[發明專利]儲箱排空機構

在審

• 申請號: 201380052518.3
• 申請日: 2013-10-02
• 公開（公告）號: CN104685135A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: C.西波內;K.厄爾雷奇
• 申請（專利權）人: 奧地利西門子公司
• 主分類號: E03B7/12
• 分類號: E03B7/12;B61D35/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;宣力偉

技術領域

本發明涉及一種用于軌道車輛的淡水儲箱的儲箱排空機構。

背景技術

軌道車輛尤其乘用軌道車輛通常包括用于供應衛生單元、廚房等的淡水儲箱。因為這些儲箱包含飲用水，所以它們在天氣冷的情況下在車輛的較長的靜止狀態中凍結。在車輛運行中不存在這類危險，因為儲箱通常設置在加熱的內室中，典型地在衛生單元上方的頂蓋中。若淡水儲箱的所含物凍結，則不能使用車輛，因為衛生設備沒有準備好運行并且必須在得到加熱的庫房中暖化。由于大約300升的大的水量，這樣的過程會持續幾天。若通過水的凍結損壞了管道，則必須對它們進行修理。為了解決這個問題軌道車輛配備有具有自動的排空機構的淡水儲箱，在低于儲箱的規定溫度時所述排空機構將得到填充的儲箱借助于排空閥排出。這些機構要求電氣的能量供應，該能量供應對于停放的車輛來說通過車載電池實現。必要的是，節約能量地設計這些排空機構以便能夠在較長的時間上（幾周）維持住保護。此外所述排空機構不應發生錯誤觸發，因為只能夠很受限地使用這樣的車輛（具有空的淡水儲箱）或者說只能夠在規定的車站進行再填充。

發明內容

因此本發明所針對的任務在于，提出一種用于軌道車輛的淡水儲箱的儲箱排空機構，所述儲箱排空機構阻止了錯誤觸發并且是節電的。

通過具有權利要求1的特征的儲箱排空機構解決該任務。有利的設計方案是從屬權利要求的內容。

根據本發明的基礎想法將儲箱排空機構構造用于軌道車輛的淡水儲箱，其中熱開關（Thermoschalter）與淡水在熱方面耦合并且在低于儲箱的規定的溫度時操控時間元件，該時間元件由此將排空閥針對規定的持續時間打開，并且其中熱開關在排空管路上設置。

由此能實現的優點是，能夠在低于規定的最小溫度時自動地排空軌道車輛淡水儲箱。

根據本發明設置了熱開關，如此地設置所述熱開關，從而它能夠獲得淡水的溫度。尤其有利的是，將熱開關設置在儲箱或者說排空設備的那些在外部溫度下降時首先通過凍結的水堵塞的部件上。排空管路把水從車箱導引到外界并且直接地暴露在環境溫度下，從而熱開關設置在該排空管路上。此外凍結的排空管路本來就將阻礙儲箱的排空。

本發明的一種實施形式規定了，應用具有在接通值和關閉值之間的差小于5開爾文的熱開關。傳統的熱開關具有明顯更大的開關點差值，從而排空在比所需要的情況而言明顯較高的溫度下開始。傳統的熱開關既不具有所需要的開關點精確性也不具有所需要的略微的開關點滯后。憑借根據本發明的熱開關（精確熱開關）能夠把觸發溫度顯著地設置在接近于零攝氏度，典型地在2攝氏度的值上。這樣的熱開關具有一攝氏度的精確性，從而排空在無論何種情況下均在一和三攝氏度之間開始。

而傳統的調溫器由于其不精確性必須被調整到明顯更高的溫度上，其中在尤其不利的情況中排空在大約十攝氏度時已經進行。

關閉閾值能夠由于根據本發明的熱開關的高精確性而設在四攝氏度的值上，從而熱開關在一攝氏度的精確性中把排空在無論何種情況下均在三和五攝氏度之間的溫度范圍中中斷。這樣的熱開關具有小于5開爾文的、在接通值和關閉值之間的差。

常用的儲箱排空機構配備有用于填充量測量的機構，而這樣的機構在當前的發明中不是必要的。由此能夠實現的優點在于，能夠實現儲箱排空機構的能量消耗的減少，因為填充量測量大多用超聲波傳感器進行并且這樣的超聲波傳感器針對運行需要電能。

淡水儲箱的實時的填充量對當前的儲箱排空機構來說不是主要方面，因為熱開關操控時間元件，該時間元件將排空閥針對規定的時間段打開。該時間段在儲箱的體積上和單位時間通過排空管路的流出量上協調，從而儲箱無論何種情況下均被排空。其中時間元件典型地對于常用的儲箱被調整到30分鐘的排空持續時間上。

本發明的另一實施形式規定了，時間元件的能量供應不是持續地用電壓供應，而是該能量供應同樣從由熱開關控制的信號中提取。以如此方式儲箱排空機構的能量消耗在截至觸發（排空開始）的時間期間降低到零。熱開關不具有能量消耗，由該熱開關控制的時間元件只在排空期間消耗能量，由時間元件所操控的排空閥亦如此。以如此方式能夠構造一種儲箱排空機構，其對車輛電流供應僅僅盡可能輕微地加負并且由此保證在規定的電池容量下儲箱排空機構的盡可能長的使用持續時間。

附圖說明

示例性地展示了：

圖1：根據現有技術的儲箱排空機構；

圖2：儲箱排空機構；

圖3：儲箱排空機構的線路。

具體實施方式