[發(fā)明專利]中繼裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380052856.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-04
• 公開（公告）號(hào): CN104718725A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原田雄三;夏目充啟;高橋康行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): H04L12/44
• 分類號(hào): H04L12/44;H04L12/28
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 徐冰冰;劉杰

本發(fā)明是基于2012年10月9日提出申請(qǐng)的日本申請(qǐng)?zhí)?012－224392號(hào)提出的，并在此援引其記載內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對(duì)診斷用工具和作為診斷對(duì)象的電子控制單元(ECU)之間的通信進(jìn)行中繼的車載用的中繼裝置。

背景技術(shù)

以往，作為在車載系統(tǒng)中使用的車內(nèi)局域網(wǎng)(LAN)的通信標(biāo)準(zhǔn)，公知有控制器局域網(wǎng)(CAN)，并且，公知在零售商等處經(jīng)由數(shù)據(jù)鏈路連接器將維護(hù)工具連接于CAN，進(jìn)行構(gòu)成該車載系統(tǒng)的ECU的故障診斷(診斷)。

并且，公知有與外部進(jìn)行無線通信的ECU，作為這樣的ECU的一個(gè)例子，公知有與便攜裝置進(jìn)行無線通信，并接受經(jīng)由便攜裝置的遙控操作的遠(yuǎn)程操作裝置(專利文獻(xiàn)1)。

并且，除此以外，還公知有訪問無線通信線路網(wǎng)的數(shù)據(jù)通信模塊(DCM)等，公知利用這樣的ECU與設(shè)置于外部的中心進(jìn)行無線通信，DCM經(jīng)由CAN進(jìn)行構(gòu)成車載系統(tǒng)的各ECU的故障診斷。

此外，還公知利用這樣的維護(hù)工具和DCM雙方進(jìn)行ECU的故障診斷，在這樣的情況下，存在在由一方進(jìn)行的故障診斷的中途以同一ECU作為對(duì)象而開始由另一方進(jìn)行的故障診斷的情況。作為這樣的情況下的調(diào)解方法，考慮如下的方法(先優(yōu)先)：優(yōu)先進(jìn)行在先進(jìn)行的故障診斷，在該故障診斷結(jié)束后，進(jìn)行在后開始的故障診斷。

然而，在CAN中，利用一個(gè)幀所能夠轉(zhuǎn)送的數(shù)據(jù)的大小最大為8比特左右。因此，在轉(zhuǎn)送超過8比特的數(shù)據(jù)時(shí)，需要將該數(shù)據(jù)分割成多個(gè)幀而依次發(fā)送，需要將該數(shù)據(jù)作為由多個(gè)幀構(gòu)成的消息轉(zhuǎn)送，轉(zhuǎn)送需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

因此，例如，假設(shè)當(dāng)顧客駕駛車輛而拜訪零售商時(shí)，利用DCM進(jìn)行該車輛的ECU的故障診斷，在該ECU與DCM等之間進(jìn)行大小較大的消息的轉(zhuǎn)送。在這樣的情況下，直至轉(zhuǎn)送結(jié)束為止，無法使用維護(hù)工具開始進(jìn)行以同一ECU作為對(duì)象的故障診斷，存在使顧客等待的顧慮。

這樣，存在因采用先優(yōu)先而產(chǎn)生問題的可能性，期望根據(jù)狀況而切換是否采用先優(yōu)先。然而，若在各個(gè)ECU進(jìn)行這樣的切換，則各ECU中的處理復(fù)雜化，考慮到在1臺(tái)車輛搭載有多個(gè)ECU的現(xiàn)狀，各自的開發(fā)成本變得龐大。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2006－347333號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是鑒于上述點(diǎn)而完成的，其目的在于提供一種不會(huì)使ECU中的處理復(fù)雜化，能夠進(jìn)行使由特定的診斷用工具進(jìn)行的故障診斷優(yōu)先進(jìn)行等的調(diào)解的中繼裝置。

基于本發(fā)明的一個(gè)方式的中繼裝置具備請(qǐng)求接收部、送出部、響應(yīng)接收部、發(fā)送部、調(diào)解部。請(qǐng)求接收部從第1診斷用工具接收用于進(jìn)行搭載于車輛的ECU的故障診斷的第1診斷請(qǐng)求，從第2診斷用工具接收用于進(jìn)行ECU的故障診斷的第2診斷請(qǐng)求。送出部將請(qǐng)求接收部所接收到的第1診斷請(qǐng)求和第2診斷請(qǐng)求朝ECU所連接的車內(nèi)LAN送出。響應(yīng)接收部接收作為第1診斷請(qǐng)求的響應(yīng)由ECU送出到車內(nèi)LAN的第1診斷響應(yīng)、和作為第2診斷請(qǐng)求的響應(yīng)由ECU送出到車內(nèi)LAN的第2診斷響應(yīng)。發(fā)送部將第1診斷響應(yīng)朝第1診斷請(qǐng)求的發(fā)送源、即第1診斷用工具發(fā)送，將第2診斷響應(yīng)朝第2診斷請(qǐng)求的發(fā)送源、即第2診斷用工具發(fā)送。第1診斷用工具和第2診斷用工具中的一個(gè)被設(shè)為非優(yōu)先工具，具有比非優(yōu)先工具高的優(yōu)先度的第1診斷用工具和第2診斷用工具中的另一個(gè)被設(shè)為優(yōu)先工具。從優(yōu)先工具接收到的診斷請(qǐng)求稱為優(yōu)先診斷請(qǐng)求，將針對(duì)優(yōu)先診斷請(qǐng)求的響應(yīng)稱為優(yōu)先診斷響應(yīng)。并且，從非優(yōu)先工具接收到的診斷請(qǐng)求稱為非優(yōu)先診斷請(qǐng)求，將針對(duì)非優(yōu)先診斷請(qǐng)求的響應(yīng)稱為非優(yōu)先診斷響應(yīng)。在從非優(yōu)先工具接收到用于進(jìn)行ECU的故障診斷的非優(yōu)先診斷請(qǐng)求后，在從非優(yōu)先工具請(qǐng)求的故障診斷結(jié)束前，當(dāng)從優(yōu)先工具接收到用于進(jìn)行ECU的故障診斷的優(yōu)先診斷請(qǐng)求時(shí)，調(diào)解部使由送出部進(jìn)行的從非優(yōu)先工具接收到的非優(yōu)先診斷請(qǐng)求的送出、和由發(fā)送部進(jìn)行的將非優(yōu)先診斷響應(yīng)對(duì)非優(yōu)先工具的發(fā)送中止。

根據(jù)上述裝置，不會(huì)使ECU中的處理復(fù)雜化，能夠進(jìn)行優(yōu)先進(jìn)行由確定的診斷用工具進(jìn)行的故障診斷等的調(diào)解。

附圖說明

根據(jù)參照附圖進(jìn)行的以下的詳細(xì)說明，能夠進(jìn)一步明確本發(fā)明的上述目的以及其他的目的、特征、優(yōu)點(diǎn)。

圖1是示出包含基于本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的中繼裝置的車載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖2是示出中央GW的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3是示出進(jìn)行用于使由第1工具進(jìn)行的故障診斷優(yōu)先的調(diào)解的處理的流程圖。

具體實(shí)施方式