[發明專利]機動車和方法有效
| 申請號： | 201380048972.1 | 申請日： | 2013-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN104641534B | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發明（設計）人： | R·科格勒 | 申請（專利權）人： | 韋巴斯托股份公司 |
| 主分類號： | H02J7/14 | 分類號： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 王麗軍 |
| 地址： | 德國施*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 能量存儲器 附加元件 機動車 控制裝置 轉換 充電 輻射能 充電狀態 天氣數據 預測數據 轉換元件 記錄 | ||
1.一種機動車，其具有用于給能量存儲器充電的組件，所述組件包括：
-被配置用于獨立于充電所述能量存儲器操作的內燃機，
-用于向能量存儲器提供電能的一個元件，所述元件是將輻射能轉換成電能的轉換元件，
-用于向能量存儲器提供電能的附加元件，所述附加元件是能夠連接到所述內燃機的發電器件，
-所述能量存儲器，
-控制裝置，所述控制裝置被連接到所述轉換元件、所述發電器件和所述能量存儲器，以便根據包括天氣數據的預測數據并且根據所述能量存儲器的充電狀態的預定值來控制由所述轉換元件和所述發電器件給所述能量存儲器的充電，并且
其中，所述預測數據還包括基于機動車的實際使用的歷史確定的用戶概況且被經常地適應于機動車的實際使用，所述用戶概況具有機動車的預測靜止時間；并且
其中，如果確定在所述預測靜止時間期間所述轉換元件獲得的可用能量足以在所述預測靜止時間之后啟動發動機，那么在所述機動車的預測靜止時間期間所述能量存儲器的充電完全由所述轉換元件進行。
2.根據權利要求1所述的機動車，其中，如果確定在所述預測靜止時間期間所述轉換元件獲得的可用能量足以在所述預測靜止時間之后啟動所述機動車的發動機，那么即使在預測靜止時間之外的行程中所述能量存儲器的充電也不由所述發電器件進行。
3.根據權利要求1所述的機動車，其中，如果確定在白天所述轉換元件獲得的可用能量不足以在所述預測靜止時間之后啟動所述機動車的發動機，那么在所述機動車的預測靜止時間期間所述能量存儲器的充電由所述轉換元件和所述發電器件進行。
4.根據權利要求1所述的機動車，其中，基于機動車的實際使用的歷史確定的所述用戶概況具有機動車的預測行駛時期和在機動車的停車狀態期間的預測位置中的至少一個。
5.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述組件包括用于接收預測數據的至少一個接口，所述接口被連接到所述控制裝置。
6.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述用于將輻射能轉換成電能的轉換元件包括光伏模塊。
7.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述發電器件機械地連接到所述機動車的內燃機。
8.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述能量存儲器被電連接到所述內燃機的發動機，以便為所述發動機提供電流來起動所述內燃機。
9.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述能量存儲器包括蓄電池。
10.根據權利要求1所述的機動車，其中，所述控制裝置被配置用于基于機動車的實際歷史使用來確定所述用戶概況且經常地適應于機動車的實際歷史使用。
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