[發明專利]發動機的控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201380048575.4
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN104641091B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: 平林千典;三石直哉;岡本信吾;立石昌宏;上村敏浩;大磯一生;煙石義彰
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;B60R16/02;B60R16/04;F02D29/06;F02D41/04;F02D41/08
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,崔巍

技術領域

本發明涉及發動機的控制裝置及控制方法，具體而言，涉及學習被用于燃料噴射控制等發動機控制的燃料噴射閥等發動機控制相關部件的特性的發動機的控制裝置及控制方法。

背景技術

以往，隨著汽車電子學的發展，例如燃料噴射量控制或燃料噴射時期控制等燃料噴射控制通過以微處理器為中心的電子控制系統來進行。被用于燃料噴射控制的燃料噴射閥的特性(對于燃料噴射閥的指示噴射時間和實際的噴射量的關系)，例如因燃料噴射閥的個體差或經時變化等而有偏差。因此，為了便于把握這樣的偏差以提高發動機控制的可靠性，而已知有專利文獻1所記載的學習燃料噴射閥的特性的技術。此外，專利文獻2中記載了檢測內燃機的怠速運轉時的發動機轉速相對于目標轉速不穩定地變動的抖動怠速狀態的技術。

學習燃料噴射閥的特性時較為理想的是使發動機維持在無負載的狀態。這是因為發動機施加有負載時，會相應地使燃料噴射量增加或使曲軸的扭轉增大而導致學習精度下降。

然而，發動機中具備作為發電裝置的交流發電機，該交流發電機通過曲軸的轉動而被驅動。交流發電機的驅動阻力(負載)大，而且基于發電量的原因，負載難以預測地發生變動。因此，在學習的執行中較為理想的是使交流發電機不工作。但是由于以下的理由而交流發電機有時會在學習的執行中工作。即，為了驅動作為學習對象物的燃料噴射閥而需要電力。此外，進行學習的微處理器自身也消耗電力。這些電力在學習的執行中通過作為電源的蓄電池的放電而被供應，因此在學習的執行中蓄電池的充電狀態(SOC：state?of?charge)下降。由于蓄電池的SOC過低會促進其劣化，因此，為了防止蓄電池的劣化，在學習的執行中，進行交流發電機的發電，并且進行使所產生的電力補充給蓄電池的控制。由此，在學習的執行中，交流發電機工作。

而且在學習的執行中，若交流發電機工作，則基于該交流發電機的工作而增大了施加于發動機的負載，而且該負載難以預測地發生變動。其結果，學習精度下降。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開公報2003-254139號

專利文獻2：日本專利公開公報2010-144533號

發明內容

本發明的目的在于：在被用于發動機控制的發動機控制相關部件的特性的學習中，切實地使發動機維持在無負載狀態，并且確保發動機處于穩定的狀態，以便提高學習精度。

作為解決上述問題的技術方案，本發明是學習被用于發動機控制的發動機控制相關部件的特性的發動機的控制裝置，其包括：發電裝置，獲得來自發動機的動力而發電；電容器，存儲所述發電裝置所產生的電力；消耗電力計算裝置，算出所述學習的執行中車輛所必要的消耗電力；比較裝置，對存儲在所述電容器中的電力和所述消耗電力計算裝置所算出的消耗電力進行比較；必要電力確保裝置，在所述比較裝置進行的比較的結果為存儲在所述電容器中的電力為所述消耗電力以下時，使所述發電裝置進行發電，直至存儲在所述電容器中的電力增大到超過所述消耗電力為止；學習執行裝置，在所述比較裝置進行的比較的結果為存儲在所述電容器中的電力大于所述消耗電力時，或者在基于所述必要電力確保裝置而存儲在所述電容器中的電力增大到超過所述消耗電力時，在使用存儲在所述電容器中的電力而不進行所述發電裝置的發電的狀態下，執行所述學習。

另外，作為解決上述問題的技術方案，本發明是學習被用于發動機控制的發動機控制相關部件的特性的發動機的控制方法，其包括：消耗電力計算步驟，算出所述學習的執行中車輛所必要的消耗電力；比較步驟，對存儲在電容器中的電力和所述被算出的消耗電力進行比較，所述電容器存儲由獲得來自發動機的動力而發電的發電裝置所產生的電力；必要電力確保步驟，在所述比較的結果為存儲在所述電容器中的電力為所述消耗電力以下時，使所述發電裝置進行發電，直至存儲在所述電容器中的電力增大到超過所述消耗電力為止；學習執行步驟，在所述比較的結果為存儲在所述電容器中的電力大于所述消耗電力時，或者在所述發電裝置發電的結果為存儲在所述電容器中的電力增大到超過所述消耗電力時，在使用存儲在所述電容器中的電力而不進行所述發電裝置的發電的狀態下，執行所述學習。

根據本發明，能夠在被用于發動機控制的發動機控制相關部件的特性的學習中，切實地使發動機維持在無負載的狀態，并且確保發動機處于穩定的狀態，以便提高學習精度。

本發明的上述目的、特征及其他的目的、特征以及優點，從以下的詳細記載和附圖圖示得以明了。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式所涉及的發動機及電源裝置的方塊結構圖。