[發(fā)明專利]能行駛的混凝土泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380042297.1
• 申請日: 2013-05-31
• 公開（公告）號: CN104685139B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·菲格爾
• 申請（專利權(quán)）人: 普茨邁斯特工程有限公司
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04;B66C23/78
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 俄旨淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能行駛的混凝土泵，具有能直接或通過結(jié)構(gòu)框架間接安裝在商用車輛底盤的行駛機構(gòu)上的、優(yōu)選構(gòu)造成焊接結(jié)構(gòu)的支承結(jié)構(gòu)，由于容納支撐裝置，并具有構(gòu)成布料桿的功能單元，其中布料桿能旋轉(zhuǎn)地支承在集成在支承結(jié)構(gòu)中的桿座上，所述支撐裝置包括兩個集成在支承結(jié)構(gòu)中、沿對角方向向前敞開的、在不同的高度上相互交叉的伸縮管，并且支承結(jié)構(gòu)在上面的伸縮管的下方以及在下面的伸縮管的上方分別具有通過中間底板與相鄰的伸縮管分隔開的自由空間。

背景技術(shù)

在這種類型的能行駛的混凝土泵(DE?102?46?447?A1)中，支承結(jié)構(gòu)安裝在結(jié)構(gòu)框架上并與結(jié)構(gòu)框架一起安置到商用車輛底盤的車架上。結(jié)構(gòu)框架附加地包括用于操控功能單元以及主泵的驅(qū)動組件。根據(jù)泵型式的不同，驅(qū)動組件包括一個或多個液壓泵以及另外的輔助泵，例如用于驅(qū)動主泵的材料輸出容器的攪拌機構(gòu)。為了供應(yīng)驅(qū)動組件和功能單元的液壓設(shè)備，需要相應(yīng)大的用于液壓油的液箱。由于在當今的車載混凝土泵上的結(jié)構(gòu)空間是有限的，適宜的是，將支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)存在的部件裝備成所述液箱。但此時需要考慮到，必須對液壓液箱進行可靠的密封性檢查。在密封性檢查時，將用作液箱的空間置于壓力作用下并試圖發(fā)現(xiàn)不密封。只有當不存在不密封性時，才允許按規(guī)定使用所述容器。另一方面還要考慮到，包含桿座的支承結(jié)構(gòu)是非常大和非常重的焊接結(jié)構(gòu)，例如為了執(zhí)行密封性檢查所述焊接結(jié)構(gòu)只能費力地操作。如果接合部位位于桿座的內(nèi)部，在這種檢查時可能出現(xiàn)的不密封只能很困難地進行密封。

發(fā)明內(nèi)容

由此出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)在于，這樣改進前面所述類型的具有支承結(jié)構(gòu)的可行駛的混凝土泵，使得這里可以集成對于密封性檢查易于操作的液箱。

為了解決所述任務(wù)，提出了在權(quán)利要求1中給出的特征組合。本發(fā)明有利的實施形式和改進方案在各從屬權(quán)利要求中得出。

根據(jù)本發(fā)明的解決方案主要在于，在支承結(jié)構(gòu)的各自由空間中的至少一個中裝入、優(yōu)選焊入預(yù)制的、在外部輪廓上與支承結(jié)構(gòu)幾何適配的、補充或加強支承結(jié)構(gòu)的液箱。利用該措施實現(xiàn)了，液箱的外壁同時構(gòu)成支承結(jié)構(gòu)內(nèi)部的承載壁。由于液箱相對于整個支承結(jié)構(gòu)由于預(yù)制而明顯較小的尺寸，在執(zhí)行密封性檢查時，液箱的操作較為容易。由于液箱在支承結(jié)構(gòu)內(nèi)部毫無問題的可接近性，對不密封性的維修也可以容易地執(zhí)行。由于液箱的部件以其承載壁用于支承結(jié)構(gòu)，除了雙層底板和蓋板以外，幾乎保留了集成液箱的各項優(yōu)點。

根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的實施形式，預(yù)制的液箱可以包括一體的側(cè)壁部分和與側(cè)壁部分焊接的一體的底板、后壁及頂蓋部分。在這種情況下，側(cè)壁部分和底板、后壁及頂蓋部分都可以構(gòu)造成板材彎曲件，這種板材彎曲件可以簡單地制造。側(cè)壁部分有利地具有至少一個開口，所述開口確定為用于安裝管接頭、套筒和/或窗口。以這種方式，所述液箱能從外部填充或排空，并且所述液箱可以通過連接管路與液壓的功能單元連通。

為了確保可靠地將液箱固定在支承結(jié)構(gòu)中，根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的實施形式建議，支承結(jié)構(gòu)具有限定自由空間的、與中間底板隔開間距設(shè)置的蓋板，所述液箱可以與相鄰的伸縮管、蓋板以及必要時與后壁相焊接。

附圖說明

下面結(jié)合在附圖中示意性示出的實施例來詳細說明本發(fā)明。其中

圖1示出能行駛的混凝土泵的側(cè)視圖；

圖2示出根據(jù)圖1的混凝土泵在取下布料桿時的俯視圖；

圖3a示出根據(jù)圖1和2的具有預(yù)制的液箱的混凝土泵的支承結(jié)構(gòu)的分解視圖；

圖3b示出根據(jù)圖3a的帶有焊接的液箱的支承結(jié)構(gòu)；

圖4a和b以不同圖示的分解視圖示出液箱一體的各部分；

出擠壓臺的一種可能的實施形式按照圖3中的線IV-IV的剖面；

圖5a和b以兩個不同的視圖示出完成的預(yù)制液箱。

具體實施方式

在圖1和2中示出的能行駛的混凝土泵具有商用車車體10，所述商用車車體具有發(fā)動機驅(qū)動的行駛機構(gòu)12和駕駛室14，其發(fā)動機驅(qū)動裝置通過傳動系16與后軸18耦合。商用車底盤10承載混凝土泵20，所述混凝土泵通過結(jié)構(gòu)框架22與行駛機構(gòu)12連接。混凝土泵結(jié)構(gòu)主要包括主泵24，所述主泵具有兩個液壓驅(qū)動缸26、兩個經(jīng)由水箱28與驅(qū)動缸26成對地連接的輸送缸30和一個剛性地設(shè)置在輸送缸30的另一個端部上的材料輸出容器32。此外，該結(jié)構(gòu)還包括壓力輸送管道34，所述壓力輸送管道通過構(gòu)造成彎折桿的布料桿36引導(dǎo)并在最后一節(jié)桿臂的端部上具有將混凝土輸出到澆灌混凝土位置的沒有示出的末端軟管。