[發明專利]線束裝接結構

在審

• 申請號: 201380052232.5
• 申請日: 2013-10-01
• 公開（公告）號: CN104755325A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 長田康正;伊藤學
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R13/02;H02G3/04
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

技術領域

本發明涉及一種線束裝接結構，用于將線束裝接于構成車門的門飾板的車室外側面。

背景技術

各種電子裝置安裝在作為移動車輛的汽車中。線束用于將電力、控制信號等傳輸到這些電子裝置。作為用于將該線束裝接于構成車門的門飾板的結構，提供了結構101，通過使用裝接部件150(在圖9中示出)將線束103裝接于保持在構成車門102的門面板(未示出)與門飾板120B之間的隔音板104、并且將隔音板104裝接于門面板，該結構101將線束103裝接于門飾板102B，如圖8和9所示(例如，參見專利文獻1和專利文獻2)。

線束103包括：組裝電線131，該組裝電線131通過捆束多個被覆電線而構成；外裝部件132，該外裝部件132位于組裝電線131的中間部，并且使組裝電線131插入到其中從而保護組裝電線131；和連接器133，該連接器133裝接于組裝電線131的末端，如圖9所示。外裝部件132設置有多個鎖定部151，該多個鎖定部151用于將組裝電線131裝接于隔音板104。隔音板104由諸如毛氈材料這樣的無紡布制成，并且形成為平板狀。隔音板104在其多個位置處設置有鎖定收納部152，該鎖定收納部152沿著預先設計的線束103(組裝電線131)的布線路徑收納鎖定部151。鎖定部151和鎖定收納部152構成裝接部件150。

如圖10所示，通過下述處理使前述的傳統線束103裝接于門飾板102B：將外裝部件132插入到組裝電線131內并且將連接器133裝接于組裝電線131的末端以組裝線束103，使線束103的鎖定部151由隔音板104的鎖定收納部152鎖定以將線束103裝接于隔音板104，并且在該狀態下將隔音板104裝接于門飾板102B。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：JP?2005-329838?A

專利文獻2：JP?2006-256566?A

發明內容

技術問題

近年來，隨著要安裝于車門102的電子部件的數量的增加，線束103的布線路徑趨向于變復雜。這引起了這樣的問題：用于將線束103裝接到隔音板104的裝接部件150的數量增加，并且使鎖定部151由鎖定收納部152鎖定的工作花費長的時間。并且，由于所需的電量增加，所以線束103的組裝電線131的直徑增大，這引起了車門102的尺寸增大的問題。另一方面，由于車室的占用空間增大，所以需要使車門102變薄。

本發明的目的是提供一種線束裝接結構，旨在縮短用于裝接工作的時間并且旨在使車門變薄。

解決問題的方案

在這里描述的根據本發明的方面是一種用于將線束裝接于門飾板的車室外側面的線束裝接結構，其中，所述線束是寬度尺寸比厚度尺寸大的扁平電纜，或是形成為扁平狀的電線，所述線束位于包含氣相的結構體的內部，并且與所述包含氣相的結構體一體地設置，所述包含氣相的結構體沿著所述門飾板的所述車室外側面裝接，并且所述線束與所述包含氣相的結構體一起裝接到所述門飾板。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述包含氣相的結構體包括構造成包括膨脹體的膨脹板。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述包含氣相的結構體包括膨脹板和無紡布，該膨脹板構造成包括膨脹體。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述包含氣相的結構體包括無紡布。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述包含氣相的結構體包括膨脹板和實心板材，該膨脹板構造成包括膨脹體。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述包含氣相的結構體包括無紡布和實心板材。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，通過使形成在所述門飾板的所述車室外側面上的固定部與形成在所述膨脹板中的被固定部互相接合，將所述膨脹板固定于所述門飾板，并且至少在所述固定部和所述被固定部周圍，所述膨脹板與所述門飾板的所述車室外側面進行緊密接觸。

優選地，在這里描述的本發明的方面是這樣的線束裝接結構，其中，所述膨脹板構造成至少包括低膨脹層或實心的板材、和高膨脹層中的兩層，該低膨脹層由具有相對低的膨脹率的低膨脹的膨脹材料制成，該高膨脹層由具有比所述低膨脹層的膨脹率高的膨脹率的高膨脹的膨脹材料制成。