[發(fā)明專利]集裝箱用制冷裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380040389.6
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104508405A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 上野明敏;藤本祐介;栗山英明
• 申請（專利權）人: 大金工業(yè)株式會社
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

技術領域

本發(fā)明涉及一種集裝箱用制冷裝置,特別涉及除濕運轉時的箱內(nèi)溫度控制。

背景技術

到目前為止,為對用于海上運輸?shù)鹊募b箱內(nèi)進行冷卻而使用集裝箱用制冷裝置。

專利文獻1所公開的集裝箱用制冷裝置包括將壓縮機、冷凝器、貯液器、電子膨脹閥以及蒸發(fā)器依次連接起來而構成的制冷劑回路。而且，在該制冷劑回路中設置有位于蒸發(fā)器的下風一側的用于加熱的熱交換器。該熱交換器構成為:壓縮機的噴出氣態(tài)制冷劑在其中流動。集裝箱用制冷裝置進行由所述再加熱熱交換器對在蒸發(fā)器中冷卻而被除濕的空氣(吹出空氣)加熱的除濕動作。

專利文獻1：日本公開特許公報特開平11-63769號公報

發(fā)明內(nèi)容

－發(fā)明所要解決的技術問題－

在上述那樣的集裝箱用制冷裝置中,吹出空氣從沿箱內(nèi)寬度方向延伸的吹出口吹向箱內(nèi)。基于由設置在所述吹出口的一處的溫度傳感器檢測到的吹出空氣的檢測溫度對箱內(nèi)的溫度進行控制。

然而,如果在進行所述除濕動作時,用所述加熱用熱交換器對從蒸發(fā)器吹出的吹出空氣加熱,在箱內(nèi)寬度方向上吹出空氣的溫度就會不均勻。也就是說，即使溫度傳感器的檢測溫度接近箱內(nèi)溫度，也會存在吹出空氣的平均溫度低的情況。在該情況下，如果根據(jù)溫度傳感器的檢測溫度進行溫度控制，溫度平均比溫度傳感器的檢測溫度低的空氣吹出。其結果是存在運輸物會發(fā)生低溫障礙這樣的問題。

本發(fā)明正是為解決上述問題而完成的。其目的在于：防止集裝箱的運輸物發(fā)生低溫障礙。

－用以解決技術問題的技術方案－

第一方面的發(fā)明是一種集裝箱用制冷裝置，其包括將壓縮機30、冷凝器31、膨脹機構32以及蒸發(fā)器33依次連接而構成的制冷劑回路20、和供所述壓縮機30的噴出制冷劑的一部分直接流入的再加熱熱交換器83，該集裝箱用制冷裝置進行讓從集裝箱C的箱內(nèi)吸入且在所述蒸發(fā)器33中被冷卻被除濕的空氣與在所述再加熱熱交換器83中流動的制冷劑進行熱交換而被加熱的除濕運轉。該集裝箱用制冷裝置包括：吸入溫度檢測器70、吹出溫度檢測器71、溫度控制部101以及控制切換部103。該吸入溫度檢測器70檢測被從所述集裝箱C的箱內(nèi)吸入到所述蒸發(fā)器33中的空氣的吸入溫度Trs。該吹出溫度檢測器71檢測通過所述再加熱熱交換器83后被吹到集裝箱C箱內(nèi)的空氣的吹出溫度Tss。該溫度控制部101在進行所述除濕運轉時切換著進行第一溫度控制和第二溫度控制，在該第一溫度控制下，根據(jù)所述吹出溫度Tss控制所述集裝箱C的箱內(nèi)溫度，在該第二溫度控制下，根據(jù)所述吸入溫度Trs控制所述集裝箱C的箱內(nèi)溫度。如果在進行讓所述壓縮機30的噴出制冷劑的一部分流入再加熱熱交換器83的所述除濕運轉時，所述吹出溫度Tss比所述吸入溫度Trs高，該控制切換部103就從所述第一溫度控制切換到所述第二溫度控制。

在上述第一方面的發(fā)明中，在制冷劑回路20中從壓縮機30噴出的た制冷劑在冷凝器31中冷凝后，在膨脹機構32中膨脹，在蒸發(fā)器33中蒸發(fā)。蒸發(fā)器33中，讓在蒸發(fā)器33中流動的制冷劑與集裝箱C箱內(nèi)的空氣進行熱交換，該箱內(nèi)空氣被冷卻。吸入溫度檢測器70檢測被吸入蒸發(fā)器33的空氣的溫度(吸入溫度Trs)。吹出溫度檢測器71檢測從再加熱熱交換器83吹出的空氣的溫度(吹出溫度Tss)。

在除濕運轉下，在蒸發(fā)器33中被冷卻被除濕的空氣在再加熱熱交換器83中與壓縮機30的噴出制冷劑的一部分進行熱交換而被加熱。如果在進行除濕運轉時吸入溫度Trs比吹出溫度Tss高，控制切換部103就使溫度控制部101所進行的控制成為第一溫度控制。在第一溫度控制下，溫度控制部101根據(jù)吹出溫度檢測器71檢測到的吹出溫度Tss控制集裝箱C的箱內(nèi)溫度。如果在進行除濕運轉時吸入溫度Trs比吹出溫度Tss高，控制切換部103就將溫度控制部101所進行的控制從第一溫度控制切換到第二溫度控制。在第二溫度控制下，溫度控制部101根據(jù)吸入溫度檢測器70檢測到的吸入溫度Trs控制集裝箱C的箱內(nèi)溫度。

第二方面的發(fā)明是這樣的，在所述第一方面的發(fā)明中，該集裝箱用制冷裝置包括溫度設定部104。在所述第一溫度控制下，該溫度設定部104將所述吹出溫度Tss的設定值設定為規(guī)定的第一設定溫度Tsp；在所述第二溫度控制下，該溫度設定部104將所述吸入溫度Trs的設定值設定為第二設定溫度Tsp’，該第二設定溫度Tsp’是在所述規(guī)定的第一設定溫度Tsp中加上補正值X以后得到的溫度。