[發(fā)明專利]用于定向調(diào)準機動車的至少一個后視鏡的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380051964.2
• 申請日: 2013-10-01
• 公開（公告）號: CN104684762A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: H·金策納
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60W50/14;B60R1/07;G06K9/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 鄧斐

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于定向調(diào)準機動車的至少一個后視鏡和/或其他光學(xué)部件的方法。

背景技術(shù)

目前，在大部分的車輛中，后視鏡或者其他光學(xué)裝置必須由駕駛員手動進行調(diào)節(jié)。這就需要一定的操作投入，直至將反光鏡和/或所謂的抬頭顯示器(Head-Up-Display)調(diào)節(jié)到對于駕駛員來說最為理想的狀態(tài)。另外，在大部分車輛中還通過根據(jù)駕駛員意愿實施的手動調(diào)整對方向盤進行調(diào)節(jié)。因為即使在行駛期間也可以至少部分地執(zhí)行這些調(diào)節(jié)，所以存在著由于操作投入之故而無法專注于交通狀況的危險。

另外，至少在專利文獻中已知有反光鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，借其連續(xù)地或者應(yīng)駕駛員要求自動實施對反光鏡或者其他光學(xué)部件的調(diào)節(jié)。例如DE10?2005?019?154?A1公開了一種用于根據(jù)機動車中的成像傳感機構(gòu)來調(diào)節(jié)至少一個車輛部件、諸如反光鏡的設(shè)備，其中，該設(shè)備根據(jù)至少一個由成像傳感機構(gòu)識別的車輛乘員的姿態(tài)而開始、抑制或者結(jié)束調(diào)節(jié)。另外，借助成像傳感機構(gòu)還確定乘員的頭部位置、眼睛位置和視向并且在激活該調(diào)節(jié)系統(tǒng)的情況下根據(jù)借助成像傳感機構(gòu)所確定的數(shù)據(jù)和由此導(dǎo)出的參量設(shè)定對相關(guān)部件的自動調(diào)節(jié)。

另外，DE?10?2004?011?714?A1公開了一種用于定向調(diào)準機動車上的至少一個后視鏡的方法，其中，借助一個內(nèi)室傳感機構(gòu)來確定駕駛員的頭部位置和眼睛位置并且根據(jù)確認的頭部位置和眼睛位置自動調(diào)節(jié)后視鏡。例如可以在機動車接通點火之后和/或啟動開關(guān)之后實施這種自動定向調(diào)準。

在這類基于所確定的頭部或眼睛位置實現(xiàn)的自動或者說自動化反光鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，存在的問題是：由于傳感機構(gòu)有錯誤或者因為駕駛員運動或占據(jù)了不利位置，就不能確定對于自動定向調(diào)準光學(xué)部件來說重要的信息。于是該系統(tǒng)可能對光學(xué)部件要么不執(zhí)行定向調(diào)準要么執(zhí)行錯誤的定向調(diào)準。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)在本發(fā)明的目的是：提供一種針對上述問題作出改進的用于自動定向調(diào)準至少一個后視鏡和/或其他光學(xué)部件的方法。

此目的通過如權(quán)利要求1所述的方法得以實現(xiàn)。有益的發(fā)展設(shè)計可由從屬權(quán)利要求得知。

在本發(fā)明中，原則上以一種用于定向調(diào)準機動車的至少一個后視鏡和/或其他光學(xué)部件的方法為出發(fā)點，其中，在操縱一個為此而設(shè)的操作元件時借助內(nèi)室傳感機構(gòu)確定駕駛員的實時眼睛位置，并且根據(jù)所確定的駕駛員眼睛位置對至少一個后視鏡和/或其他光學(xué)部件進行自動定向調(diào)準。光學(xué)裝置除了組裝在車輛中的后視鏡之外還可以是設(shè)置在擋風(fēng)玻璃區(qū)域內(nèi)的抬頭顯示器。另外，還可以相應(yīng)地調(diào)節(jié)其他的可調(diào)節(jié)的部件，諸如方向盤。內(nèi)室傳感機構(gòu)例如可以是成像傳感機構(gòu)，特別是一種視線識別系統(tǒng)，通過該視線識別系統(tǒng)可以直接探測眼睛并且確定眼睛的位置。然而也可以考慮任何其他的傳感機構(gòu)，通過該傳感機構(gòu)可以直接地或者通過由其他已有數(shù)據(jù)進行的計算間接地確定駕駛員的眼睛的位置。

根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，所述方法是這樣設(shè)計的：在不能確定駕駛員眼睛位置的情況下發(fā)出提示。例如可以以光學(xué)的、聲學(xué)的和/或觸覺的報告的形式發(fā)出這個提示。

由于有可能駕駛員在將功能激活之后經(jīng)過短時間才占據(jù)一個他想將光學(xué)部件調(diào)節(jié)到其上的位置，所以，在不能確定駕駛員眼睛位置的情況下有益地在預(yù)定的時間間隔例如5秒鐘之后才發(fā)出提示。

可以以最簡單的方式這樣地設(shè)置所述提示，即向駕駛員傳達：不能確定眼睛位置。由于通常原則上可以以完美地運轉(zhuǎn)作用的內(nèi)室傳感機構(gòu)為出發(fā)點或者甚至可以確認無缺陷的功能作用方式，在本發(fā)明的一個優(yōu)選的設(shè)計中還可以這樣地設(shè)置提示，即利用該提示給駕駛員傳達一種將眼睛向前方定位的要求。為了能夠使駕駛員容易定位以及因此使得內(nèi)室傳感機構(gòu)容易探測到眼睛位置，可以要么隨著操縱操作元件要么最遲隨著發(fā)出提示在抬頭顯示器或者組合儀表中激活一個用于顯示出正確的眼睛定向情況的定位指示。對此例如可以涉及一個十字線圖，該十字線圖顯示在抬頭顯示器的中心。由此可以實現(xiàn)一種特別精確和快速的調(diào)節(jié)。

在發(fā)出不能確定眼睛位置的提示之后有益地自動實施對實時眼睛位置的重新確定并且接著根據(jù)然后所確定的實時眼睛位置對所述至少一個后視鏡進行定向調(diào)準。理想的是，也可以在發(fā)出提示之后預(yù)定的時間間隔之后才重新實施對眼睛位置的確定以及接著對視鏡的調(diào)節(jié)，因為駕駛員有可能到他進入相應(yīng)位置為止還需要一定的時間。