[發(fā)明專(zhuān)利]球滾子軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380049357.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104662308B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 厄恩斯特·蓋格爾;維爾納·沃思;奧特馬爾·韋伯;羅伯特·法克爾曼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/26
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/26;F16C33/36;F16C33/46
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 梁曉廣,關(guān)兆輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的形成前序部分的特征的單列球滾子軸承，其例如能夠尤為有利地被用作汽車(chē)變速箱的輸入軸或輸出軸的固定軸承。

背景技術(shù)

球滾子軸承是帶有特殊的構(gòu)造成球滾子的滾動(dòng)體的滾動(dòng)軸承，這些滾動(dòng)體從球形基本形狀出發(fā)具有各兩個(gè)由這個(gè)球形基本形狀被削平的、彼此平行布置的側(cè)面，在這兩個(gè)側(cè)面之間分別布置有球滾子的工作面。這種球滾子軸承在極為不同的實(shí)施方案中作為單列、雙列、三列或四列的向心球滾子軸承或角接觸球滾子軸承而普遍公知，并且由于特殊的滾動(dòng)體形狀也需要特殊的保持架實(shí)施方式，以便一方面限制球滾子相對(duì)軸承垂線的最大容許的軸向傾斜，而另一方面避免球滾子橫向于其旋轉(zhuǎn)方向的擺動(dòng)。

這種類(lèi)型的單列球滾子軸承例如由DE?10?2009?042?076?A1已經(jīng)公開(kāi)，并且主要由一個(gè)外軸承圈和一個(gè)內(nèi)軸承圈以及多個(gè)布置在這些軸承圈之間的球滾子構(gòu)成，這些球滾子用它們的工作面在兩個(gè)加工在外軸承圈的內(nèi)側(cè)中的以及加工在內(nèi)軸承圈的外側(cè)中的溝形滾道中滾動(dòng)，并且沿周向以彼此間相同的間距保持在軸承保持架的各個(gè)保持架兜部中。這個(gè)軸承保持架構(gòu)造有兩個(gè)通過(guò)多個(gè)成型的兜部接片相互連接起來(lái)的側(cè)圈和兩個(gè)與這些側(cè)圈相連接的保持架擋邊，這些保持架擋邊圍繞兩個(gè)環(huán)繞的卷邊棱以朝向內(nèi)軸承圈減小的材料厚度彎曲，并且為了軸向?qū)б驖L子而與球滾子的側(cè)面導(dǎo)引式接觸(Führungskontakt)。為了制造出這種軸承保持架，通常使用由可冷變形的深沖鋼制成的鋼帶，該鋼帶通過(guò)保持架擋邊的成型、保持架兜部的沖壓、兜部接片的成型、按圓周規(guī)格的截短、卷成一個(gè)圈以及圈端部的焊接而被最終加工成。

但在實(shí)踐中已經(jīng)表明，用所說(shuō)明的方式來(lái)制造軸承保持架伴隨有特殊的技術(shù)問(wèn)題，且軸承保持架在質(zhì)量上也無(wú)法完全滿足所提出的要求。這尤其依賴(lài)于成型到鋼帶上的保持架擋邊，在將保持架卷成一個(gè)圈時(shí)，由于這些保持架擋邊而出現(xiàn)了材料收縮，該材料收縮導(dǎo)致保持架擋邊并沒(méi)有平滑且平的表面，而是具有波形的表面。此外，在軸承運(yùn)行中，在球滾子的側(cè)面與保持架擋邊的接觸部位上，由于材料擠壓和材料剝除而出現(xiàn)了在保持架擋邊上的加劇的磨損，由于這種磨損，該球滾子在兩側(cè)沿著軸向不再被正確地導(dǎo)引，并且因此容易導(dǎo)致加劇的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)。于是，由于球滾子的這種擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)而提高了摩擦以及軸承溫度，這伴隨著加劇的軸承磨損，并且最終導(dǎo)致球滾子軸承的故障。

發(fā)明內(nèi)容

因此，從公知的現(xiàn)有技術(shù)的所列出的缺陷出發(fā)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種球滾子軸承，其軸承保持架在結(jié)構(gòu)上被設(shè)計(jì)成使其保持架擋邊具有平滑的表面，并且被構(gòu)造成耐磨的。

按照本發(fā)明，該技術(shù)問(wèn)題在按照權(quán)利要求1的前序部分的球滾子軸承中以如下方式來(lái)解決，即，該軸承保持架具有由能冷變形的深沖鋼制成的、由側(cè)圈和兜部接片構(gòu)成的圓柱形的基體，并且保持架擋邊通過(guò)兩個(gè)由經(jīng)熱處理的碳素鋼制成的單獨(dú)的擋邊圈形成，這兩個(gè)擋邊圈與基體力鎖合地(kraftschlüssig)和/或形狀鎖合地(formschlüssig)連接。

按照本發(fā)明構(gòu)造的球滾子軸承的優(yōu)選設(shè)計(jì)方案和有利改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求2至8中給出，并且在下文中對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。

因此，按照權(quán)利要求2，在按照本發(fā)明構(gòu)造的球滾子軸承中規(guī)定，兩個(gè)單獨(dú)的擋邊圈被構(gòu)造成一樣的，并且具有V形的成型橫截面，在這個(gè)V形的成型橫截面中，一個(gè)成型臂被構(gòu)造成較長(zhǎng)的固定臂，擋邊圈通過(guò)這個(gè)較長(zhǎng)的固定臂與軸承保持架的基體連接。而擋邊圈的另一個(gè)成型臂被構(gòu)造成較短的止擋臂，其布置成與固定臂成約150°的鈍角，且形成了用于球滾子的軸向止擋。

按照權(quán)利要求3，按照本發(fā)明構(gòu)造的球滾子軸承的另一特征是，擋邊圈的固定臂在基體的兜部接片的高度上分別具有從其外圓周上開(kāi)出的矩形的切口，并且因此分別在保持架兜部的高度上構(gòu)造有沿圓周均勻分布的齒段。在此，擋邊圈在其固定臂上具有這種齒段和切口的構(gòu)造已經(jīng)被證實(shí)是有利的，這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)齒段提高了在導(dǎo)引球滾子時(shí)擋邊墊圈的彈性的彈簧作用，并且同時(shí)通過(guò)切口改善了球滾子軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑分布。

此外，按照權(quán)利要求4和5，按照本發(fā)明構(gòu)造的球滾子軸承的適宜的改進(jìn)方案是，在基體的側(cè)圈的內(nèi)直徑側(cè)中加工出兩個(gè)環(huán)繞的槽，擋邊圈的齒段能夠卡入這兩個(gè)槽，并且固定臂的齒段的自由的端部構(gòu)造有尖銳的棱邊，用這些棱邊應(yīng)當(dāng)防止擋邊圈在負(fù)荷下從基體的側(cè)圈的槽中自己掉出去。槽在此優(yōu)選被卷邊到側(cè)圈的內(nèi)直徑側(cè)的兜部側(cè)的棱邊中，而在齒段的自由端部上的尖銳的棱邊通過(guò)事后的切割過(guò)程來(lái)制造。