[發(fā)明專利]用于將基于背景的指導消息提供給汽車駕駛員的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380048347.7
• 申請日: 2013-01-15
• 公開（公告）號: CN104756173B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 特倫特·維克托;彼得·科隆博格
• 申請（專利權(quán)）人: 沃爾沃拉斯特瓦格納公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/16;G09B19/16
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11219
• 代理人: 李佳,穆德駿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于將指導消息提供給汽車的駕駛員用于鼓勵汽車的期望駕駛行為的方法。本發(fā)明還涉及相對應的指導裝置和計算機程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)

汽車的操作涉及大量不同的任務，例如包括通常關(guān)于距離和車道保持、意識(例如，當在筆直道路上行駛或進入環(huán)島時)的更一般的問題，以及更復雜的交通狀況以及更具體地關(guān)于汽車的安全和經(jīng)濟操作。現(xiàn)代汽車通常設有不同的系統(tǒng)來輔助這些任務，使用例如優(yōu)化的換檔、考慮到距離保持的自適應巡航控制系統(tǒng)等的電子系統(tǒng)。

另外，在實施汽車的用于為汽車的駕駛員提供用于指示不安全的汽車操作行為的反饋的教育系統(tǒng)中，已經(jīng)取得了很大進步。這種系統(tǒng)可以例如允許在系統(tǒng)識別駕駛員變得昏昏欲睡的情形中指令駕駛員休息一下的可能性，或者允許在駕駛員不遵循關(guān)于汽車操作的規(guī)則的情形中提供反饋。

即使在當駕駛員不守法或者不以安全和經(jīng)濟方式駕駛時糾正駕駛員上已經(jīng)取得了改進，仍然需要提供進一步改進，來鼓勵駕駛員根據(jù)所期望的駕駛行為來操作汽車。具體地，需要允許以最優(yōu)的方式來調(diào)節(jié)駕駛員反饋的可能性，使得駕駛員符合在特定駕駛背景下對于駕駛員的期望。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一方面，以上通過以下方法至少部分地滿足：一種用于將指導消息提供給汽車的駕駛員用于鼓勵汽車的期望駕駛行為的方法，所述指導消息通過所述汽車所包含的指導裝置來提供，所述方法包括：確定汽車的駕駛背景，確定所述駕駛背景的指導水平，以及基于所確定的指導水平和所確定的駕駛背景的相關(guān)性，使用所述指導裝置的多模式用戶界面來選擇要提供給駕駛員的指導消息。

本發(fā)明基于如下理解：期望允許駕駛員如何被鼓勵采取行為的自適應，關(guān)注于當前情況，即駕駛背景。在每個駕駛背景的分類或?qū)又校纱嬖诙攘亢烷撝祦泶_定指導的各個水平的標準。駕駛背景的確定因此能夠獲得更優(yōu)的駕駛員的鼓勵。例如，提供給汽車的駕駛員的指導消息可以基于與汽車被操作的情況相關(guān)的駕駛員的技能集。作為示例，相比于交通情況相同但更熟練的駕駛員的第二背景，在第一背景中，新手駕駛員可能需要更多的鼓勵。然而，熟練的駕駛員可能仍然需要一些鼓勵但以不同的方式溝通。繼續(xù)相同的示例，在分享不同于先前情況的交通情況的第三和第四背景下，兩類駕駛員可能需要相同的指導，因為對于那些特定的背景，指導的各個水平的標準可能更相似。

當已經(jīng)通過汽車的指導裝置確定何種特定的反饋需要被提供給駕駛員時，本發(fā)明可使用例如現(xiàn)有和將來的主動安全和連接的汽車系統(tǒng)來提供駕駛員的更豐富的指導。因此，本發(fā)明為用于分析駕駛行為以及基于在特定背景中表現(xiàn)出的行為確定駕駛員何時需要指導的組件提供了平臺。這種功能性可例如用于關(guān)于需要培訓駕駛員來駕駛卡車(或巴士等)的商業(yè)車隊，最佳地同時關(guān)于安全行為和關(guān)于燃料效率。改進的駕駛行為與以撞車相關(guān)的成本、磨損相關(guān)的成本和燃料成本形式的成本降低非常相關(guān)聯(lián)。

**在非限制性示例中并參考新手和熟練駕駛員，指導裝置可確定新手駕駛員表現(xiàn)出在車道保持方面低水平技能(該技能隨著經(jīng)驗而提高)，由此他/她具有更不穩(wěn)定的視覺掃視行為并且在比例上更多地看向汽車附近區(qū)域的車道標記而不是如具有更好表現(xiàn)、建立車道保持技能集的有經(jīng)驗的駕駛員一樣看向汽車前面遠處路徑區(qū)域。而且，該指導裝置識別新手駕駛員在危險駕駛背景中選擇與例如手持智能手機交互(例如回復文本信息或發(fā)郵件)。可確定的危險駕駛背景包括停停走走的交通隊列的密集交通。注意力分散行為和駕駛背景都可以根據(jù)本發(fā)明來感測并基于視覺掃視行為、行動的選擇以及他們在不足的車道保持技能上帶來的結(jié)合影響，以相對應的方式確定該特定的駕駛員需要特定的反饋。然后，新手駕駛員將接收關(guān)于視覺掃視行為、行動的選擇以及與車道保持技能相關(guān)的特定危險的反饋。

相反，該指導裝置可以確定熟練的駕駛員(例如，具有很多年駕駛經(jīng)驗的專業(yè)駕駛員)在比例上更多地看向汽車的將來的路徑和后視鏡并表現(xiàn)出高穩(wěn)定車道保持行為以及在車道的位置的低變化。因此，當熟練的駕駛員與手持智能手機交互時，對于駕駛背景，情況的選擇可能更好，例如，熟練的駕駛員將選擇在沒有前車的開放的高速公路上與手機交互。雖然駕駛員的車道保持技能集和駕駛背景的選擇比新手駕駛員更好，熟練的駕駛員在使用智能手機時仍可能表現(xiàn)出危險的注意力分散行為。根據(jù)本發(fā)明的實施例，因此可提供更適應該背景的反饋。然后，反饋將聚焦于關(guān)于離開道路的掃視的長度和數(shù)量的提示以及對于與設備交互的替代方案(例如建議使用語音識別)。