[發(fā)明專利]故障記錄裝置及故障記錄方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380048631.4
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN104661875A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設計）人: 土田敏博;米谷心助
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L3/00;B60L3/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉曉迪

技術領域

本發(fā)明涉及適合在電動車輛等的故障檢測中使用的故障記錄裝置及故障記錄方法。

背景技術

目前，在電動車輛等中產生了故障的情況下，為了在之后探究其原因時使用，進行記錄故障發(fā)生時的各部電流及電壓等數(shù)據(jù)的工作。

另外，在這種故障記錄裝置中，就全部故障而言，如果記錄全部的必要數(shù)據(jù)，則需要較大的記錄容量。

因此，已知有一種技術，即，對故障的內容預先設定重要度，在新產生了比當前記錄的故障的重要度高的故障的情況下將過去的故障覆蓋而記錄當前的故障(例如，參照專利文獻1)。

由此，與通過可靠地記錄雖然是少的記錄容量但重要度高的故障，僅覆蓋式地記錄新的故障的情況比較，能夠可靠地進行重要的故障的解析。

專利文獻1：(日本)特開2000－32604號公報

故障發(fā)生有各種各樣的原因，有時與某故障a的產生相關聯(lián)地連鎖性地發(fā)生其他故障b。在這種情況下，即使僅記錄與后面產生的故障b相關聯(lián)的數(shù)據(jù)并進行其解析，有時也不能查明故障的原因。在這種情況下，需要記錄原來的與故障b之前產生的故障a關聯(lián)的數(shù)據(jù)并進行解析。

但是，目前按重要度判定故障的記錄時、在故障b的重要度高的情況下，將此前發(fā)生的故障a的記錄覆蓋，僅記錄故障b的數(shù)據(jù)，故而如上所述，有時難以進行正確的故障診斷。

發(fā)明內容

本發(fā)明是著眼于上述問題而設立的，其目的在于提供一種抑制關于故障的數(shù)據(jù)的記錄容量且能夠記錄可進行更準確的故障診斷的故障內容及數(shù)據(jù)的故障記錄裝置及故障記錄方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的故障記錄裝置具備：故障記錄控制單元，當檢測控制對象的故障時，根據(jù)檢測到的故障內容選擇應記錄的數(shù)據(jù)，所述故障記錄控制單元進行使所述選擇的數(shù)據(jù)記錄于記錄單元的故障記錄處理，所述故障記錄控制單元在通過所述故障記錄處理，在預先設定的設定時間內檢測到多個所述故障的情況下，記錄最初檢測到的故障內容、和對應該故障而選擇的數(shù)據(jù)，對于第二次以后檢測到的所述故障以僅記錄故障內容的方式控制所述記錄單元。

在本發(fā)明的故障記錄裝置中，在故障發(fā)生時，故障記錄控制單元執(zhí)行故障記錄處理。此時，在設定時間內連鎖地發(fā)生多個故障的情況下，故障記錄控制單元對于最初發(fā)生的故障(A)，使其故障名稱等故障內容和對應該故障而選擇的數(shù)據(jù)記錄在記錄單元。另外，故障記錄控制單元對于在設定時間內第二次以后檢測到的故障(B)，僅將故障名稱等故障內容記錄在記錄單元，而不記錄經(jīng)過設定時間后的故障。

因此，能夠掌握連鎖地發(fā)生的多個故障內容，且能夠掌握這些時間序列上的前后關系。另外，對于最初發(fā)生的故障(A)，由于能夠通過記錄對應該故障而選擇的數(shù)據(jù)，從而進行詳細的解析，同時對于初次以外的故障，不存儲數(shù)據(jù)，故而對于連鎖地產生的多個故障的全部，與記錄數(shù)據(jù)的情況相比，能夠將必要的記錄容量抑制得較低。另外，由于不存儲在設定時間后發(fā)生的非連鎖的故障，故而通過相對于初次發(fā)生的故障的解析，排除必要性低的故障內容的記錄，能夠將必要的記錄要量抑制得更低。

附圖說明

圖1是表示實施方式1的故障記錄裝置的主要部的框圖；

圖2是表示實施方式1的故障記錄裝置的故障記錄處理的流程的流程圖；

圖3是表示實施方式1的故障記錄裝置的動作例的時間圖；

圖4是表示搭載了實施方式1的故障記錄裝置的電動車輛的整體系統(tǒng)圖；

圖5是表示實施方式2的故障記錄裝置的主要部的框圖；

圖6A是實施方式2的故障記錄裝置的動作說明圖，表示與實施方式1同樣的測定寬度及抽樣周期的例；

圖6B是實施方式2的故障記錄裝置的動作說明圖，表示由圖6A的例子變更了測定寬度及抽樣周期的例子；

圖7是表示實施方式3的故障記錄裝置的主要部的框圖；

圖8是表示實施方式3的故障記錄裝置的故障記錄處理的主要部的流程的流程圖。

具體實施方式

以下，基于圖示的實施方式對實現(xiàn)本發(fā)明的故障記錄裝置的方式進行說明。

(實施方式1)

對實施方式1的故障記錄裝置進行說明。

首先，基于圖4簡單地說明搭載有實施方式1的故障記錄裝置的電動車輛的控制系的構成。

實施方式1的制動控制裝置的制動力控制系具備綜合控制器100、制動控制器101、電動機控制器103。

綜合控制器100實現(xiàn)EV系統(tǒng)的起動及停止控制、驅動力運算及電動機輸出指令、減速力運算、電動機和制動器輸出指令、EV系統(tǒng)診斷及失效保護功能等。