[發(fā)明專利]帶發(fā)光體的車輛用天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380046701.2
• 申請(qǐng)日: 2013-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104602966A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 磯弘樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田制鎖有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;H01Q1/22;H01Q1/42
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶發(fā)光體的車輛用天線。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，在車身的頂蓋上搭載有天線裝置，以便進(jìn)行電視、無(wú)線電等的接收。今后將研究在頂蓋上搭載GPS接收用的天線裝置、用于接收從遙控鑰匙發(fā)送的信號(hào)的天線裝置等。

作為這樣的天線裝置，公知有如下的所謂鯊魚(yú)鰭天線(shark?fin?antenna)，其具備在頂蓋上朝向上方突出設(shè)置的鰭狀的殼體，在該殼體的內(nèi)側(cè)收容有天線元件。

在此，例如在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)有如下結(jié)構(gòu)：在殼體的外表面安裝LED等發(fā)光體，該發(fā)光體與轉(zhuǎn)向操作、遙控鑰匙操作(例如，門鎖的鎖定解鎖操作、用于確認(rèn)大型停車場(chǎng)等中的本車輛的位置的尋車操作)的應(yīng)答等所引起的轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)亮、剎車操作所引起的剎車燈的點(diǎn)亮連動(dòng)地點(diǎn)亮。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于能夠在車身的比較高的位置配置發(fā)光體，因此能夠?qū)④囕v的各種駕駛操作向周圍的車輛(駕駛員)以及人傳遞，能夠提高便利性等。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2011-245934號(hào)公報(bào)

圖7是用于說(shuō)明現(xiàn)有的天線裝置的簡(jiǎn)要剖視圖，圖8是示出現(xiàn)有的天線裝置的指向性的圖。

在上述的專利文獻(xiàn)1的天線裝置100中，如圖7所示，由于發(fā)光體101設(shè)置在殼體102的外表面(附圖中在殼體102的頂部示出一個(gè))，因此，在殼體102內(nèi)部混合存在天線元件103與發(fā)光體101用的布線104。因此，天線元件103受到發(fā)光體101的布線104即金屬線的影響，有可能無(wú)法發(fā)揮天線元件103的原本特性。

例如，如圖7、圖8所示，在發(fā)光體101的布線104被拉到天線元件103的后方卷繞的情況下，尤其存在如下問(wèn)題等：相對(duì)于天線元件103，后方的天線指向性降低，且在天線元件103的后方產(chǎn)生零點(diǎn)(null?point)N(通信靈敏度明顯降低的點(diǎn))。

在所搭載的天線元件103為無(wú)線電接收天線等的情況下，接收靈敏度因車輛的朝向不同而顯著降低。另外，在天線元件103是用于接收來(lái)自遙控鑰匙的發(fā)送信號(hào)的天線的情況下，若用戶從零方向(例如車輛后方)操作遙控鑰匙(參照?qǐng)D8中箭頭)，則可能會(huì)阻礙遙控鑰匙與天線元件103之間的通信，無(wú)法建立通信。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

因此，本發(fā)明提供一種帶發(fā)光體的車輛用天線，其能夠在維持天線元件的特性的基礎(chǔ)上提高視覺(jué)確認(rèn)性能。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的帶發(fā)光體的車輛用天線采用以下結(jié)構(gòu)。

(1)所述帶發(fā)光體的車輛用天線具備：基臺(tái)；天線元件，其配設(shè)在所述基臺(tái)上；發(fā)光體，其配設(shè)在所述基臺(tái)的周緣部上，位于比所述天線元件靠下方的位置；以及殼體，其從上方覆蓋并收容所述天線元件，所述殼體由透光性材料構(gòu)成，并且該殼體的下端開(kāi)口緣配設(shè)在所述基臺(tái)的周緣部上。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)在基臺(tái)的周緣部、并且是比天線元件靠下方的位置配置發(fā)光體，由此，發(fā)光體用的布線配置在低于天線元件的位置。因此，天線元件不易受到發(fā)光體用的布線等所造成的影響，能夠良好地維持天線元件的特性。在這種情況下，由于不會(huì)像以往那樣因發(fā)光體用的布線而阻礙通信，因此能夠防止零點(diǎn)等的產(chǎn)生，能夠在全方位范圍發(fā)揮良好的通信靈敏度。

另外，通過(guò)在基臺(tái)的周緣部上配設(shè)發(fā)光體，并且使殼體的下端開(kāi)口緣與基臺(tái)的周緣部抵接，由此配置為發(fā)光體與殼體的下端開(kāi)口緣接近或者重疊。在這種情況下，從發(fā)光體射出的光束在殼體內(nèi)傳播，由此形成殼體整體發(fā)光的狀態(tài)，因此能夠提高視覺(jué)確認(rèn)性能。

因而，能夠在維持天線元件的特性的基礎(chǔ)上提高視覺(jué)確認(rèn)性能。

(2)根據(jù)所述(1)的帶發(fā)光體的車輛用天線，優(yōu)選的是，在所述殼體內(nèi)，在比所述發(fā)光體靠?jī)?nèi)側(cè)的位置配置有由遮光性材料構(gòu)成的內(nèi)裝件。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在殼體的內(nèi)表面配置有由遮光性材料構(gòu)成的內(nèi)裝件，因此能夠良好地維持殼體外觀，并且能夠使從發(fā)光體射出的光束高效地朝向外部發(fā)光，能夠?qū)崿F(xiàn)視覺(jué)確認(rèn)性能的進(jìn)一步提高。

(3)根據(jù)所述(1)或(2)的帶發(fā)光體的車輛用天線，優(yōu)選的是，所述發(fā)光體配置在所述基臺(tái)的周緣部中的、與所述殼體的下端開(kāi)口緣重疊的部分。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過(guò)在基臺(tái)中的、與殼體的下端開(kāi)口緣重疊的部分配置發(fā)光體，能夠使從發(fā)光體射出的光束高效地向殼體傳播，能夠提高視覺(jué)確認(rèn)性能。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠防止零點(diǎn)等的產(chǎn)生，能夠在全方位范圍內(nèi)發(fā)揮良好的通信靈敏度，并且使從發(fā)光體射出的光束在殼體內(nèi)傳播，由此看起來(lái)像殼體整體發(fā)光。