[發明專利]繼電器驅動裝置

有效

• 申請號: 201380049584.5
• 申請日: 2013-09-20
• 公開（公告）號: CN104769697B
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 平井卓哉;石井敏揮
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H01H47/10
• 分類號: H01H47/10;B60R16/02;H01H47/32
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 邸萬奎

技術領域

本發明涉及控制對電子設備的電源供給的繼電器驅動裝置。

背景技術

以往，已知驅動繼電器來對電子設備供給電源的繼電器驅動裝置(例如，專利文獻1)。專利文獻1的繼電器驅動裝置中，在將繼電器8接通時，暫時性地提高繼電器8的線圈6的電壓。暫時性地提高線圈6的電壓的理由在于，在車載充電裝置等高溫環境中使用繼電器驅動裝置時，繼電器8的動作容易不穩定，在這樣的情況下也切實地接通繼電器8。專利文獻1的繼電器驅動裝置中，通過從控制電路2的第一輸出端子2a對第一晶體管3輸出接通信號，使第一晶體管3為導通狀態。由此，專利文獻1的繼電器驅動裝置中，能夠暫時性地提高繼電器8的線圈6的電壓。

另一方面，專利文獻1的繼電器驅動裝置中，在接通繼電器8之后，為了低功耗而使線圈6的電壓降低。

即，專利文獻1的繼電器驅動裝置中，如圖1所示，第一晶體管3從時刻t0到時刻t1維持為導通狀態。然后，第一晶體管3在時刻t1以后為截止。另外，專利文獻1的繼電器驅動裝置中，如圖2所示，繼電器8的線圈6的電壓從時刻t0到時刻t1為高電壓，在時刻t1以后為低電壓。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平10-255627號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，專利文獻1中，在使第一晶體管3從導通到截止時，無法使流過繼電器8的線圈6的電流急劇地變化。其結果，專利文獻1中，在將第一晶體管3截止后，向線圈6流動的電流流入電阻5，從而線圈6的電壓暫時性地變小。如圖2所示，存在繼電器8在暫時性地變小的電壓小于繼電器8的開路電壓S1時斷開的問題。

本發明的目的在于，提供在將流過繼電器的線圈的電流引入并使線圈的電壓為高電壓的情況下，通過逐漸地減少流過線圈的電流的引入量來使線圈的電壓降低，從而能夠防止繼電器在線圈的電壓降低時斷開的繼電器驅動裝置。

解決問題的方案

本發明的繼電器驅動裝置控制對電子設備的電源供給，具有：繼電器開關，其具有在一端施加規定的電壓并且另一端通過電阻接地的線圈，該繼電器開關在所述線圈的電壓為規定值以上的情況下接通，將所述電源供給至所述電子設備；以及電壓調整單元，其在開始所述電源的供給時，通過將流過所述線圈的電流引入且不通過所述電阻使其流向接地，由此使所述線圈的電壓為所述規定值以上，并且在開始所述電源的供給后，通過逐漸減少流過所述線圈的電流的引入量，由此使所述線圈的電壓降低以避免所述線圈的電壓小于所述規定值，所述電壓調整單元具有：控制單元，其在開始所述電源的供給時輸出控制信號，在開始輸出所述控制信號并經過規定時間后停止輸出所述控制信號；時間常數電路，其在由所述控制單元停止輸出所述控制信號時，使所述控制信號產生過渡性變化；以及晶體管，其在輸入了所述控制信號時導通而引入流過所述線圈的電流，并且在停止輸出所述控制信號后，通過輸入在所述時間常數電路中產生了過渡性變化的所述控制信號，使所述引入量逐漸減少。

本發明的車載充電裝置具有上述的繼電器驅動裝置。

發明效果

根據本發明，在將流過繼電器的線圈的電流引入且使線圈的電壓為高電壓的情況下，通過逐漸地減少流過線圈的電流的引入量，使線圈的電壓降低，從而能夠防止繼電器在線圈的電壓降低時斷開。

附圖說明

圖1是表示以往的晶體管的導通和截止的切換定時(timing)的圖。

圖2是表示以往的繼電器開關的線圈的電壓的時間轉換的圖。

圖3是表示本發明的實施方式1的繼電器驅動裝置的結構的圖。

圖4是表示本發明的實施方式1中的晶體管的導通與截止的切換定時的圖。

圖5是表示本發明的實施方式1中的繼電器開關的線圈的電壓的時間轉換的圖。

圖6是表示本發明的實施方式2的繼電器驅動裝置的結構的圖。

圖7是表示本發明的實施方式3的繼電器驅動裝置的結構的圖。

圖8是表示本發明的實施方式3中的可變電阻的電阻值的變化的時間轉換的圖。

圖9是表示本發明的實施方式3中的繼電器開關的線圈的電壓的時間轉換的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對本發明的實施方式詳細地進行說明。

(實施方式1)

<繼電器驅動裝置的結構>