[發明專利]用于控制車輛中的電氣系統的方法

有效

• 申請號: 201380047327.8
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN104769809B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 克日什托夫·什洛薩爾奇克;費爾南多·拉熱斯;凱文·科金斯;斯蒂芬·皮克林;雅各布·米科什
• 申請（專利權）人: 捷豹路虎有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H02J7/00;B60W10/24;B60W10/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 朱勝,陳煒

1.一種用于控制車輛中的電氣系統的方法，所述電氣系統包括：

至少第一開關和第二開關，所述至少第一開關和第二開關被布置成使得操作所述第一開關和所述第二開關能夠隔離所述電氣系統的由所述第一開關和所述第二開關控制的一部分；以及

控制單元，所述控制單元被布置成操作所述第一開關和所述第二開關，

所述方法包括：

將所述控制單元置于第一操作模式，所述第一操作模式包括至少第一開關布置；

在所述控制單元中接收進入第二操作模式的請求，所述第二操作模式包括至少第二開關布置；

至少部分地通過查閱操作模式及其優先級的數據庫來確定所述第一操作模式和所述第二操作模式的優先級；

在所述第二操作模式比所述第一操作模式具有較高優先級的情況下或者在所述第一操作模式停止時，將所述控制單元切換至所述第二操作模式；以及

否則，以所述第一操作模式繼續。

2.根據權利要求1所述的方法，所述方法包括：

在操作周期內以所述第二操作模式操作；以及

當所述操作周期結束時將所述控制單元切換至所述第一操作模式。

3.根據權利要求1或2所述的方法，所述方法包括：

在處于所述第二操作模式的同時接收進入第三操作模式的請求，所述第三操作模式包括至少第三開關布置；

至少部分地通過查閱所述操作模式及其優先級的數據庫來確定所述第二操作模式和所述第三操作模式的優先級；

在所述第三操作模式比所述第一操作模式具有較高優先級的情況下，在操作周期結束時，將所述控制單元切換至所述第三操作模式；以及

否則，在所述操作周期結束時，將所述控制單元切換至所述第一操作模式。

4.根據權利要求1或2所述的方法，所述方法包括：

在處于所述第二操作模式的同時接收進入第三操作模式的請求，所述第三操作模式包括至少第三開關布置；

至少部分地通過查閱所述操作模式及其優先級的數據庫來確定所述第一操作模式、所述第二操作模式和所述第三操作模式的優先級；以及

僅在所述第三操作模式比所述第一操作模式和所述第二操作模式具有較高優先級的情況下，立即將所述控制單元切換至所述第三操作模式。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，除非所述第三操作模式具有比預定最小值高的優先級，否則，不能夠在所述第二操作模式運行時用所述第三操作模式代替所述第二操作模式，其中，所述預定最小值的優先級高于所述第二操作模式的優先級。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，在所述第二操作模式沒有運行的同時，在已經做出對于所述第二操作模式的請求之后，至少所述第二操作模式的優先級隨時間增加。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述電氣系統包括主電池和輔助電池，所述第一開關被布置成使得操作所述第一開關將所述輔助電池與所述電氣系統內的至少一個部件隔離。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，至少部分地通過請求來確定至少所述第二操作模式的優先級。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，所述請求包括與所述請求的緊迫性相關的因子，所述因子用于改變從所述數據庫檢索出的所述第二操作模式的優先級。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述電氣系統包括主電池和輔助電池，所述第一開關被布置成使得操作所述第一開關將所述輔助電池與所述電氣系統內的至少一個部件隔離，所述因子與所述輔助電池的荷電狀態有關。

11.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述第二操作模式包括第四開關布置，所述方法包括：在所述第二操作模式運行的同時，所述電氣系統在所述第二開關布置與所述第四開關布置之間切換。

12.一種用于在車輛中使用的電氣系統，所述電氣系統包括：

至少第一開關和第二開關，所述至少第一開關和第二開關被布置成使得操作所述第一開關和第二開關能夠隔離所述電氣系統的一部分；

控制單元，所述控制單元被布置成操作所述第一開關和第二開關；以及

操作模式及其優先級的數據庫，所述操作模式包括至少不同的開關布置，

其中，所述控制單元被布置成根據前述權利要求中任一項所述的方法來控制所述電氣系統。