[發(fā)明專利]發(fā)動機控制系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380049488.0
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN104838117B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大衛(wèi)·斯特羅;戈文達拉揚·考薩達拉曼;卡洛斯·阿爾喀德斯·拉娜;卡里烏姆·A·阿茲歐
• 申請（專利權(quán)）人: 康明斯有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;劉錚

1.一種用于控制發(fā)動機扭矩的方法，包括：

操作控制器以控制發(fā)動機扭矩，其中所述控制器構(gòu)造成：在處于不同操作時間的同一發(fā)動機內(nèi)或?qū)τ诎l(fā)動機之間僅具有校準差異而沒有根本的控制器差異的不同的發(fā)動機，在第一操作條件中利用空氣控制所述發(fā)動機扭矩，并且所述控制器還構(gòu)造成在第二操作條件中利用燃料控制所述發(fā)動機扭矩。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一操作條件包括火花點火操作條件，以及所述第二操作條件包括直接噴射條件，其中所述直接噴射條件包括汽油直接噴射和壓縮點火之一。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一操作條件包括在制造發(fā)動機時安裝的第一燃料類型，以及所述第二操作條件包括在制造所述發(fā)動機之后安裝的第二燃料類型。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，

所述第一操作條件包括化學計量操作條件，以及

控制所述發(fā)動機扭矩的步驟包括：將空氣燃料比下限制設(shè)定為用于適當燃料燃燒的下化學計量限制和空氣目標值之一。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，還包括：操作所述控制器，以響應于長期扭矩目標和空氣處理系統(tǒng)響應時間確定瞬時扭矩目標，以及響應于所述瞬時扭矩目標利用空氣來控制所述發(fā)動機扭矩。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，還包括：操作所述控制器，以響應于空氣控制從所述瞬時扭矩目標確定預測扭矩，以及利用響應于所述預測扭矩所確定的火花命令進一步控制所述發(fā)動機扭矩。

7.一種用于控制發(fā)動機扭矩的系統(tǒng)，包括：

空氣致動器，配置成控制輸送至發(fā)動機的空氣；

燃料致動器，配置成控制輸送至發(fā)動機的燃料；以及

控制器，配置成在處于不同操作時間的同一發(fā)動機內(nèi)或?qū)τ诎l(fā)動機之間僅具有校準差異而沒有根本的控制器差異的不同的發(fā)動機：

響應于第一扭矩信號致動所述空氣致動器；以及

響應于第二扭矩信號致動所述燃料致動器。

8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器還配置成：

響應于所述第一扭矩信號生成第一燃料信號；以及

響應于所述第二扭矩信號生成第二燃料信號。

9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器還配置成響應于所述第一燃料信號生成空氣信號。

10.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，還包括火花致動器，以及

其中所述控制器還配置成響應于所述第一扭矩信號和所述第二扭矩信號中至少之一致動所述火花致動器。

11.一種用于控制發(fā)動機扭矩的方法，包括：

響應于第一扭矩控制信號致動空氣致動器；

響應于第二扭矩控制信號致動燃料致動器；以及

在處于不同操作時間的同一發(fā)動機內(nèi)或?qū)τ诎l(fā)動機之間僅具有校準差異而沒有根本的控制器差異的不同的發(fā)動機，響應于所述空氣致動器和所述燃料致動器使用控制器操作發(fā)動機。

12.如權(quán)利要求11所述的方法，還包括：

響應于所述第一扭矩信號生成第一燃料信號；以及

響應于所述第二扭矩信號生成第二燃料信號。

13.如權(quán)利要求12所述的方法，還包括：響應于所述第一燃料信號生成空氣信號。

14.如權(quán)利要求13所述的方法，還包括：響應于至少一個空氣燃料比限制來限制所述空氣信號。

15.如權(quán)利要求12所述的方法，還包括：響應于至少一個空氣燃料比限制來限制所述第二燃料信號。

16.如權(quán)利要求15所述的方法，還包括：響應于氧傳感器調(diào)整經(jīng)過限制的所述第二燃料信號。