[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380053316.0
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN104736403B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: H·內(nèi)梅特;T·阿德勒
• 申請（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;F04B35/04;F04B49/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 柳愛國

1.一種具有空氣供給系統(tǒng)(200)的、用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)(100)，所述壓縮空氣系統(tǒng)包括：

-電動馬達(dá)(8)，所述電動馬達(dá)被控制用于獲得可變轉(zhuǎn)速，

-空氣壓縮機(jī)(9)，所述空氣壓縮機(jī)被聯(lián)接成由所述電動馬達(dá)(8)驅(qū)動，

-電源(6)，所述電源用于向所述電動馬達(dá)(8)供應(yīng)電力，

-至少一個空氣儲罐(11)，所述至少一個空氣儲罐與所述空氣壓縮機(jī)(9)連接以接收來自所述空氣壓縮機(jī)(9)的空氣，

-空氣利用系統(tǒng)(300)，所述空氣利用系統(tǒng)連接至所述至少一個空氣儲罐(11)以接收來自所述至少一個空氣儲罐(11)的空氣，

-控制器(7)，所述控制器控制所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速，

其特征在于，所述控制器(7)控制所述電動馬達(dá)(8)以根據(jù)以下信號中的至少一種信號確定所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速：

-表示所述車輛的加速踏板(21)的激活狀態(tài)的信號，

-表示所述車輛的速度的信號，

-表示所述電源(6)的溫度的信號，

-表示所述電動馬達(dá)(8)的溫度的信號，

-表示由所述空氣壓縮機(jī)(9)壓縮的空氣的濕度水平的信號，

-表示所述空氣壓縮機(jī)(9)的負(fù)荷的信號，

-表示所述空氣壓縮機(jī)(9)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間的信號，

-表示所述電源(6)的狀態(tài)的信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述電源(6)、所述控制器(7)和所述電動馬達(dá)(8)通過供電網(wǎng)絡(luò)(19)連接，其中所述控制器(7)控制所述電動馬達(dá)(8)以根據(jù)表示所述供電網(wǎng)絡(luò)(19)的狀態(tài)的信號確定所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，表示所述供電網(wǎng)絡(luò)(19)的狀態(tài)的信號是電壓和/或傳導(dǎo)電流。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，基于至少一個函數(shù)和/或至少一個查詢表確定所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速，其中用于確定所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速的前述信號中的至少一種是用于所述至少一個函數(shù)和/或所述至少一個查詢表的輸入變量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，基于所述車輛的壓縮空氣系統(tǒng)(100)的空氣消耗確定所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速由所述控制器(7)以這樣的方式控制：

a)如果所述空氣儲罐(11)中的壓力水平低于最小水平并且如果所述電源(6)的功率級達(dá)到或超過設(shè)定的功率級限制，則所述電動馬達(dá)(8)以其最大轉(zhuǎn)速操作，直到所述空氣儲罐(11)中的壓力水平達(dá)到截止壓力水平，或者

b)如果所述空氣儲罐(11)中的壓力水平低于設(shè)定的壓力限制并且如果所述電源(6)的功率級低于所述設(shè)定的功率級限制，則所述電動馬達(dá)(8)以介于零轉(zhuǎn)速和其最大轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速操作，直到所述空氣儲罐(11)中的壓力水平達(dá)到所述截止壓力水平。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速由所述控制器(7)以這樣的方式控制：如果所述空氣儲罐(11)中的壓力低于設(shè)定的壓力限制，則所述電動馬達(dá)(8)被控制為以計算成適用于所述壓縮空氣系統(tǒng)(100)的實際空氣消耗的轉(zhuǎn)速操作，直到所述空氣儲罐(11)中的壓力水平達(dá)到設(shè)定的截止壓力水平。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任意一項所述的用于機(jī)動車輛的壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述電動馬達(dá)(8)的轉(zhuǎn)速由所述控制器(7)以這樣的方式控制：如果所述空氣儲罐(11)中的壓力低于設(shè)定的壓力限制，則所述電動馬達(dá)(8)以計算成適用于所述壓縮空氣系統(tǒng)的當(dāng)前空氣消耗的轉(zhuǎn)速操作，直到所述空氣儲罐(11)中的壓力水平達(dá)到高于正常截止壓力水平的截止壓力水平，以將更多的能量儲存在所述壓縮空氣系統(tǒng)中。