[發(fā)明專利]具有層合物的輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380040469.1
• 申請(qǐng)日: 2013-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN104507709B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·A·巴克斯頓;M·A·伯津斯;J·I·斯塔基;B·R·雷斯梅爾;K·克萊默;S·吉文斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 普利司通美國(guó)輪胎運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60C11/03
• 分類號(hào): B60C11/03;B60C11/11;B60C13/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 錢亞卓

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及其上布置有層合物的輪胎及其制備方法。更具體地，本公開涉及具有層合物的輪胎，該層合物具有與下層的基本配混物不同的屬性。

背景技術(shù)

已知的輪胎胎面為橡膠組合物，所述橡膠組合物含有至少一些炭黑增強(qiáng)物并且由此顏色是黑色的。可以針對(duì)其材料特性(例如其硬度)來選擇胎面的橡膠。隨著胎面磨損，胎面橡膠保持相同的材料特性。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)實(shí)施例中，一種輪胎包括一對(duì)側(cè)壁和由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條以及被布置在該多個(gè)條之間的多個(gè)谷。該輪胎還包括被布置在周向胎面上的聚合物層合物，使得該聚合物層合物覆蓋多個(gè)條和多個(gè)谷。該聚合物層合物具有比基本橡膠大的硬度，并且該聚合物層合物具有比基本橡膠大的斷裂伸長(zhǎng)率。

在另一個(gè)實(shí)施例中，一種輪胎包括由基材構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條，該多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面。該周向胎面還具有被布置在多個(gè)條之間的多個(gè)谷。層合物覆蓋該多個(gè)谷中的至少一些。該層合物具有比基材大的斷裂伸長(zhǎng)率。

在又一個(gè)實(shí)施例中，一種農(nóng)用輪胎包括一對(duì)側(cè)壁和由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條，該多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面。該周向胎面還具有被布置在該多個(gè)條之間的多個(gè)谷。層合物被布置在周向胎面上，使得層合物覆蓋多個(gè)條的側(cè)表面的至少一部分并且還覆蓋多個(gè)谷。基本橡膠具有比聚合物層合物低的斷裂伸長(zhǎng)率。

附圖說明

在附圖中，所示的結(jié)構(gòu)與下文提供的詳細(xì)描述一起描述了所要求保護(hù)的發(fā)明的示例性實(shí)施例。相似的元件通過相同的附圖標(biāo)記表示。應(yīng)當(dāng)理解，被示為單個(gè)部件的元件可以由多個(gè)部件代替，并且被示為多個(gè)部件的元件可以由單個(gè)部件代替。附圖并不成比例并且某些元件的比例可以為了說明目的而放大。

圖1是其上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的透視圖；

圖2是周向胎面上布置有層合物的輪胎一個(gè)實(shí)施例的橫截面；

圖3是周向胎面的凹槽中布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面；

圖4是周向胎面和一對(duì)側(cè)壁上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面；以及

圖5是一對(duì)側(cè)壁上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面。

具體實(shí)施方式

下文包括對(duì)本文中所采用的選定術(shù)語(yǔ)的定義。所述定義包括落入術(shù)語(yǔ)的范圍內(nèi)并且可以用于實(shí)施的部件的多個(gè)例子或形式。所述例子并非旨在構(gòu)成限制。術(shù)語(yǔ)的單數(shù)和復(fù)數(shù)形式二者都可以屬于定義的范圍內(nèi)。

“軸向的”或“軸向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線平行的方向。

“條”或“多個(gè)條”指的是胎面的凸起部分。

“胎圈”指的是與輪相接觸并且限定側(cè)壁的邊界的輪胎的部分。

“周向的”和“周向地”指的是與軸向方向垂直地沿胎面的表面的外周延伸的方向。

“赤道平面”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并且通過輪胎胎面的中心的平面。

“徑向的”和“徑向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的方向。

“側(cè)壁”指的是位于胎面與胎圈之間的輪胎的部分。

“胎面”指的是在正常充氣和負(fù)載的情況下與道路相接觸的輪胎的部分。

“谷”或“多個(gè)谷”指的是位于胎面上的條之間的空隙。

本文中參照輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線來陳述方向。術(shù)語(yǔ)“向上的”和“向上地”指的是朝向輪胎的胎面的大體方向，而“向下的”和“向下地”指的是朝向輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的大體方向。因此，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“上部”和“下部”或者“頂部”和“底部”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，“上部”或“頂部”元件相比“下部”或“底部”元件更靠近胎面地間隔開。此外，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“之上”或“之下”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，位于另一個(gè)元件“之上”的元件比其它元件更靠近胎面。

術(shù)語(yǔ)“向內(nèi)的”和“向內(nèi)地”指的是朝向輪胎的赤道平面的大體方向，而“向外的”和“向外地”指的是離開輪胎的赤道平面并且朝向輪胎的側(cè)壁的大體方向。因此，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“內(nèi)部”和“外部”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，“內(nèi)部”元件比“外部”元件更靠近輪胎的赤道平面地間隔開。