[發明專利]控制排放流體處理裝置的操作的方法

有效

• 申請號: 201380039699.6
• 申請日: 2013-07-24
• 公開（公告）號: CN104487667B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: A·埃格爾
• 申請（專利權）人: 珀金斯發動機有限公司
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10;F01N3/20;F01N9/00;F02D41/02;F01N3/025;F01N13/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及排放流體處理領域，尤其涉及控制具有柴油機氧化催化器的排放流體處理裝置的操作。

背景技術

排放流體處理裝置可以包括多個模塊，其中每個模塊旨在處理排放流體的一種或多種成分。這些模塊可以串聯設置，使得排放流體依次流過每個模塊。為了按預期進行操作，一些模塊可能要求排放流體超過特定溫度。

排放流體處理裝置可以包括柴油機氧化催化器模塊和位于柴油機氧化催化器模塊下游的選擇性催化還原模塊。當排放流體低于某一溫度時，選擇性催化還原模塊可能不按預期進行操作。為了提高選擇性催化還原模塊中的排放流體的溫度，以下方式可能是合適的：使用柴油機氧化催化器模塊來增加經過其的排放流體的溫度，以便增加到達選擇性催化還原模塊的排放流體的溫度。這可以通過以下方式來實現：在柴油機氧化催化器上游引入未燃燒的燃料，以用于柴油機氧化催化器中的氧化，從而增加了離開柴油機氧化催化器模塊的排放流體的溫度。然而，如果柴油機氧化催化器模塊的溫度太低而不能導致燃料燃燒，則可能需要避免將未燃燒的燃料注入到柴油機氧化催化器模塊中，否則未燃燒的燃料可能僅從柴油機氧化催化器模塊離開，并可能由此對排放流體處理裝置的后續特征造成損壞和/或直接傳送到大氣中。

針對該背景技術，提供了一種控制排放流體處理裝置的操作的方法。

發明內容

一種用于控制排放流體處理裝置的操作的方法，其中，該裝置包括柴油機氧化催化器，柴油機氧化催化器包括入口和出口，該方法可以包括：

接收指示入口處的溫度的輸入溫度數據值；

接收指示柴油機氧化催化器中的流體流速的流速數據值；

接收指示燃料在柴油機氧化催化器中氧化所需要的預測溫度的閾值溫度數據值；

接收指示柴油機氧化催化器是在第一模式還是第二模式下進行操作的模式數據；以及

當輸入溫度數據值大于閾值溫度數據值時，發送指示要注入入口上游的排放流體中以用于在柴油機氧化催化器中燃燒的燃料的量的燃料數據值，

其中，燃料數據值是從數據庫獲得的，數據庫包括與第一模式有關的第一組燃料數據值和與第二模式有關的第二組燃料數據值，第一組燃料數據值和第二組燃料數據值中的每個燃料數據值與輸入溫度數據值和流速數據值的特定組合相關聯。

附圖說明

圖1示出本方法可以應用于其中的排放流體處理裝置的實施例的示意圖；

圖2示出本方法可以應用于其中的排放流體處理裝置的實施例的更詳細的示意圖；

圖3示出圖2的實施例的外觀的示意圖；和

圖4示出說明本發明的方法的實施例的流程圖。

具體實施方式

在描述本發明的方法的實施例的細節之前，下面是對本發明的方法可以應用于其中的排放流體處理裝置的特征和寬泛操作的說明。

首先參照圖1到3，示出了排放流體處理裝置1的實施例。裝置1可以包括流體流動路徑，通過該流體流動路徑，流體可以依次流過各個管道，例如第一管道10、第一端聯接器15、第二管道20、第二端聯接器25和第三管道30。第一、第二和第三管道10、20、30可以大致相互平行。

流體流動路徑包括：串聯的柴油機氧化催化器(DOC)模塊110、柴油機微粒過濾器(DPF)模塊120、混合器模塊130、選擇性催化還原(SCR)模塊140和/或氨氧化催化器(AMOX)模塊150。

在使用時，可以經由入口4將流體提供給排放流體處理裝置1。流體可以進入第一管道10的第一部分中的DOC模塊110。在入口4處接收之前，可以通過背壓閥(未示出)控制排放流體的壓力。

DOC模塊110可以包括一種或多種催化劑(例如鈀或鉑)。這些材料用作催化劑，以使存在于流體流中的碳氫化合物([HC])和一氧化碳(CO)氧化，以便產生二氧化碳(CO₂)和水(H₂O)。DOC也可以用于將NO轉化為NO₂，以便實現1:1的NO:NO₂比。催化劑可以按照使催化劑材料的表面積最大化的方式分布，以便提高催化劑在催化反應中的效力。

流體可以從DOC模塊110流到DPF模塊120，DPF模塊120包括旨在限制碳煙形式的碳(C)向前通過的特征。由此可以在過濾器中捕獲流體中的碳微粒。通過已知的再生技術可以再生DPF模塊120。這些技術可以涉及控制在裝置中這一點處的流體的溫度、流體的壓力和流體中未燃燒的燃料比例中的一個或多個。