[發(fā)明專(zhuān)利]在后部配備有發(fā)動(dòng)機(jī)并且具有改良型離合器系統(tǒng)的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380040341.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104507731B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·雅尼耶;V·布隆德奧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 雷諾股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K23/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K23/02;B60H1/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 雷明;馬利蓉

本發(fā)明涉及一種在后部(AR)配備有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的車(chē)輛，所述車(chē)輛配備有一個(gè)離合器系統(tǒng)(3)，該離合器系統(tǒng)包括在該車(chē)輛下方經(jīng)過(guò)并且將位于所述車(chē)輛前部(AV)的一個(gè)主缸(5)與位于其后部(AR)的從動(dòng)缸(8)相連接的一個(gè)液壓管道(7)。根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛的主要特征在于該液壓管道(7)被定位在該車(chē)輛中的一個(gè)先前存在的熱源(9)附近以被所述源(9)加熱。

本發(fā)明涉及一種在后部配備有發(fā)動(dòng)機(jī)并且具有改良型離合器系統(tǒng)的車(chē)輛。

參照?qǐng)D1，在后部AR配備有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)2的車(chē)輛1包括一個(gè)離合器系統(tǒng)3，該離合器系統(tǒng)包括一個(gè)離合器踏板4、一個(gè)連接到制動(dòng)流體存儲(chǔ)器6的離合器主缸5、多個(gè)液壓管道7以及一個(gè)離合器從動(dòng)缸8。該離合器踏板4、該離合器主缸5以及該制動(dòng)流體存儲(chǔ)器6被布置在該車(chē)輛1的前部AV，而該離合器從動(dòng)缸8鄰近該發(fā)動(dòng)機(jī)2位于該車(chē)輛1的后部AR。這些液壓管道7將該離合器主缸5連接到該離合器從動(dòng)缸8上，這些液壓管道經(jīng)過(guò)該車(chē)輛的車(chē)身下方并且沿車(chē)輛的縱向軸線取向。由該車(chē)輛的駕駛者施加在該離合器踏板4上的壓力致動(dòng)該離合器主缸5，該離合器主缸在位于這些液壓管道7中的制動(dòng)流體上產(chǎn)生壓力。這個(gè)壓力隨后引起這些管道7中的流體移動(dòng)，從而立即引起該離合器從動(dòng)缸8的致動(dòng)以使得該離合器的運(yùn)行。

這類(lèi)車(chē)輛重復(fù)遇到的問(wèn)題是這些液壓管道是布置在該車(chē)輛的車(chē)身下方并且它們直接經(jīng)受外部的天氣狀況。因此，當(dāng)天氣極度寒冷、溫度可能降到-25℃以下時(shí)，所述管道經(jīng)受了顯著冷卻，這易于導(dǎo)致該離合器系統(tǒng)中循環(huán)的流體變得稠密。這會(huì)對(duì)該離合器系統(tǒng)產(chǎn)生顯著損壞以致該離合器變得難以運(yùn)行或者甚至完全不運(yùn)行，這是由于流體在這些液壓管道中不能夠輕易地流動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的在后部配備有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛具有一個(gè)在所有天氣類(lèi)型下都能夠運(yùn)行的離合器系統(tǒng)，所述系統(tǒng)被配置成不會(huì)經(jīng)受非常低的外部溫度所產(chǎn)生的后果。以此方式，根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛無(wú)論天氣狀況如何都可以使用從而維持一個(gè)可允許的離合器系統(tǒng)，特別是在非常冷的天氣中。

本發(fā)明的主題是一種在后部配備有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，所述車(chē)輛裝備有一個(gè)離合器系統(tǒng)，該離合器系統(tǒng)包括在該車(chē)輛下方經(jīng)過(guò)并且將一個(gè)位于所述車(chē)輛前部的主缸與位于其后部的從動(dòng)缸相連接的一個(gè)液壓管道。根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛的主要特征在于該液壓管道被布置在該車(chē)輛中的先前存在的熱源附近以便被所述源加熱。換言之，該液壓管道被安排在該車(chē)輛的下方以便經(jīng)受一個(gè)熱源的影響，該熱源是已經(jīng)存在于該車(chē)輛下方的并且并非是專(zhuān)門(mén)為加熱任何所述管道而設(shè)計(jì)的。以此方式，即使在非常冷的天氣下(當(dāng)溫度是零下很多時(shí))，根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛離合器系統(tǒng)依然是完全可運(yùn)行的。這個(gè)先前存在的熱源可以是任何形式的，例如由該車(chē)身的加熱的金屬區(qū)域或流體循環(huán)管構(gòu)成。該先前存在的熱源是由該離合器系統(tǒng)外的一個(gè)流體回路或該車(chē)輛的一個(gè)部件的正常運(yùn)行產(chǎn)生的。對(duì)該液壓管道的加熱可以通過(guò)輻射或通過(guò)傳導(dǎo)或通過(guò)傳遞來(lái)發(fā)生的。術(shù)語(yǔ)“附近”僅僅指的是該液壓管道被與該熱源足夠近地定位以經(jīng)受熱效應(yīng)，從而或者是相對(duì)于所述源形成一個(gè)非常小的間隔或者是與其相接觸。為了在相當(dāng)短的為幾分鐘的量級(jí)的時(shí)間周期上產(chǎn)生效果，這個(gè)熱源必須達(dá)到大于或等于50℃并且優(yōu)選大于100℃的溫度。

有利地，該先前存在的熱源是一個(gè)流體循環(huán)管。有利地，該流體是水。在該車(chē)輛的運(yùn)行階段，當(dāng)這種流體以其原始功能使用時(shí)該流體至少暫時(shí)地達(dá)到一個(gè)高溫。根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛的原理在于其被設(shè)計(jì)成能夠從這一熱源受益并且進(jìn)而加熱該離合器系統(tǒng)的液壓管道。

根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛的第一優(yōu)選實(shí)施例，該管形成了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻回路的一部分并且將一個(gè)散熱器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連。更確切地說(shuō)，正是這個(gè)管將水從該發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)到該散熱器，所述水之前已經(jīng)被該發(fā)動(dòng)機(jī)所加熱。

根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛的第二優(yōu)選實(shí)施例，該管形成空調(diào)回路的一部分并且被布置在一個(gè)壓縮機(jī)的出口處。更確切地說(shuō)，該流體于是達(dá)到一個(gè)高溫并且可以隨后被用來(lái)加熱該液壓管道。

優(yōu)選地，該管相對(duì)于該液壓管道形成一個(gè)間隙。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)形，對(duì)該液壓管道的加熱通常是通過(guò)輻射來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該管相對(duì)于該液壓管道形成一個(gè)間隙的事實(shí)意味著該管并不與其相接觸而是被布置在一個(gè)合理的在一厘米的量級(jí)上的距離處，從而允許實(shí)現(xiàn)對(duì)所述管道的有效且快速的加熱。