[發明專利]具有被擠出的滑動襯片體的張緊或者導向軌

在審

• 申請號: 201380050207.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN104736892A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: H.蓋貝爾;R.佩里西諾托
• 申請（專利權）人: 伊威斯發動機系統有限責任兩合公司
• 主分類號: F16H7/18
• 分類號: F16H7/18;B23P13/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;宣力偉

技術領域

本發明涉及一種用于制造用于連續驅動機構（Endlostriebmittel）、尤其是用于內燃機中的鏈傳動裝置（Kettentrieb）的張緊或者導向軌的方法，所述張緊或者導向軌具有承載本體以及布置在所述承載本體上的滑動襯片體（Gleitbelagk?rper）。此外，本發明涉及一種這樣的張緊或者導向軌，其中由塑料制成的滑動襯片體具有用于與所述連續驅動機構相接觸的滑動面。

背景技術

張緊或者導向軌在技術中大量地用于內燃機，尤其是用在控制驅動裝置中。這種使用領域不僅向軌道的強度而且向在與所述控制驅動裝置的靈活的、連續地旋轉的驅動機構的接觸區域中的滑動及導引性能提出高的要求。所述連續驅動機構在運行期間必須被保持在限定的應力下。同時，在控制驅動裝置中，必須對所述驅動機構的公差及由運行引起的伸長(L?ngung)進行補償。因此，一般將張緊或者導向軌實施為由兩部分組成的元件，該元件具有承載本體以及布置在所述承載本體上的滑動襯片體。所述承載本體經常設有對軌道的強度加以改進的桁架結構，并且被制造為鋁壓鑄型材或者纖維增強的塑料型材。由于對所述滑動襯片體的、用于與連續驅動機構相接觸的滑動面的、不同的要求，所述滑動襯片體在一個單獨的工作步驟中由具有所期望的、用于壓緊到連續驅動機構上的滑動及導引性能的其它材料制成。在此，所述滑動襯片體也可以出于磨損原因而設計為能夠替換的。

從DE?296?02?917?U1中公開了一種用于控制鏈傳動裝置的張緊或者導向軌，該張緊或者導向軌具有由填充的或者纖維增強的塑料構成的承載本體以及由低摩擦的塑料構成的滑動襯片體。所述承載本體和所述滑動襯片體在彼此分開的情況下被制造為預制的結構單元。在最終安裝時，借助于形狀配合元件（Formschlusselement）將所述滑動襯片體在所述滑動襯片載體的下側與所述承載本體機械地連接，所述承載本體具有相應的、用于接納所述形狀配合元件的切口（Ausschnitt）。

另一種張緊或者導向軌在DE?43?103?06?A1中得到了描述。即使在這些軌道中，承載本體由纖維增強的塑料借助于注塑成型法而制成。為了將所述滑動襯片體與滑動面連接，在本體的承載面中成形了底切的槽，所述底切的槽在所述承載本體的整個長度的范圍內延伸。為了安置所述滑動襯片體，將這個承載本體放入到注塑模具（Spritzform）中，在所述注塑模具中將所述滑動襯片體噴注(anspritzen)在所述預制的承載本體上。通過所述底切的槽在所述承載本體與所述滑動襯片體之間實現非常牢固的結合，但是這種結合不再能夠松開。因為這種制造方法勞動強度非常高并且為了噴注所述滑動襯片體而必須精確地使所述承載本體定位，所以這種制造方式在總體上成本很高。

盡管許多在現有技術中已知的、用于張緊及導向軌的設計在使用中較好地經受考驗，但是由于在汽車工業領域內的共同的創新壓力而存在改進設計并且適應不斷提高的要求的連續性奮斗目標。此外，張緊或者導向軌是批量產品，對于所述批量產品來說鑒于較高的件數常常存在通過成本更為低廉的或者協同的方案來取代所使用的設計的必要性。

發明內容

因此，本發明的任務是，開發一種用于成本低廉地制造張緊或導向軌的方法并且提供一種能夠成本低廉地制造的張緊或者導向軌。

該任務關于用于制造張緊或導向軌的方法用以下方法步驟來解決：制造滑動襯片型材條并且從所述滑動襯片型材條分離所述滑動襯片體。

對比于以往已知的方法（其中要單個地為特定的承載本體合適地制造滑動襯片體），本發明采用完全不同的方法，在該方法中首先制造滑動襯片型材條并且只有在第二步驟中才將這種滑動襯片型材條分離為單個的滑動襯片體，從而而后可以將單個的、被分離的滑動襯片體又布置在任意的承載本體上。這種處理方式一方面可以降低倉儲成本，因為所述滑動襯片型材條可以完全被存放并且只有在對其進行進一步加工之前才必須被分離。除此以外，可以利用具有不同的承載本體的滑動襯片型材條，從而可以放棄不同的、用于不同的承載本體的注塑成型模具。此外可以由其它的材料來制造特殊的滑動襯片體或者制造具有其它表面的特殊的滑動襯片體，而不產生附加的模具成本。