是曲軸)，或原動(dòng)力裝置是用于協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)。用于協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)的示例包括馬達(dá)/發(fā)電機(jī)單元(MGU的)，該馬達(dá)/發(fā)電機(jī)單元當(dāng)被驅(qū)動(dòng)以機(jī)械的方式旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠作為發(fā)電機(jī)操作并且當(dāng)被驅(qū)動(dòng)以電氣的方式旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠作為馬達(dá)操作。第一隔離彈簧設(shè)置成在傳動(dòng)器沿著第一方向旋轉(zhuǎn)期間將扭矩從傳動(dòng)器傳遞至旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，并且不將扭矩從旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件傳遞至傳動(dòng)器。第二隔離彈簧設(shè)置成在旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件沿著第一方向旋轉(zhuǎn)期間將扭矩從旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件傳遞至傳動(dòng)器。

在另一方面中，本發(fā)明涉及隔離器，該隔離器包括：傳動(dòng)器，該傳動(dòng)器能夠與原動(dòng)力裝置的軸連接；第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，該第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件能夠與至少一個(gè)第二旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件操作性地接合；以及第一隔離彈簧和第二隔離彈簧。第一隔離彈簧和第二隔離彈簧設(shè)置成使得在傳動(dòng)器沿著第一方向旋轉(zhuǎn)期間扭矩從傳動(dòng)器通過第一隔離彈簧而非通過第二隔離彈簧傳遞至旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，并且使得在旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件沿著第一方向旋轉(zhuǎn)期間扭矩從旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件通過第二隔離彈簧而非通過第一隔離彈簧傳遞至傳動(dòng)器。

在又一方面中，本發(fā)明涉及隔離器，該隔離器包括：傳動(dòng)器，該傳動(dòng)器能夠與原動(dòng)力裝置的軸連接；第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，該第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件能夠與至少一個(gè)第二旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件操作性地接合；以及隔離彈簧，該隔離彈簧設(shè)置成在傳動(dòng)器與旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件之間傳遞扭矩，其中，隔離彈簧由閉孔泡沫體制成。該閉孔泡沫體可以構(gòu)造成提供沿著隔離彈簧的長度非線性地變化的彈簧剛度。例如，該閉孔泡沫體可以構(gòu)造成提供逐漸地且以大于線性的方式增大的彈簧剛度。

在再一方面中，本發(fā)明涉及隔離器，該隔離器包括：傳動(dòng)器，該傳動(dòng)器能夠與原動(dòng)力裝置的軸連接；第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件，該第一旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件能夠與至少一個(gè)第二旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件操作性地接合；至少一個(gè)第一隔離彈簧，所述至少一個(gè)第一隔離彈簧設(shè)置成將扭矩從軸連接器傳遞至旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件；以及至少一個(gè)第二隔離彈簧，所述至少一個(gè)第二隔離彈簧設(shè)置成將扭矩從旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件傳遞至軸連接器。來自傳動(dòng)器的至少一個(gè)徑向向外凸出部具有位于一側(cè)上的第一隔離器彈簧傳動(dòng)表面和位于另一側(cè)上的第二隔離器彈簧力接收表面。來自旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)構(gòu)件的至少一個(gè)徑向向內(nèi)凸出部具有位于一側(cè)上的第一隔離器彈簧力接收表面和位于另一側(cè)上的第二隔離器彈簧傳動(dòng)表面。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖僅通過示例的方式對(duì)前述和其他方面進(jìn)行描述，在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的包含位于曲軸上的隔離器的車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖；

圖2是圖1中示出的隔離器的立體圖；

圖2a是圖1中示出的隔離器的截面圖；

圖3是圖1中示出的隔離器的分解立體圖；

圖3a是能夠在圖3中示出的隔離器中使用的替代性彈簧的立體圖；

圖4是圖1中示出的隔離器的另一個(gè)分解立體圖；

圖5是圖1中示出的隔離器的立體剖視圖，圖示了從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過隔離器至帶的扭矩路徑；

圖6是圖1中示出的隔離器的立體剖視圖，圖示了從帶通過隔離器至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩路徑；