[發明專利]鏟土機的流體壓控制裝置

有效

• 申請號: 201380051882.8
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN104718383A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 小島正成;中村雅之;寺尾剛
• 申請（專利權）人: 萱場工業株式會社
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;E02F9/22;F15B11/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種鏟土機的流體壓控制裝置。

背景技術

作為鏟土機液壓控制回路，已知有在第1泵～第3泵上分別連接有第1回路系統～第3回路系統，并且根據需要使第3泵的排出油與第1回路系統、第2回路系統合流的鏟土機液壓控制回路。

日本JP1998－88627A所公開的控制回路構成為，在僅切換設于第1回路系統的動臂用切換閥時，將第3泵的排出油供給到動臂缸，在僅切換斗桿用切換閥時，將第3泵的排出油供給到斗桿缸，在同時切換動臂用切換閥與斗桿用切換閥時，優先將第3泵的排出油供給到斗桿缸。

具體而言，上述控制回路包括用于優先向斗桿缸供給第3泵的排出油的增速用液壓閥。增速用液壓閥具有彈簧和兩個先導室，該兩個先導室分別被導入動臂用切換閥的先導壓力與斗桿用切換閥的先導壓力，該彈簧向與斗桿用切換閥的先導壓力相同的方向施加作用力。

在僅作用有動臂用切換閥的先導壓力時，由于動臂用切換閥的先導壓力克服彈簧的作用力，使得增速用液壓閥被切換為將第3泵的排出油供給到動臂缸，在僅作用有斗桿用切換閥的先導壓力時，增速用液壓閥在斗桿用切換閥的先導壓力與彈簧的作用力下被切換為將第3泵的排出油供給到斗桿缸。另外，在作用有動臂用切換閥與斗桿用切換閥的兩種先導壓力時，由于斗桿用切換閥的先導壓力與彈簧的作用力的合力克服動臂用切換閥的先導壓力，使得增速用液壓閥被切換為將第3泵的排出油供給到斗桿缸。

在日本JP1998－88627A所公開的控制回路中，由于需要將增速用液壓閥的彈簧的作用力設定為小于動臂用切換閥的先導壓力、并且克服兩種先導壓力的壓力差的大小，因此存在難以選定彈簧的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種不需要繁雜的彈簧選定的鏟土機的流體壓控制裝置。

根據本發明的某實施方式，提供一種鏟土機的流體壓控制裝置，其中，該鏟土機的流體壓控制裝置包括：第1泵，其用于向第1缸供給工作流體；第2泵，其用于向第2缸供給工作流體；第1切換閥，其用于使上述第1泵與上述第1缸之間連通或者切斷；第2切換閥，其用于使上述第2泵與上述第2缸之間連通或者切斷；第3泵，其能夠向上述第1缸以及上述第2缸供給工作流體；第1合流控制閥，其用于使上述第3泵與上述第1缸之間連通或者切斷，或者使上述第3泵與上述第2缸之間連通或者切斷；以及連通控制閥，無論是否利用上述第1切換閥使上述第1泵與上述第1缸之間連通，在利用上述第2切換閥使上述第2泵與上述第2缸之間連通的情況下，通過由上述連通控制閥控制上述第1合流控制閥，切斷上述第3泵與上述第1缸之間而將上述第3泵所排出的工作流體向上述第2缸引導。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的鏟土機的流體壓控制裝置的回路圖。

具體實施方式

參照圖1，對本發明的實施方式的鏟土機的流體壓控制裝置(以下，簡稱為“流體壓控制裝置”。)100進行說明。

流體壓控制裝置100是利用壓力油作為工作流體的裝置，并用于控制搭載于鏟土機的各致動器的動作。

流體壓控制裝置100包括：第1泵P1，其用于向動臂缸31供給工作油；第2泵P2，其用于向斗桿缸32供給工作油；第3泵P3，其用于向旋轉用馬達供給工作油；動臂用的切換閥1，其設于第1泵P1與動臂缸31之間，并用于使第1泵P1與動臂缸31之間連通或者切斷；斗桿用的切換閥2，其設于第2泵P2與斗桿缸32之間，并用于使第2泵P2與斗桿缸32之間連通或者切斷；以及旋轉用的切換閥3，其設于第3泵P3與旋轉用馬達之間，并用于使第3泵P3與旋轉用馬達之間連通或者切斷。

流體壓控制裝置100還包括：第1回路系統I，其連接于第1泵P1，并且設有切換閥1；第2回路系統II，其連接于第2泵P2，并且設有切換閥2；以及第3回路系統III，其連接于第3泵P3，并且設有切換閥3。

在第1回路系統I中，除了設有動臂用的切換閥1之外，還設有被供給第1泵P1的排出油的左側的行駛用的切換閥4以及鏟斗用的切換閥5。僅在行駛用的切換閥4處于正常位置(圖1所示的狀態)時，切換閥1、5被供給第1泵P1的排出油。如此，在第1回路系統I中，第1泵P1的排出油被優先供給到行駛用的切換閥4。

在第2回路系統II中，除了設有斗桿用的切換閥2之外，還設有被供給第2泵P2的排出油的右側的行駛用的切換閥6、動臂回轉用的切換閥7以及備用的致動器用的切換閥8。在第2回路系統II中，也是第2泵P2的排出油被優先供給到行駛用的切換閥6。