[發明專利]共軌系統有效
| 申請號： | 201380043604.8 | 申請日： | 2013-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN104583577B | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發明（設計）人： | 弗洛里恩·舒爾茲;捷德·斯托貝爾;沃爾夫岡·科諾貝爾 | 申請（專利權）人： | 肯德隆（菲林根）有限公司 |
| 主分類號： | F02M59/36 | 分類號： | F02M59/36 |
| 代理公司： | 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239 | 代理人： | 丁國芳 |
| 地址： | 德國菲林根*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 系統 | ||
1.一種用于車輛的內燃機的共軌系統(CRS)，包括：
高壓泵(HP)，其將施有高壓的燃料供應給高壓蓄壓器(R)，燃料從所述高壓蓄壓器(R)經由至少一個噴射閥(Inj)供給所述內燃機；
低壓泵(NP)，其將燃料從燃料箱(KB)經由輸送管線(L2)輸送至所述高壓泵；
作為電磁切換閥的流量控制閥，其布置在所述輸送管線(L2)中以控制從所述高壓泵(HP)供給到所述高壓蓄壓器(R)的燃料量；其中，
所述流量控制閥實施為球座閥(VNO)，其具有閥座(2)和閥球(4)以及連接至低壓泵(NP)的入口開口(1d)和連接至高壓泵(HP)的出口開口(1e)，并且在未通電狀態，閥是打開的，并且所述球座閥(VNO)包括磁極鐵心(8)，所述磁極鐵心(8)具有用于調整磁力-行程特性的控制錐體，以及
錨定件(5)，其具有偏心孔(5a)，該偏心孔將所述磁極鐵心(8)的中心孔(8a)與閥球側的閥腔(1c)相連接，
所述磁極鐵心(8)包括用于接收壓簧(9)的所述中心孔(8a)，所述壓簧(9)在一端被支撐于所述錨定件(5)，而在另一端被支撐在所述磁極鐵心(8)的封閉部(11)，其中在所述磁極鐵心(8)的背向所述錨定件(5)的一側，所述封閉部(11)將所述中心孔(8a)封閉。
2.如權利要求1所述的共軌系統(CRS)，其特征在于，
所述球座閥(VNO)實施為使得在所述球座閥(VNO)的通電狀態時，通過所述低壓泵(NP)施加壓力，所述閥球(4)與所述閥座(2)接觸，從而關閉所述入口開口(1d)。
3.如權利要求2所述的共軌系統(CRS)，其特征在于，
所述球座閥(VNO)具有預應力的彈簧閥挺桿(6)，從而為了打開所述入口開口(1d)，在所述球座閥(VNO)的未通電狀態，所述閥挺桿(6)處于將所述閥球(4)抬離其閥座(2)的有效連接中。
4.如權利要求3所述的共軌系統(CRS)，其特征在于，
所述球座閥(VNO)包括所述錨定件(5)，其能夠相對于磁極鐵心(8)位移，并且居中地接收所述閥挺桿(6)。
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