[發明專利]用于運行噴射閥的方法和裝置有效

申請號：	201380043809.6	申請日：	2013-08-14
公開（公告）號：	CN104541039B	公開（公告）日：	2017-04-12
發明（設計）人：	P.M.魯澤;A.施瓦特	申請（專利權）人：	大陸汽車有限公司
主分類號：	F02D41/20	分類號：	F02D41/20;F02D41/24;H02N2/06
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司72001	代理人：	梁冰,宣力偉
地址：	德國***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于運行噴射方法裝置
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【說明書】：

本發明涉及一種用于運行噴射閥的方法和裝置，所述噴射閥特別是用于對于流體、更確切地說特別是燃料進行計量。

關于設置在機動車中的內燃機的許可的有害物質排放的日益嚴格的法律規定，需要實施若干能夠降低有害物質排放的措施。為此出發點在于，降低在空氣/燃料-混合物的燃燒過程期間所產生的有害物質排放。在這方面有利的是：極其精確地計量燃料。

此外，在這方面下述情況也是有利的：至少在確定的運行狀態下實現了在一次工作循環期間的多次噴射。

本發明的目的在于，實現一種用于運行噴射閥的方法和裝置，所述方法或裝置能夠通過噴射閥精確地計量流體。

所述目的通過獨立權利要求的特征來實現。有利的設計方案在從屬權利要求中給出。

本發明的特征在于一種用于運行噴射閥的方法和裝置，所述噴射閥具有噴嘴針，所述噴嘴針在關閉位置中阻止對流體進行計量，并且否則就開啟對于流體的計量。此外該噴射閥具有固體致動器，所述固體致動器被設計用于，對所述噴嘴針產生作用并且對其位置產生影響。對于噴射過程來說實施下述步驟。

利用預先給定的采樣頻率來檢測用于所述固體致動器的充電狀態的特征參數的值。查明關于噴射過程的一種開始參考時刻。此外，查明一種結束參考時刻，更確切地說在時間上與運行階段相關，在所述運行階段中所述固體致動器通過在放電電阻中接收能量來放電到預先給定的參考狀態。基于所述特征參數的值，所述值與所述運行階段的末端相關地被檢測，并且基于預先給定的參考值來查明一種校正參考值，在所述運行階段中所述固體致動器放電到預先給定的參考狀態。基于所述結束參考時刻、所述開始參考時刻和所述校正參考值來查明一種校正值曲線。用于所述充電狀態的特征參數的所檢測的值基于所述校正值曲線來校正。

在這方面，噴射過程可以理解為單獨地計量流體。然而噴射過程還包括多個分噴射的級聯，所述分噴射在內燃機的工作循環期間通過噴射閥來實施，也就是說在下述情況下實施：在各個分噴射之間不再占據（einnehmen）運行階段，其中該固體致動器通過在放電電阻中接收能量來放電到預先給定的參考狀態。

通過所述規定還可以在噴射過程中、特別是在較長的噴射過程中，特別簡單且精確地補償在那里出現的漂移誤差，更確切地說特別是用于特征參數的值，所述值在每個噴射過程期間被檢測。因此這能夠提供具有高品質的值、即較小的測量誤差。其作用是，在相應地進一步處理所述值時，例如為了查明表明特征的點，所述點代表了在噴射閥內部的預先給定的情況，能夠特別精確地控制通過噴射閥的流體計量。

根據一種有利的設計方案，所述校正值曲線是線性的。以這種方式可以特別簡單地查明所述校正值曲線。

下面借助于示意性的附圖來詳細地闡述本發明的實施例。附圖示出了：

圖1示出了具有控制裝置的噴射閥，

圖2示出了構造在所述控制裝置中的一種硬件-積分器-線路布置，

圖3示出了在運行所述噴射閥時的信號曲線，

圖4示出了在運行所述噴射閥時的另一個信號曲線，和

圖5示出了程序的流程圖。

相同結構或功能的元件結合附圖利用相同的附圖標記來標注。

噴射閥具有噴射器殼體1（圖1），所述噴射器殼體此外配備有轉接板2、噴嘴體4和噴嘴夾緊螺母6。所述噴嘴夾緊螺母6使轉接板2和噴嘴體4與噴射器殼體1耦聯。原則上，所述轉接板2和/或所述噴嘴體4還可以與所述噴射器殼體1整體地構成。

此外，所述噴射器殼體1具有流體入口8，所述流體入口液壓地與流體輸送部相耦合，所述流體輸送部例如包括流體高壓存儲器。

在噴嘴體4的凹部10中設置一噴嘴針12。此外在所述噴嘴體4中形成了至少一個噴射孔14，所述噴射孔從凹部10開始向外穿過所述噴嘴體4。

此外，所述噴射閥包括一傳遞裝置16，該傳遞裝置包括一桿柄和/或一沖程轉換結構，并且通過所述傳遞裝置能使所述噴嘴針12與一固體致動器18機械地相耦合。