[發明專利]通用交通燈發光設備在審
| 申請號: | 201380047924.0 | 申請日: | 2013-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN104662362A | 公開(公告)日: | 2015-05-27 |
| 發明(設計)人: | C·拉臘;A·瓦爾穆特;H·約斯廷邁爾;R·恰爾內;B·盧瓦索;J-P·卡斯特拉 | 申請(專利權)人: | 塔萊斯德國有限責任公司 |
| 主分類號: | F21V5/04 | 分類號: | F21V5/04;G02B6/00;G08G1/095;G09F9/33;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 陳松濤;王英 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通用 交通燈 發光 設備 | ||
1.一種交通燈發光設備(10、20、30),包括:
至少一個光源(1、1a、1b、1c),
校準設備(2),所述校準設備(2)用于校準由所述至少一個光源(1、1a、1b、1c)發出的光,
配光設備,所述配光設備用于以特定發光強度分布在特定立體角內分散經校準的光,
其特征在于:
所述光源(1、1a、1b、1c)是高亮度光源,以及
所述配光設備是具有微結構表面的微結構分布器(4),其中,所述微結構分布器的每一個相等尺寸的宏觀部分在所述整個特定立體角內以相同的方式促成所述發光強度分布。
2.根據權利要求1所述的交通燈發光設備(10、20、30),其特征在于:所述光源(1、1a、1b、1c)是半導體光源,尤其是激光二極管或者高亮度LED。
3.根據前述權利要求中的一項所述的交通燈發光設備(10、20、30),其特征在于:所述光源(1、1a、1b、1c)的尺寸小于2f?tanδ,其中,f是所述校準設備(2)的焦距,以及2δ是所指定的發光強度分布的強度在其內部恒定的最小角度扇區。
4.根據前述權利要求中的一項所述的交通燈發光設備(20、30),其特征在于:提供至少兩個光源,尤其至少提供兩種不同類型的光源(1a、1b、1c),每一種類型發出不同顏色的光。
5.根據權利要求4所述的交通燈發光設備(20、30),其特征在于:提供細長的光均勻化設備,所述光均勻化設備用于由所述不同光源發出的光在進入校準光學系統之前的空間疊加,所述光均勻化設備包括光波導(6、6’),所述光波導(6、6’)具有用于將由所述光源(1a、1b、1c)發出的所述光耦合到所述波導(6、6’)中的輸入區域(16)和用于將疊加的光的束耦合到所述波導(6、6’)之外的輸出區域(17)。
6.根據權利要求5所述的交通燈發光設備(20、30),其特征在于:所述波導(6、6’)的形狀被配置為使得耦合到所述波導(6、6’)中的所述光在所述波導(6、6’)內進行最少次數的反射,尤其是至少2次。
7.根據權利要求5或6所述的交通燈發光設備(20、30),其特征在于:所述波導(6、6’)是光纖。
8.根據權利要求5至7中的一項所述的交通燈發光設備(20、30),其特征在于:所述波導(6、6’)的所述輸出區域位于所述校準設備(2)的焦平面內或者附近。
9.根據權利要求4至8中的一項所述的交通燈發光設備(30),其特征在于:提供光學監控系統,所述光學監控系統用于控制由所述光源(1a、1b、1c)發出的所述光的強度級,所述監控系統包括控制設備(8)和至少一個光檢測器(9),尤其是光電二極管,所述至少一個光檢測器(9)用于在所述光學系統內的至少一個特定位置處檢測光,
其中,所述控制設備(8)適合于同時操作所述光源(1a、1b、1c),并且其中,所述控制設備(8)適合于保持所檢測的光的預定的發光強度和顏色。
10.根據前述權利要求中的一項所述的交通燈發光設備(10、20、30),其特征在于:
將所述光源(1、1a、1b、1c)放置在源外殼(18)內,以及
將所述校準設備(2)和所述微結構分布器(4)放置在光頭外殼(14)中,
其中,所述電子外殼(15)與所述光頭外殼(14)彼此分離并且經由光纖光學進行連接。
11.根據前述權利要求中的一項所述的交通燈發光設備(10、20、30),其特征在于:
提供IR吸收元件(13),以及
提供IR光源(12),所述IR光源用于以IR輻射所述照射IR吸收元件(13)。
12.針對鐵路信號應用而在交通燈發光設備(10、20、30)中使用微結構分布器(4),所述微結構分布器(4)具有微結構表面,從而所述微結構表面的任意宏觀部分在所述整個特定角中促成所述發光強度分布。
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