[發明專利]用于對防卡夾系統進行運行檢查的方法和診斷裝置

有效

• 申請號: 201380040702.6
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN104508226A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 霍爾格·維斯特萊因;克里斯蒂安·赫爾曼;弗洛里安·波爾
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造哈爾施塔特有限公司
• 主分類號: E05F15/46
• 分類號: E05F15/46;H03K17/955
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于檢查電容型的防卡夾系統的運行的方法以及一種根據權利要求16所述的診斷裝置，借助于所述診斷裝置能夠自動地檢查電容型的防卡夾系統的運行。

背景技術

電容型的防卡夾系統在汽車領域中設為用于：在馬達驅動地關閉車輛關閉元件、例如側門、行李箱蓋、滑頂或窗玻璃時，探測在車輛關閉元件的調節路徑中障礙物的出現并且防止卡夾所述障礙物。在此，障礙物的出現經由改變的電容來探測。因此，例如在要關閉的車身開口的區域中在車輛結構上和/或在車輛關閉元件上設有電極，所述電極通過施加電壓在要關閉的車身開口的區域中產生電場。由于障礙物位于車身開口中，所以電場受到影響并且電容改變，使得經由直接地或間接地測量電容并且在電子分析單元中對相應的測量信號進行分析，能夠探測障礙物。這種防卡夾系統例如在EP?0?648?628?B1中結合以馬達方式可調節的車輛窗玻璃來描述。

在探測到障礙物之后，通常將車輛關閉元件的調節停止和/或反向，以便避免卡夾障礙物、例如人的身體部分。因此，防卡夾系統的運行可靠性有決定性意義。如果未確保防卡夾系統的運行無故障，那么不再能夠識別出或至少不能夠以需要的安全性識別出在要關閉的車輛關閉元件的調節路徑中有障礙物，可能對人的健康造成嚴重的后果。因此，非常令人感興趣的是，能夠檢驗這種防卡夾系統的運行可靠性。

在DE?103?10?066?B3中在此方面提出，將電容型的防卡夾系統的兩個電極經由電子器件、例如電阻彼此連接并且加載以檢查電壓，以便持久地監控電極的運行可靠性。這樣，例如應能夠立即探測到短路并且作為對此的反應輸出警報提示。

在DE?103?10?066?B3中提出的解決方案中然而不利的是，必須附加地一起設有單獨的電子器件并且也必須在具有專用的分析邏輯的電子分析單元中執行專用的監控過程。此外，附加的電子器件也影響對電容型的防卡夾系統的測量，因為借此將附加的電子電容引入到系統中。所述電容影響因此必須予以考慮，以便還能夠可靠地探測障礙物的出現。

發明內容

基于此，本發明因此基于下述目的，提供用于檢查電容型的防卡夾系統的運行或運行可靠性的改進的可能性，以便克服上述缺點。

所述目的借助權利要求1的方法和權利要求16的診斷裝置來實現。

在權利要求1的方法中，對電容型的防卡夾系統的運行進行檢查，借助于所述防卡夾系統通過分析由于障礙物而改變的電容來探測在車輛關閉元件關閉時障礙物的卡夾，其方式是：根據至少一個測量值對車輛關閉元件打開時也改變的電容(以電子方式)進行分析。

在此情況下，本發明利用下述內容：通過不(僅)在將車輛關閉元件調節到關閉位置時而且已經在車輛關閉元件打開時對至少一個測量值進行分析，在沒有附加的電子器件的情況下也能夠推斷出防卡夾系統可能異常運行。因此，在打開時例如下述測量值也顯現出典型變化，所述測量值反映出由于障礙物而改變的電容并且被分析以在車輛關閉元件關閉時識別出障礙物。因此，與所述典型(期望)變化的或與代表典型期望變化的各個期望值的偏差可以推斷出防卡夾系統異常運行。在此情況下，防卡夾系統不必擴展有附加的電子器件，而是優選足夠的是，僅調整防卡夾系統的電子分析單元的分析邏輯并進而在已經存在的防卡夾系統中設有根據本發明的電子診斷裝置。

為了使診斷可能性變得精細，在一個實施變型形式中提出，為了分析是否存在異常運行，對測量值的隨時間的改變進行分析。因此，當傳感器或電極安裝在車輛關閉元件上/中時，例如車輛結構對電場并進而對電容的影響變小。與此相應地，防卡夾系統的兩個電極之間的耦合經由打開過程增大。因此，在車輛關閉元件打開時，當防卡夾系統完全運行可靠時，對于電容而言典型的測量值以限定的方式改變。因此，能夠通過下述方式識別出異常運行：將至少一個測量值的隨時間的改變與至少一個保存的為針對車輛關閉元件打開的測量值的隨時間的改變的期望值進行比較。

至少一個所分析的用于檢查防卡夾系統的運行的測量值優選為所測量的電容。但是替選地，當然可能的是，分析根據所測量的電壓或所測量的電流強度來進行，所述電壓或電流強度分別同樣地在其相應的變化中反映出在打開時改變的電容。

在一個改進方案中提出，對至少一個測量值的分析以位置分辨的方式進行并且考慮：車輛關閉元件打開到何種程度。因此，在電子分析單元的分析邏輯中，將所檢測的測量值與車輛關閉元件的所檢測的或所確定的位置相關，以便例如能夠更好地分析：所檢測的測量值在車輛關閉元件的當前位置中究竟是正確的還必定為錯誤測量。