[發(fā)明專利]用于機動車的離合器的分離系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380050383.7
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN104685249B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬庫斯·迪特里希
• 申請（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/08
• 分類號: F16D25/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;丁永凡

本發(fā)明涉及一種用于機動車的離合器的利用驅(qū)動器的分離系統(tǒng)，所述驅(qū)動器經(jīng)由傳動裝置與可在殼體中軸向移動安置的活塞處于有效連接，并且其中活塞在操縱時在由殼體和活塞形成的壓力室中建立壓力，所述分離系統(tǒng)具有用于確定活塞位置的傳感設(shè)備，其特征在于，電感性的傳感設(shè)備集成到分離系統(tǒng)中，所述傳感設(shè)備具有與殼體固定的電感性的傳感器，借助所述傳感器能夠確定要檢測的導(dǎo)電的物體(目標(biāo)體)的位置，其中目標(biāo)體集成到活塞中或集成到分離系統(tǒng)的與活塞互補地可軸向移動的構(gòu)件中，或者目標(biāo)體以與活塞互補地可移動的構(gòu)件的至少一個區(qū)域的形式構(gòu)成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于機動車的離合器的分離系統(tǒng)，尤其呈具有用于對活塞進行位置確定和/或位移測量的裝置的液壓的離合器致動器(HCA)的類型的分離系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為了在離合器分離系統(tǒng)中確定位置或確定位移，使用多種技術(shù)解決方案，所述解決方案應(yīng)用構(gòu)成為磁體的信息發(fā)送器/參考發(fā)送器(傳感器元件)與傳感器/傳感器裝置的共同作用。通常，將磁體與活塞相關(guān)聯(lián)，所述活塞為流體缸的可移動的部件，而傳感器固定在相對于活塞固定的缸殼體上。

從文獻DE 103 16 422 A1中已知一種離合器致動器，所述離合器致動器由驅(qū)動馬達、例如電動機構(gòu)成，其中電動機經(jīng)由傳動裝置、例如蝸桿傳動裝置、正齒輪傳動裝置、曲軸傳動裝置或絲杠傳動裝置等作用于主動缸上。對于主動缸的該作用能夠直接地或經(jīng)由桿進行。致動器的輸出部件的、例如主動缸活塞的運動能夠借助于離合器位移傳感器來檢測，所述離合器位移傳感器檢測變量的加速度或速度或姿態(tài)或位置，所述變量與離合器的加速度或速度或者接合位置或位置成比例。主動缸經(jīng)由壓力介質(zhì)管道、例如液壓管道與從動缸連接。從動缸的輸出元件與分離機構(gòu)、例如分離杠桿有效連接，使得引起從動缸的輸出部件的運動，使得分離機構(gòu)同樣運動或傾斜，以便控制可由離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩。致動器能夠是壓力介質(zhì)操縱的，即所述致動器能夠具有壓力介質(zhì)主動缸和從動缸。壓力介質(zhì)主動缸的操縱能夠以電動的方式進行，其中能夠以電子的方式控制設(shè)作為驅(qū)動元件的電動機。致動器的驅(qū)動元件除電動的驅(qū)動元件之外也能夠是其他的、例如壓力介質(zhì)操縱的驅(qū)動元件。

從文獻DE 10 2010 049 618 A1中已知一種致動器，其中應(yīng)用驅(qū)動器與具有絲杠(例如滾珠絲杠)的傳動裝置，所述絲杠借助于轉(zhuǎn)動驅(qū)動器通過電動機驅(qū)動，由此螺桿螺母將要軸向移位的、呈活塞形式的構(gòu)件軸向地移位用于操縱摩擦離合器。在此，活塞在由殼體和活塞形成的壓力室中構(gòu)建壓力，所述壓力經(jīng)由壓力管道操縱從動缸，所述從動缸軸向地加載以該方式液壓操縱的摩擦離合器。借助于具有與殼體固定地安裝的傳感器部件和設(shè)置在絲杠上的傳感器部件的傳感器裝置、例如無接觸的傳感器、如磁場傳感器、開關(guān)的霍爾傳感器等來設(shè)置絲杠的軸向位移。

例如借助于粘貼將霍爾傳感器的磁體固定到絲杠中是成本耗費的并且意味著困難的安裝。現(xiàn)有技術(shù)的解決方案也需要相對大的結(jié)構(gòu)空間。這通常是不存在的。尤其地，這適合于液壓操縱的雙離合器，所述雙離合器通常構(gòu)成為雙CSC(同心從動缸)或構(gòu)成為由CSC和多活塞分離器構(gòu)成的組合。

在此也通過電感性的傳感器或者霍爾傳感器來通常無接觸地進行位移測量，所述電感性的傳感器或者霍爾傳感器例如安置在缸的殼體上并且確定被操縱的活塞的運動。出于軸向的和徑向的結(jié)構(gòu)空間的理由，在大多數(shù)情況下不可行的是，安置用于內(nèi)部的活塞的傳感器。

還不利的是，磁體必須精確地/可重復(fù)地并且無間隙地引導(dǎo)至霍爾傳感器并且必須極其精確地定位集成在傳感器電路板上的傳感器并且必須以90°的角度安置在主板上。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于：實現(xiàn)一種用于機動車的離合器的分離系統(tǒng)，其中在受限制的結(jié)構(gòu)空間中可以對活塞簡單地且成本適宜地進行位移測量/位置確定。

所述目的借助根據(jù)本發(fā)明的分離系統(tǒng)來實現(xiàn)。有利的設(shè)計方案從下文中得出。