[發明專利]車輛用前照燈裝置

有效

• 申請號: 201380046382.5
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN104602997B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 諏訪勝重;大嶋律也;桑田宗晴;道盛厚司;小島邦子
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B62J6/02
• 分類號: B62J6/02;F21S8/10;F21S8/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,龔曉娟

技術領域

本發明涉及照射車輛前方的車輛用前照燈裝置。

背景技術

車輛通常具有照射前方的車輛用前照燈裝置。“前方”是指車輛的行駛方向。另外，為了避免對迎面車輛和前方車輛的不必要的照射，通常車輛用前照燈裝置照射的區域是上下方向較窄的橫向較長的配光圖案的范圍。但是，當在拐彎行駛時車體傾斜的狀況下，車輛用前照燈裝置將與車體一起傾斜。因此，存在駕駛員的視線所朝向的拐彎區域未被充分照射的問題。

例如，當摩托車在向左拐彎的拐角處行駛時，摩托車的車體向左傾斜。在這種情況下，前照燈裝置(headlamp device)的配光處于左側低右側高的傾斜狀態。“配光”表示從光源向哪個方向(角度)以何種強度發出光的情況。即，配光是指光源相對于空間的光度分布。即，配光是指從光源發出的光的空間性分布。此時，照射比駕駛員(司機)的視線所朝向的拐彎區域低的位置。因此，導致本應該被照射的拐彎區域變暗。拐彎區域是指車輛的行駛方向的區域。另外，相反，在行駛方向的右側的道路上，照射比路面高的位置。因此，迎面車輛有可能受到眩光的照射。另外，在摩托車的車體向左傾斜的情況下，由于摩托車向左拐彎，因而拐彎區域位于行駛方向的左側的路上。

作為消除這些問題的方法而公開了以下的技術方案，包括：燈主體，在該燈主體上旋轉自如地設有發光體和與該發光體的前表面面對的透鏡；驅動設備，其使所述發光體和所述透鏡旋轉；傾斜角(bank angle)檢測部，其檢測車體的傾斜角；以及旋轉控制部，根據從傾斜角檢測部得到的傾斜角使發光體和透鏡旋轉(例如，參照專利文獻1)。“傾斜角(bank angle)”是指車體從垂直的狀態傾斜時的角度。將車體垂直立起的狀態測定為0度，將車體橫向傾倒的狀態測定為90度。

【在先技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2001－347977號公報(第2-5頁，圖3)

發明內容

發明要解決的課題

但是，尤其是如摩托車那樣的車輛通常具有較大直徑的前照燈裝置(燈主體)，以便確保照射范圍。專利文獻1的車輛用前照燈裝置使發光體和透鏡旋轉。由于透鏡自身比較大，因而驅動設備需要具備能夠驅動較大的透鏡的驅動部分。因此，存在驅動設備的驅動部分的負荷增大的問題。

本發明正是為了解決上述問題而提出的，得到一種在車體傾斜的狀況下照射駕駛員的視線所朝向的行駛方向的區域的車輛用前照燈裝置。并且，本發明得到一種減輕了用于使照射區域旋轉的驅動部分的負荷車輛用前照燈裝置。

用于解決問題的手段

本發明的車輛用前照燈裝置具有：光源，其放射光；光學元件，其變更在入射面入射的所述光的行進方向并將其引導到反射面，并在出射面變更在所述反射面反射后的所述光的行進方向并進行射出；以及旋轉機構，其將所述光學元件支承為能夠以通過所述入射面及所述出射面的直線為旋轉軸進行旋轉，并對應于車體的傾斜角使所述光學元件向所述車體的傾斜方向的反方向旋轉。

發明效果

本發明的車輛用前照燈裝置在車體傾斜的狀況下，能夠減輕驅動部分的負荷，并照射駕駛員的視線所朝向的行駛方向的區域。

附圖說明

圖1是示出本發明的實施方式1的車輛用前照燈裝置的圖。

圖2是示出本發明的實施方式1的車輛用前照燈裝置在直行時的照射區域的圖。

圖3是本發明的實施方式1的車輛用前照燈裝置的道威棱鏡(Dove prism)的立體圖。

圖4是示出不使道威棱鏡旋轉時的配光圖案的推移的圖。

圖5是示出使道威棱鏡旋轉時的配光圖案的推移的圖。

圖6是示出摩托車的傾斜角的圖。

圖7是示出車輛直行時的實施方式1的車輛用前照燈裝置的照射區域的圖。

圖8是示出車輛以傾斜角傾斜時的實施方式1的車輛用前照燈裝置的照射區域的圖。

圖9是示出車輛拐彎行駛時的實施方式1的車輛用前照燈裝置的照射區域的圖。

圖10是示出本發明的實施方式2的車輛用前照燈裝置的圖。

圖11是示出本發明的實施方式2的車輛用前照燈裝置的聚光透鏡的圖。

圖12是示出本發明的實施方式3的車輛用前照燈裝置的圖。

圖13是本發明的實施方式3的車輛用前照燈裝置的道威棱鏡的側視圖。

圖14是示出本發明的實施方式4的車輛用前照燈裝置的圖。

圖15是示出本發明的實施方式4的車輛用前照燈裝置的旋轉鏡的立體圖。