[發(fā)明專利]盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380048405.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN104662323B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯汲廣宣;林茂;若林信宏
• 申請（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: F16D65/097
• 分類號: F16D65/097
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種盤式制動器，其具有：

安裝部件，其固定在車輛的非旋轉(zhuǎn)部并跨過制動盤的外周側(cè)而形成；

制動鉗，其能夠向所述制動盤的軸向移動地被設(shè)置于該安裝部件；

一對摩擦襯塊，其能夠移動地安裝于所述安裝部件，并通過所述制動鉗被按壓在所述制動盤的兩面上；

由金屬板構(gòu)成的復(fù)位彈簧，其設(shè)置在該摩擦襯塊與所述安裝部件之間并對所述摩擦襯塊向從所述制動盤分離的返回方向施力，

所述盤式制動器的特征在于，

所述復(fù)位彈簧的基端側(cè)固定在所述摩擦襯塊的背板上，

在與所述基端側(cè)相比更靠制動盤徑向外側(cè)、且在所述制動盤周向與所述摩擦襯塊的制動盤周向端部相比更靠內(nèi)側(cè)的位置，前端側(cè)與所述安裝部件側(cè)彈性地抵接。

2.如權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

在所述復(fù)位彈簧設(shè)置有對所述摩擦襯塊向所述制動盤的切線方向施力的側(cè)壓彈簧，

所述復(fù)位彈簧為了避免與所述側(cè)壓彈簧干涉，使其基端側(cè)相對于前端側(cè)向制動盤的切線方向偏置。

3.如權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

在所述復(fù)位彈簧設(shè)置有對所述摩擦襯塊向所述制動盤的切線方向施力的側(cè)壓彈簧，

所述復(fù)位彈簧為了避免與所述側(cè)壓彈簧干涉，通過所述側(cè)壓彈簧的制動盤的軸向外側(cè)地設(shè)置。

4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，所述復(fù)位彈簧的向所述安裝部件側(cè)的抵接是在所述復(fù)位彈簧與所述安裝部件側(cè)之間隔著金屬制的抵接板進行的。

5.如權(quán)利要求4所述的盤式制動器，其特征在于，

所述抵接板從所述摩擦襯塊的背板和承受制動盤旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)矩的襯塊彈簧延伸設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

所述復(fù)位彈簧具有：

固定部，其設(shè)置在一端側(cè)并固定在所述摩擦襯塊的與制動盤抵接面相反側(cè)的平面上；

抵接部，其設(shè)置在另一端側(cè)并與所述安裝部件側(cè)彈性地抵接；

伸出部，其連接所述固定部與所述抵接部，

該伸出部的一端側(cè)從所述固定部在制動盤的軸向上向從所述摩擦襯塊分離的方向伸出之后，另一端側(cè)與所述摩擦襯塊的外緣相比更向外側(cè)伸出而與所述抵接部連接，

該伸出部的板寬在其中途變得比連接在所述固定部的一端的板寬小。

7.如權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，

所述復(fù)位彈簧具有：

固定部，其設(shè)置在一端側(cè)并固定在所述摩擦襯塊的與制動盤抵接面相反側(cè)的平面上；

抵接部，其設(shè)置在另一端側(cè)并與所述安裝部件側(cè)彈性地抵接；

伸出部，其連接所述固定部與所述抵接部，

該抵接部以使從與所述伸出部之間的連接位置朝向所述安裝部件側(cè)的抵接點的方向、與所述安裝部件側(cè)的抵接面的平面方向所成的角度為銳角的方式，從所述伸出部伸出地形成。