[發(fā)明專利]驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛驅(qū)動(dòng)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380039824.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN104520125A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N-G·瓦格斯泰特;N·彼得松;M·貝里奎斯特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/48
• 分類號(hào): B60K6/48;H02K49/00;H02P15/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

1.一種用于車輛(1)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：具有輸出軸(2a)的燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，具有輸入軸(3a)的變速箱(3)，包括定子(9a)和轉(zhuǎn)子(9b)的電機(jī)(9)，以及包括太陽輪(10)、齒圈(11)和行星輪架(12)的行星齒輪裝置，其中，燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(2a)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第一部件，以使得輸出軸(2a)的旋轉(zhuǎn)引起第一部件的旋轉(zhuǎn)，其中，變速箱的輸入軸(3a)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第二部件，以使得輸入軸的旋轉(zhuǎn)引起第二部件的旋轉(zhuǎn)，并且電機(jī)的轉(zhuǎn)子(9b)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第三部件，以使得轉(zhuǎn)子(9b)的旋轉(zhuǎn)引起第三部件的旋轉(zhuǎn)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括具有電阻器(22)的電路(21)和電開關(guān)(23)，至少是在車輛(1)的起動(dòng)過程中，能夠通過所述電開關(guān)將電機(jī)(9)連接到所述電路(21)和電阻器(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，電路(21)包括可變電阻器(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，控制單元(18)配置成在車輛(1)的起動(dòng)過程中控制所述可變電阻器(22)以使得車輛提供期望的速度升高。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)控制功能器件(26)和控制單元(18)，所述控制單元配置成在車輛(1)執(zhí)行換檔時(shí)的各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下借助于電動(dòng)機(jī)控制功能器件(26)控制燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括混合動(dòng)力用電能存儲(chǔ)器(20)，所述電能存儲(chǔ)器能被連接到電機(jī)(9)以便能夠在車輛(1)的不同操作條件下分別存儲(chǔ)和消耗電能。

6.根據(jù)權(quán)利要求5的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制單元(18)，所述控制單元配置成在車輛(1)的起動(dòng)過程中并且在混合動(dòng)力用電能存儲(chǔ)器(20)被估計(jì)為具有不理想功能時(shí)控制所述電開關(guān)(23)，以通過該電開關(guān)將電機(jī)(9)連接到所述電路(21)和電阻器(22)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制單元(18)，所述控制單元配置成接收與用于估計(jì)混合動(dòng)力用電能存儲(chǔ)器(20)是否具有不理想功能的參數(shù)有關(guān)的信息。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括指示元件(25)，其在混合動(dòng)力用電能存儲(chǔ)器(20)被估計(jì)為具有不理想功能時(shí)給出指示。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制單元(18)，所述控制單元配置成在混合動(dòng)力用電能存儲(chǔ)器(20)被估計(jì)為具有不理想功能的狀況下自動(dòng)地將電開關(guān)(23)設(shè)置在使得電機(jī)(9)連接到所述電路(21)和電阻器(22)的位置。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(2a)連接到行星齒輪裝置的太陽輪(10)，變速箱的輸入軸(3a)連接到行星齒輪裝置的行星輪架(12)，并且電機(jī)的轉(zhuǎn)子(9b)連接到行星齒輪裝置的齒圈(11)。

11.一種驅(qū)動(dòng)車輛(1)的方法，其中，車輛(1)包括：具有輸出軸(2a)的燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，具有輸入軸(3a)的變速箱(3)，包括定子(9a)和轉(zhuǎn)子(9b)的電機(jī)(9)，以及包括太陽輪(10)、齒圈(11)和行星輪架(12)的行星齒輪裝置，其中，燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(2a)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第一部件，以使得輸出軸(2a)的旋轉(zhuǎn)引起第一部件的旋轉(zhuǎn)，其中，變速箱的輸入軸(3a)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第二部件，以使得輸入軸的旋轉(zhuǎn)引起第二部件的旋轉(zhuǎn)，并且電機(jī)的轉(zhuǎn)子(9b)連接到行星齒輪裝置的上述各部件中的第三部件，以使得轉(zhuǎn)子(9b)的旋轉(zhuǎn)引起第三部件的旋轉(zhuǎn)，其特征在于下述步驟：至少是在車輛(1)的起動(dòng)過程中將電機(jī)(9)連接到包括電阻器(22)的電路(21)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11的方法，其特征在于下述步驟：將電機(jī)(9)連接到包括可變電阻器(22)的電路(21)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12的方法，其特征在于下述步驟：在車輛(1)的起動(dòng)過程中控制可變電阻器(22)以使其提供一電阻，通過所述電阻賦予車輛期望的速度升高。