[發(fā)明專利]車輛用側(cè)面安全氣囊裝置以及側(cè)面安全氣囊的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380046214.6
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104602973A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤原祐介
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/2338
• 分類號: B60R21/2338;B60R21/207;B60R21/2346
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用側(cè)面安全氣囊裝置以及側(cè)面安全氣囊的制造方法。

背景技術(shù)

在下述專利文獻(xiàn)1中所示的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置中，側(cè)面安全氣囊具有：在膨脹展開時在與落座乘員的胸部的車輛寬度方向外側(cè)端相比靠車輛后方側(cè)在上下方向上延伸的后側(cè)管氣囊部，和位于與該后側(cè)管氣囊部相比靠車輛前方側(cè)、并位于與落座乘員的胸部的車輛寬度方向外側(cè)端相比靠車輛前方側(cè)且在上下方向上延伸的前側(cè)管氣囊部。后側(cè)管氣囊部的上部被設(shè)為位于落座乘員的肩部側(cè)方而對肩部進(jìn)行約束的肩約束部，前側(cè)管氣囊的上邊緣被設(shè)為，位于與肩約束部相比靠車輛前方側(cè)并與落座乘員的腋部相比而較低的位置且承載落座乘員的上臂部的手臂支承部。

即，在該車輛用側(cè)面安全氣囊裝置中，通過由肩約束部來對耐性較高的落座乘員的肩部進(jìn)行約束、而使落座乘員的上臂部承載于手臂支承部上，從對上臂部介于耐性較低的落座乘員的胸部與安全氣囊之間的情況進(jìn)行抑制。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-132072號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

然而，在上述車輛用側(cè)面安全氣囊裝置中，在從斜前方進(jìn)行了側(cè)面碰撞的情況下，落座乘員的上半身會向車輛前方移動而肩部會從后側(cè)管氣囊部偏離。作為其對策，考慮到使后側(cè)管氣囊部的上方部位越過肩部中心而向車輛前方側(cè)延長的方式。然而，在單純地使后側(cè)管氣囊部的上方部位越過肩部中心而向車輛前方側(cè)延長了的情況下，由于在此在先技術(shù)中采用了使后側(cè)管氣囊部與前側(cè)管氣囊部通過接縫而被前后劃分的結(jié)構(gòu)，因此使側(cè)面碰撞時的能量吸收行程較長變得困難。因此，作為其對策而進(jìn)一步考慮到，使用折縫來對后側(cè)管氣囊部與前側(cè)管氣囊部進(jìn)行劃分，然而在此情況下由于前側(cè)管氣囊部與前延長部的邊界部處也配置有折縫，因而該部位會變得較厚，從而上臂部的上推性能會下降。

本發(fā)明考慮上述實(shí)情，其目的在于，提供一種能夠在從斜前方進(jìn)行了側(cè)面碰撞的情況下也能夠?qū)β渥藛T的肩部迅速地進(jìn)行約束、并對上臂部介于落座乘員的胸部與側(cè)面安全氣囊之間的情況進(jìn)行抑制、且能夠良好地維持側(cè)面碰撞時的能量吸收性能的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置以及側(cè)面安全氣囊的制造方法。

用于解決課題的方法

第一方式所涉及的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置具有：充氣裝置，其被設(shè)置于車輛用座椅上，并在檢測到或預(yù)測到車輛的側(cè)面碰撞的情況下進(jìn)行工作而產(chǎn)生氣體；側(cè)面安全氣囊，其被設(shè)置于所述車輛用座椅的座椅靠背中的車輛寬度方向外側(cè)的側(cè)部處，并通過使所述充氣裝置所產(chǎn)生的氣體被供給到內(nèi)部從而向落座乘員與車身側(cè)部之間膨脹展開，并且所述側(cè)面安全氣囊具有：對落座乘員的胸部的前部以及腹部的前部進(jìn)行約束的前氣囊部、在內(nèi)部配置有所述充氣裝置并對胸部的后部以及腹部的后部進(jìn)行約束的后氣囊部、從后氣囊部的上端起朝向車輛前方側(cè)延長而被配置于前氣囊部的車輛上方側(cè)并對落座乘員的肩部進(jìn)行約束的前延部；折縫部，其被配置于所述側(cè)面安全氣囊中的前氣囊部與后氣囊部的邊界部處，且對前氣囊部與后氣囊部進(jìn)行劃分，并且所述折縫部上形成有使前氣囊部與后氣囊部相互連通的氣體供給口；窄幅折縫部，其被設(shè)定于所述側(cè)面安全氣囊中的前延部與前氣囊部的邊界部處，并且與對前延部和前氣囊部進(jìn)行劃分的接縫部或所述折縫部相比寬度較窄。

第二方式所涉及的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置為，在第一方式中，所述側(cè)面安全氣囊被構(gòu)成為，包括：主布片，其由形成所述后氣囊部以及所述前延部和所述折縫部的一片或兩片組成；左右一對副布片，其相對于主布片而保留用于形成所述折縫部的折縫余量而被縫制，并且形成所述前氣囊部。

第三方式所涉及的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置為，在第一或第二方式中，在所述后氣囊部內(nèi)配置有整流布，所述整流布具有使從所述充氣裝置噴出的氣體向車輛上方側(cè)、車輛下方側(cè)以及車輛前方側(cè)這三個方向流動的第一整流部、第二整流部以及第三整流部，并且，該第三整流部被朝向所述折縫部的所述氣體供給口內(nèi)插入。