[發(fā)明專利]充氣車輛輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380046780.7
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN104619519A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丹尼爾·鮑寧;安德列亞斯·多姆沙伊特
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: B60C5/14
• 分類號: B60C5/14;B60C19/12
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 張?zhí)焓?張杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自密封充氣車輛輪胎，該充氣車輛輪胎具有一個帶束組件、一個徑向在該帶束組件之上安排的胎面、以及徑向在內(nèi)部安排的一個氣密內(nèi)襯，其中該充氣車輛輪胎的自密封是通過密封劑層來獲得的，該密封劑層是在該充氣車輛輪胎硫化之后后來徑向施加在內(nèi)部的，其中該密封劑層大約具有該帶束組件的寬度并且大致被安排成其凸起部。

背景技術(shù)

申請人從例如DE?10?2006?059?286?A1中知道此類具有自密封設(shè)計的充氣車輛輪胎。在這種情況下，標準輪胎設(shè)計被后裝配備了一個密封劑層。該密封劑是一種自粘的粘性密封化合物，該密封劑作為一個層而從徑向內(nèi)部施加到徑向最內(nèi)部的輪胎簾線層、大部分的氣密內(nèi)襯上而成該帶束組件的凸起區(qū)域。該密封劑層能夠獨立地密封直徑上高達五毫米的穿刺。在該胎面被刺穿而遠及內(nèi)襯后，該密封劑完全將刺入的外來物包圍、將內(nèi)部與周圍環(huán)境密封分開并且因而防止從該輪胎損失壓縮的空氣。車輛的駕駛者不用被迫立即用充滿氣的備用車輪或應(yīng)急車輪來更換有這個有毛病的輪胎。

申請人使用的是康迪牌的密封劑。該密封劑以密封性、高粘性以及均衡的流動特性而著名。

人們不斷努力在輪胎生產(chǎn)中節(jié)省材料成本而不對輪胎的性能產(chǎn)生負面影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提供一種自密封的充氣車輛輪胎，通過這種輪胎在輪胎生產(chǎn)中節(jié)省了材料成本而不對輪胎的性能產(chǎn)生負面影響。

該目的的實現(xiàn)是通過將內(nèi)襯實施成2個部分，從而使得繞該輪胎圓周大致上沒有內(nèi)襯被徑向地安排在密封劑層之上。

根據(jù)本發(fā)明的充氣車輛輪胎具有一個內(nèi)襯，該內(nèi)襯在該密封劑之上具有一個間隙，即在該密封劑之上是不存在內(nèi)襯的。該密封劑本來就是氣密的，并且因此在該密封劑區(qū)域中不需要內(nèi)襯來產(chǎn)生該充氣車輛輪胎的氣密性。因此，該內(nèi)襯包括兩個繞圓周延伸的部分，這兩個部分在密封劑層以外產(chǎn)生了輪胎的氣密封性。該內(nèi)襯通常是用(鹵化)丁基橡膠產(chǎn)生的。通過省掉該密封劑層之上的內(nèi)襯，節(jié)省了材料和成本。

有利的是如果該密封劑層面對內(nèi)襯的那些邊緣被安排成與該內(nèi)襯重疊。這確保了密封性，甚至在多種制造公差的范圍內(nèi)也是如此。

便利的是如果該密封劑層與該內(nèi)襯的重疊寬度大約是2mm至30mm，優(yōu)選是大約10mm。

附圖說明

通過單一附圖對本發(fā)明的進一步的特征、優(yōu)勢以及細節(jié)進行說明，該附圖示出了一個示意性的說明性實施例。

圖1示出了穿過根據(jù)本發(fā)明的充氣車輛輪胎的一個截面，該充氣車輛輪胎具有一個密封劑層。

具體實施方式

構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的自密封輪胎的關(guān)鍵部件是一個成形的胎面1、一個帶束組件2、一個單簾線層胎體3以及多個側(cè)壁8，該帶束組件在所示出的實施例中由兩層簾線層2a，2b構(gòu)成，該單簾線層胎體繞過這些胎緣芯6和胎緣芯型材7從軸向內(nèi)側(cè)穿到軸向外側(cè)并且在胎體折起部3a中終止。該帶束組件2的這兩個簾線層2a、2b包括嵌入在橡膠化合物中的多個鋼簾線加強件，這些鋼簾線加強件在每一簾線層內(nèi)是彼此平行地延伸的，其中一個簾線層2a的這些鋼簾線被取向成相對于第二簾線層2b的鋼簾線處于橫向安排并且各自與輪胎的圓周方向包圍一個15°與45°之間的角度。該單簾線層胎體3還可以按常規(guī)并且已知的方式實施并且可以因而具有徑向延伸的、由嵌入到一種橡膠化合物中的紡織材料或鋼簾線構(gòu)成的加強絲。該充氣車輛輪胎的自密封是通過一個密封劑層5獲得的，該密封劑層是在充氣車輛輪胎硫化之后后來徑向施加在內(nèi)部的。該密封劑層5大約具有該帶束組件2的寬度并且被大致安排成其凸起部。該內(nèi)襯4a，4b被實施成2個部分從而使得繞該輪胎圓周大致上沒有內(nèi)襯被徑向地安排在的密封劑層5之上。該密封劑層5面對內(nèi)襯4a，4b的邊緣被安排成與該內(nèi)襯4a，4b重疊，其中該密封劑層5覆蓋該內(nèi)襯4a，4b的邊緣。該密封劑層5與該內(nèi)襯4a，4b的重疊部9在軸向方向上測得的寬度大約為2mm至30mm，優(yōu)選是大約10mm。

附圖標記說明

(說明書的一部分)

1?胎面

2?帶束組件

2a?帶束簾線層

2b?帶束簾線層

3?胎體

3a?胎體折起部

4a?內(nèi)襯

4b?內(nèi)襯

5?密封劑層

6?胎緣芯

7?胎緣芯型材

8?側(cè)壁

9?重疊寬度

rR?徑向方向

aR?軸向方向