[發明專利]用于安裝在機動車里面的話筒裝置

有效

• 申請號: 201380047405.4
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN104620599B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: K-D·巴爾納
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H04R1/08
• 分類號: H04R1/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,牛曉玲

技術領域

本發明涉及一種用于安裝在機動車里面的話筒裝置/麥克風裝置。這種話筒裝置例如可以用于在免提設備中檢測聲音信號。所述話筒裝置為了檢測環境聲波具有話筒碳精盒，該話筒碳精盒設置在話筒裝置的殼體里面。通過殼體可以將話筒碳精盒保持在例如機動車的裝飾件里面。相應的裝飾件和具有這種裝飾件的機動車同樣是本發明的組成部分。

背景技術

例如由DE 20 2009 010 884 U1已知開頭所述形式的話筒裝置。據此在話筒裝置的殼體里面還內置有具有放大電路的電路板，以便可以放大電的話筒信號。放大的信號通過機動車側的車載導線組的纜線從話筒裝置輸送出來。為此纜線穿過殼體的纜線通過孔進入殼體里面敷設到電路板。纜線通過孔同時保證拉力卸載。在這個話筒裝置中，纜線與電路板的接通可能是相當繁瑣的。為此必需打開殼體。此外，話筒裝置具有不期望地大的裝入深度。

發明內容

本發明的目的是，提供一具有較小的裝入深度的話筒裝置，同時保證方便地裝配話筒裝置到機動車里面。

這個目的通過根據權利要求1的話筒裝置、根據權利要求9的裝飾件以及根據權利要求11的機動車得以實現。本發明的有利改進方案通過從屬權利要求給出。

按照本發明的話筒裝置同樣具有殼體，在該殼體中設置有至少一個用于檢測環境聲波的話筒碳精盒。在本發明中術語“話筒碳精盒”尤其理解為具有自身的話筒殼體的構件，它總共只有幾毫米大并且包含有話筒膜和所屬的聲音有效的體積。利用話筒裝置的殼體可以方便地將話筒碳精盒保持在機動車里面并且屏蔽固體聲。

為了可以電觸點接通位于殼體里面的話筒碳精盒，即，其電的話筒信號可以(放大地或未放大地)傳導到機動車的電子設備，所述話筒裝置也包括電的連接接口。這個連接接口具有連接觸點，這些連接觸點可以從殼體外面觸及。即，與上述不同，無需將纜線敷設到殼體里面。

為了例如使外部電子設備的纜線也能與連接接口可機械受載地連接，所述連接觸點集成在插接裝置中，該插接裝置優選設計成插頭或者插槽。這個插接裝置設計成，和電子設備的與插接裝置互補成形的插接部件插接到一起。如果所述插接裝置例如實現為插槽，則可以在其中插入所述纜線的插頭。在此所述話筒裝置的連接接口本身、即例如插槽按照本發明是無纜線的。為此所述插接裝置被構造成殼體本身的一部分。

按照本發明的、具有無纜線的連接接口的話筒裝置的優點是，沒有柔性的纜線端部從話筒裝置的殼體突出來，其在安裝時可能是有阻礙的。外部電子設備的互補插接部件能夠與插接裝置舒服地在裝入話筒裝置以后連接。此外由于沒有纜線尾(英文：pigtail)，得到話筒裝置的相當小的結構高度。

通過將插接裝置設計成插槽得到另一優點，即：在插槽中的連接觸點被屏蔽以不受機械影響并由此防止不經意的變形。與插接裝置是設計成插頭還是插槽無關地，所述連接觸點可以分別例如設計成觸針或管座(即管狀的觸點)或者設計成榫舌。

在本發明的另一擴展結構中，所述殼體由至少兩個罩殼形成，這些罩殼一起形成殼體。由此得到特別簡單的組裝，因為話筒碳精盒、連接觸點和必要時其它部件可以敷設在其中一個罩殼里面，然后用另一罩殼遮蓋并且必要時可以夾緊在罩殼之間。通過設置在打開狀態下也連接罩殼的合頁、例如薄膜合頁得到在裝配時特別簡單的操作。為了使罩殼在關閉以后保持在一起，例如可以設有卡鎖連接結構或者粘接連接結構。但是一優選的實施形式設置有保持部件、例如環，罩殼插入該環中。所述保持部件因此包圍所述罩殼并由此使罩殼保持在一起。在保持部件中殼體可以再通過卡鎖連接結構被保持。

用于供殼體插入的保持部件具有以下優點：所述罩殼被一個一件式地形成的部件包圍，從而沒有可以打開的連接部并且罩殼不會相互分開。此外，對于殼體和保持部件可以使用不同材料。

這個實施形式的改進方案涉及用于供環境聲波進入到殼體中的殼體聲波進入孔。所述聲波進入孔優選由透聲波的蓋件、尤其是由毛氈或織物制成的蓋件遮蓋。蓋件的防滑固定通常是非常費事的。而在按照本發明的話筒裝置中，所述蓋件可以夾緊在殼體與保持部件之間并因此可靠地固定在聲波進入孔前面。

另一簡化的話筒構造是，所述話筒裝置還具有用于聲波進入孔的裝飾邊緣，該裝飾邊緣在話筒裝置裝入在機動車中的安裝狀態下從外部可以看見。由此可以省去附加的用于話筒裝置的遮罩。這種裝飾邊緣在本發明的改進方案中通過保持部件的界定聲波進入孔的部位形成。所述裝飾邊緣例如可以是鉻環或者高亮度的/拋光的表面。