[發(fā)明專利]利用波導(dǎo)片的電梯門的防夾手安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380052283.8
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN104703906B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李虎淵
• 申請（專利權(quán)）人: 李虎淵
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24;B66B13/08
• 代理公司: 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及利用波導(dǎo)片的電梯門的防夾手安全裝置，更詳細(xì)地，涉及如下的利用波導(dǎo)片的電梯門用防夾手裝置，上述防夾手裝置控制層門或轎廂門的開閉，來防止在電梯的層門或轎廂門開放的過程中因夾手而受傷的情況，并且，顯示視覺信息，使得使用人員在視覺上對夾手具有警惕。

背景技術(shù)

通常，電梯包括：電梯轎廂，在乘客搭乘于電梯轎廂內(nèi)部的狀態(tài)下，沿著向垂直方向形成于建筑物內(nèi)部的電梯井向上下方向移動，并移動乘客；用于產(chǎn)生規(guī)定動力的馬達(dá)及拽引機(jī)；以及控制單元，根據(jù)乘客的按鈕操作來控制上述馬達(dá)及拽引機(jī)，從而使上述電梯轎廂向相應(yīng)的樓層移動。

并且，在設(shè)于如上所述的電梯裝置的電梯轎廂設(shè)有選擇性地被開閉的轎廂門，在建筑物的各樓層的平臺設(shè)有層門，上述層門可與上述轎廂門相聯(lián)動地進(jìn)行開閉，并使乘客相對于相應(yīng)的樓層上下。

此時(shí)，層門在與樓層平臺框架之間存在縫隙，以順利執(zhí)行層門的開閉，當(dāng)乘客為了搭乘電梯而在樓層平臺等待時(shí)，在將手放在層門的縫隙周圍的狀態(tài)下，若未意識到層門打開，則因不能及時(shí)從層門將手拿開，導(dǎo)致手被夾在層門和樓層平臺框架之間的縫隙而受傷。尤其，在小孩的情況下，由于注意力差，因而手被夾在樓層平臺框架和層門之間而受傷的安全事故的擔(dān)憂多。

當(dāng)然，為了解決這種問題，曾提出韓國公開實(shí)用新型第20-2010-0010939號。其涉及電梯的防夾手裝置，上述電梯的防夾手裝置用于防止乘客的手或異物等被夾在電梯門，上述電梯門由轎廂門及層門設(shè)置于固定部內(nèi)而構(gòu)成，上述固定部由上部框架、左側(cè)框架及右側(cè)框架構(gòu)成，在與上述層門及轎廂門的外面相對應(yīng)的上述上部框架的兩端部側(cè)內(nèi)壁面分別設(shè)有一對上部框架左側(cè)傳感器及上部框架右側(cè)傳感器，上述上部框架左側(cè)傳感器及上部框架右側(cè)傳感器由向下側(cè)垂直發(fā)出檢測光的物體反射式傳感器構(gòu)成，并且，在與上述層門及轎廂門的外面相對應(yīng)的上述上部框架中央的內(nèi)壁面分別設(shè)有一對上部框架中央傳感器，上述上部框架中央傳感器由向下側(cè)垂直發(fā)出檢測光的物體反射式傳感器構(gòu)成，從而能夠防止當(dāng)電梯門進(jìn)行開閉工作時(shí)，乘客的手或各種異物等被夾的情況。

但是，就上述韓國公開實(shí)用新型而言，具有通過檢測光的檢測來檢測手或異物的結(jié)構(gòu)，例如，即使在對門的開閉無影響的箱子或包等接近于門的情況下，也檢測這一情況來任意控制門的開閉，因而在特定狀況下的強(qiáng)制性的門的開閉頻繁出現(xiàn)，從而不僅對乘客帶來不便，而且需要在上部框架等設(shè)置多個(gè)傳感器，因而存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

另一方面，為了解決上述韓國公開實(shí)用新型的問題，曾提出日本公開特許公報(bào)特開第2009-515798號。其涉及門組件，在門板22或前側(cè)壁板24的表面或邊緣面設(shè)有由導(dǎo)電膜等形成的傳感器30、30’、32，在門框架部件26也設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的傳感器34。因此，若手與門板22或前側(cè)壁板24的表面或邊緣面相接觸來檢測到人體的電流，則強(qiáng)制性地控制門板22或前側(cè)壁板24的開閉，從而防止手被夾在電梯門和框架之間而受傷的情況。

但是，上述韓國公開實(shí)用新型存在如下問題：只是在檢測到人體時(shí)，開閉門來防止受傷而已，并不向門直接提供警告或緊急狀態(tài)等的視覺信息，從而在因電梯停電而導(dǎo)致滅燈的情況下，難以判別乘客本人所站的位置，而使得乘客慌張等。

另一方面，就通常的電梯而言，為了防止依靠門，并防止超載，根據(jù)“電梯設(shè)施安全管理法”強(qiáng)制性地要求在離層門和轎廂門的下端170～180cm的高度附著印有“請勿觸摸”、“依靠有墜落危險(xiǎn)”的注意事項(xiàng)貼紙。但是，這種注意事項(xiàng)貼紙存在如下問題：制作之后需要附著于轎廂門和所有樓層的層門，因而附著很多注意事項(xiàng)貼紙所需費(fèi)用高，由于附著的注意事項(xiàng)貼紙的丟失及毀損等，維持管理所需的費(fèi)用和人力投入所需的時(shí)間長，也使電梯的美觀變差。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

為了解決這種問題，本發(fā)明的目的在于，提供如下的利用波導(dǎo)片的電梯門的防夾手安全裝置，若手與作為電梯門的層門或轎廂門的表面相接觸來檢測到人體的電流，則強(qiáng)制性地控制電梯門的開閉，來防止手被夾在電梯門和框架之間而受傷，并且，在門等的表面直接顯示視覺信息，從而以可迅速且沉著對應(yīng)的方式進(jìn)行誘導(dǎo)。

并且，本發(fā)明的目的在于，提供如下的利用波導(dǎo)片的電梯門的防夾手安全裝置，即使在因電梯停電而導(dǎo)致轎廂內(nèi)部滅燈的情況下，乘客也可容易判別門的位置等，并且，無需在門附著注意事項(xiàng)貼紙等，從而能夠防止美觀變差，并顯示多種圖案等視覺信息。

解決問題的手段