[發(fā)明專利]用于熱調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車流體的裝置和相應(yīng)供暖和/或空調(diào)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380050806.5
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN104797889B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J.萊伯格尼;Z.馬;F.皮埃羅恩;L.特利爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧熱系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): F24H1/12
• 分類號(hào): F24H1/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

本發(fā)明涉及一種用于熱調(diào)節(jié)用于機(jī)動(dòng)車輛的流體的裝置，包括：至少一個(gè)熱模塊，包括芯部和殼體，其限定了用于在芯部和殼體之間引導(dǎo)要被加熱或冷卻的流體的回路，流體入口箱體(209a)和流體出口箱體，入口箱體(209a)具有至少一個(gè)用于與流體引導(dǎo)回路連通的流體入口通道(225a、225b)。根據(jù)本發(fā)明，流體入口通道(225a、225b)具有至少一個(gè)基本上彎曲部分，所述彎曲部分配置為產(chǎn)生流體的漩渦運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明還涉及包括這樣的裝置的供暖和/或空調(diào)設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于對(duì)流體進(jìn)行熱調(diào)節(jié)的裝置，例如用于機(jī)動(dòng)車輛的流體的電加熱裝置。本發(fā)明還更特別地應(yīng)用于包括這種加熱裝置的用于機(jī)動(dòng)車輛的供暖和/或空調(diào)設(shè)備。

背景技術(shù)

意圖用于加熱內(nèi)部的空氣的再加熱通常通過經(jīng)過熱交換器的空氣流來確保，更具體地通過空氣流和流體之間的熱交換確保。在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，流體通常是冷卻劑。

這種加熱方法可證明是不適合或不足以確保機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部的供暖以及除霧和除霜。

然而，期望一種方法，其用于在非常冷的環(huán)境下，或還當(dāng)溫度非常迅速地增加時(shí)，迅速且高效地加熱車輛內(nèi)部，特別是為了確保內(nèi)部的再加熱或用于在車輛使用之前對(duì)車輛除霜或除霧。

此外，在電動(dòng)車的情況下，加熱功能不再通過冷卻劑在熱交換器內(nèi)部的流通來實(shí)現(xiàn)。但是，可以提供用于加熱所述內(nèi)部的水回路，但是這種加熱方法也可證明是不適合的或不足以確保車輛內(nèi)部的迅速且高效的加熱。

此外，在電動(dòng)車中使用以熱泵模式工作的空調(diào)環(huán)路也為人所熟知，以便降低補(bǔ)充水回路占據(jù)的空間和成本。通常允許空氣流在冷卻劑的幫助下被冷卻的空調(diào)環(huán)路由此在這種情況下被利用，以使得再加熱空氣流。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必要的是將空調(diào)環(huán)路的蒸發(fā)器作為冷凝器。

然而，這種加熱方法也可證明是不適合或不足夠的。事實(shí)上，熱泵模式下空調(diào)環(huán)路的性能取決于外部氣候條件。例如，在外部空氣溫度太低時(shí)，該空氣不能用作熱能量源。

已知的解決方案包括將額外的電加熱裝置連接到熱交換器或水回路或甚至連接到空調(diào)環(huán)路。

額外電加熱裝置可以適于提供流體的上游加熱，流體例如是用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑，或存在于水回路中的用于加熱電動(dòng)車輛內(nèi)部的水，或甚至空調(diào)環(huán)路中的制冷劑流體。

以本身已知的方式，額外的電加熱裝置包括與要被加熱的流體接觸的一個(gè)或多個(gè)加熱模塊。

更確切地，加熱模塊包括芯部和加熱元件，加熱元件制造為圍繞芯部的圓柱形殼體形式，以便限定用于在芯部和圓柱形殼體之間引導(dǎo)流體的回路。圓柱形殼體由此是熱能量源。

根據(jù)一個(gè)已知的方案，加熱元件具有電氣器件，例如用于加熱一個(gè)或多個(gè)加熱電阻器，所述電阻器通過絲網(wǎng)印刷制造為在加熱元件外部表面上的電阻性軌道的形式。

然而，流體在芯部和圓柱形殼體之間的引導(dǎo)回路內(nèi)的軸向流通減少圓柱形殼體和流體之間的熱傳遞。

為了增加加熱元件與在芯部和圓柱形殼體之間流通的流體之間的熱交換的輸出，因而更優(yōu)選的是防止流體平行于圓柱形元件形式的加熱元件的軸線流通。

已知的方案是使得在引導(dǎo)回路中流通的流體產(chǎn)生螺旋運(yùn)動(dòng)。加熱元件(例如為圓柱形殼體形式)和在該圓柱形殼體內(nèi)部中流通的流體之間的熱交換以這種方式增加。

因此已經(jīng)提出的是，芯部應(yīng)該在其外部表面上具有大致螺旋形的溝槽。結(jié)果，這種芯部的設(shè)計(jì)本質(zhì)上很復(fù)雜。

該螺旋溝槽允許將旋渦式運(yùn)動(dòng)施加至流體。然而，在這種方案中已經(jīng)觀察到，至用于引導(dǎo)流體的入口處的速度缺乏均勻性、以及壓力的高度下降。

發(fā)明內(nèi)容

由此本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種用于熱調(diào)節(jié)的裝置，特別是具有改進(jìn)的輸出的電加熱裝置。