[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向盤軸的保護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380040922.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN104703859B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 德克·西克特;克里斯蒂安·特伯;約阿希姆·海德爾;延斯·霍曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D1/20
• 分類號(hào): B62D1/20;B62D1/16
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11278
• 代理人: 楊帆

1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向柱具有：

-轉(zhuǎn)向盤軸(1)，其具有為共同旋轉(zhuǎn)安裝在方向盤上的輸入軸(2)，可旋轉(zhuǎn)地安裝在轉(zhuǎn)向器殼體(9)內(nèi)的輸出軸(3)，以及設(shè)置在它們之間的彎曲回轉(zhuǎn)接頭(4)，以及

-保護(hù)罩(10)，其相對(duì)擱腳空間覆蓋所述轉(zhuǎn)向盤軸(1)，不與轉(zhuǎn)向盤軸(1)一起旋轉(zhuǎn)并且借助在背向所述擱腳空間的一側(cè)開放的保護(hù)外殼(15)從所述輸出軸(3)的區(qū)域中的緊固裝置(17)延伸，穿過(guò)所述回轉(zhuǎn)接頭(4)，并且進(jìn)入輸入軸(2)的區(qū)域，

其中所述保護(hù)罩(10)通過(guò)所述緊固裝置(17)固定到轉(zhuǎn)向器殼體(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)罩(10)通過(guò)所述緊固裝置(17)固定到轉(zhuǎn)向器殼體(9)的一部分，該轉(zhuǎn)向器殼體穿過(guò)隔板延伸并進(jìn)入機(jī)動(dòng)車輛車身的乘客單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)外殼(15)是彎曲的以匹配所述回轉(zhuǎn)接頭(4)的平均偏轉(zhuǎn)角(5)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求的其中一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)罩(10)通過(guò)所述緊固裝置(17)可拆卸地固定到轉(zhuǎn)向器殼體(9)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求的其中一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述緊固裝置(17)是上鎖在所述轉(zhuǎn)向器殼體(9)上的閉鎖元件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述閉鎖元件設(shè)計(jì)為徑向上鎖在轉(zhuǎn)向器殼體(9)中的緊固凹槽(20)內(nèi)的局部圓環(huán)(18)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求的其中一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)罩(10)具有連接裝置(22)，通過(guò)該連接裝置所述保護(hù)罩在其遠(yuǎn)離其保護(hù)外殼(15)的緊固裝置(17)的端部可旋轉(zhuǎn)地連接到輸入軸(2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述連接裝置(22)以一空隙部分地圍繞所述輸入軸(2)，其中相對(duì)所述輸入軸(2)的所述空隙在所述回轉(zhuǎn)接頭(4)的偏轉(zhuǎn)角(5)方向上比其橫向方向上大至少20％。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求的其中一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)罩(10)設(shè)計(jì)為由塑料制成的整體模型。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求的其中一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向柱，其中所述保護(hù)罩(10)設(shè)計(jì)為緩沖墊。