[發(fā)明專利]具有包括熱塑性彈性體和炭黑的胎面的輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380047238.3
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN104619518B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·庫斯托代羅;V·阿巴德;V·勒馬爾
• 申請（專利權(quán)）人: 米其林集團(tuán)總公司;米其林研究和技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;C08L53/02
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及設(shè)置有胎面的輪胎。

背景技術(shù)

在通常的輪胎中，胎面主要包括二烯彈性體。

輪胎制造商的持續(xù)目標(biāo)是改善輪胎的濕抓地力。同時(shí)，另一目標(biāo)是減少輪胎的滾動(dòng)阻力。然而，這兩個(gè)目標(biāo)是難以調(diào)和的，因?yàn)樽サ亓Φ母纳圃黾訙髶p失，反之滾動(dòng)阻力的改善降低滯后損失。因此存在優(yōu)化性能的折衷。在抓地力和滾動(dòng)阻力之間這種折衷之外，對于胎面的組合物使得可能良好的耐磨性是重要的。

為了這個(gè)目的，申請人公司已經(jīng)出乎意料的發(fā)現(xiàn)設(shè)置有特定的胎面的輪胎使得有可能在抓地力和滾動(dòng)阻力性能獲得非常良好的折衷，同時(shí)具有良好的耐磨性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主題是輪胎，所述輪胎包括胎面、具有胎冠增強(qiáng)件的胎冠、兩個(gè)胎側(cè)、兩個(gè)胎圈和錨固至兩個(gè)胎圈并且從一個(gè)胎側(cè)延伸至另一個(gè)胎側(cè)的胎體增強(qiáng)件，其中所述胎面基于至少一種熱塑性彈性體和體積含量5％至30％的炭黑，所述熱塑性彈性體為包含至少一個(gè)彈性體嵌段和至少一個(gè)熱塑性嵌段的嵌段共聚物，并且熱塑性彈性體的總含量在65至100phr(重量份/百份彈性體)的范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中熱塑性彈性體的數(shù)均分子量在30000和500000g/mol之間。

優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中嵌段共聚物的一個(gè)或多個(gè)彈性體嵌段選自玻璃化轉(zhuǎn)變溫度小于25℃的彈性體，優(yōu)選選自乙烯彈性體、二烯彈性體及其混合物，更優(yōu)選選自二烯彈性體，可替代地選自二烯烴彈性體并且更特別地選自由異戊二烯，丁二烯或后者的混合物得到的二烯彈性體。

再優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中嵌段共聚物的一個(gè)或多個(gè)熱塑性嵌段選自玻璃化轉(zhuǎn)變溫度大于80℃和在半結(jié)晶熱塑性嵌段的情況下熔點(diǎn)大于80℃的聚合物，和特別地，嵌段共聚物的一個(gè)或多個(gè)熱塑性嵌段選自聚烯烴、聚氨酯、聚酰胺、聚酯、聚縮醛、聚醚、聚苯硫醚、多氟化合物、聚苯乙烯、聚碳酸酯、聚砜、聚甲基丙烯酸甲酯、聚醚酰亞胺、熱塑性共聚物及其混合物，更優(yōu)選地選自聚苯乙烯。

非常優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中一種或多種熱塑性彈性體選自苯乙烯/丁二烯(SB)、苯乙烯/異戊二烯(SI)、苯乙烯/丁二烯/異戊二烯(SBI)、苯乙烯/丁二烯/苯乙烯(SBS)、苯乙烯/異戊二烯/苯乙烯(SIS)和苯乙烯/丁二烯/異戊二烯/苯乙烯(SBIS)熱塑性彈性體和這些共聚物的混合物。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中熱塑性彈性體為胎面的唯一的彈性體。

根據(jù)另一實(shí)施方案，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中胎面還包含至多35phr含量的非熱塑性彈性體。

優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中炭黑的體積含量在7％至30％的范圍內(nèi)，優(yōu)選10％至25％。

根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施方案，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中炭黑選自具有BET比表面積大于80m²/g的炭黑，優(yōu)選BET比表面積大于90m²/g。更優(yōu)選地，炭黑是BET比表面積大于120m²/g的炭黑。

優(yōu)選地，本發(fā)明涉及如上限定的輪胎，其中胎面的組合物額外包括增塑劑，優(yōu)選地增塑劑的含量在5和85phr之間。優(yōu)選地，所述增塑劑是增塑樹脂和/或增塑油。更優(yōu)選地，所述油是石蠟油。再優(yōu)選地，所述增塑劑的含量是在10至60phr的范圍內(nèi)。

本發(fā)明更特別地涉及旨在裝備無馬達(dá)的車輛的輪胎，如自行車，或以下類型的機(jī)動(dòng)車的輪胎：客運(yùn)車，SUV(越野車)，兩輪車輛(特別是摩托車)，飛機(jī)，至于工業(yè)車輛選自有蓬貨車，重型汽車-即，地鐵，公共汽車，重型公路運(yùn)輸車輛(貨車，拖拉機(jī)，拖車)或者越野車，如農(nóng)用車或土方設(shè)備-，或其他運(yùn)輸或裝卸車輛。

具體實(shí)施方式

在本說明書中，除非另外指明，示出的所有百分比(％)均為重量百分比。

此外，在本專利申請的含義內(nèi)，術(shù)語“phr”(法語縮寫為pce)意指重量份/百份彈性體(混合在一起的熱塑性和非熱塑性彈性體)。在本發(fā)明的含義內(nèi)，熱塑性彈性體(TPE)包括在彈性體內(nèi)。

此外，由表述“在a和b之間”表示的任何數(shù)值范圍代表從大于a延伸至小于b的數(shù)值范圍(即不包括極限a和b)，而由表述“a至b”表示的任何數(shù)值區(qū)間意指從a延伸直至b的數(shù)值范圍(即包括嚴(yán)格極限a和b)。

1.胎面的組合物