[發(fā)明專利]用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380039141.8
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN104471828B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 巖島淳;杉本和繁;松尾和也;約瑟夫·S·布萊特;法哈德·努扎里
• 申請（專利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會社;波音公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B64D41/00;H02J4/00;G05B13/02
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙)31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，至少具備：

包括作為電源裝置的直流電源和交流電源、和與所述交流電源連接的交流電源總線，且形成為向安裝于飛機(jī)中的至少一個電力裝置供給電力的結(jié)構(gòu)的電力系統(tǒng)；以及

與所述交流電源總線和所述直流電源連接以穩(wěn)定所述電源裝置的輸出的電源穩(wěn)定裝置；

至少一個所述電力裝置與所述交流電源總線連接；

所述直流電源形成為吸收來自至少與所述交流電源總線連接的所述電力裝置的再生電力并向所述電力裝置暫時供給電力的結(jié)構(gòu)；

所述電力系統(tǒng)還包括：

從所述交流電源中設(shè)置于發(fā)動機(jī)的交流電發(fā)電機(jī)通過所述交流電源總線供給有電力、并具有比所述直流電源低的額定電壓的基本總線；以及

介于所述基本總線和所述直流電源之間的電壓轉(zhuǎn)換器；

所述直流電源總是通過所述電壓轉(zhuǎn)換器與所述基本總線連接；

在不從所述交流電發(fā)電機(jī)向所述基本總線供給交流電的情況下，不切斷地向所述基本總線供給電力；

所述電源穩(wěn)定裝置包括：具備PWM轉(zhuǎn)換器的電力轉(zhuǎn)換器部；以及

用于控制所述電力轉(zhuǎn)換器部的電源穩(wěn)定控制部；

所述電源穩(wěn)定控制部監(jiān)測所述交流電源總線的電壓變化和和頻率變化中的至少一個，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果控制所述直流電源的充電/放電以穩(wěn)定所述電力系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于，

所述飛機(jī)包括輔助動力裝置APU和沖壓空氣渦輪RAT；

所述電力系統(tǒng)包括作為交流電源的、

安裝于所述輔助動力裝置并形成為產(chǎn)生交流電的結(jié)構(gòu)的APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)、安裝于發(fā)動機(jī)的交流電發(fā)電機(jī)、和安裝于所述沖壓空氣渦輪的RAT發(fā)電機(jī)；

所述電力系統(tǒng)包括作為直流電源的、二次電池和電容器中的至少一個；

所述直流電源和所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)各自與所述電源穩(wěn)定裝置連接；

所述交流電發(fā)電機(jī)和所述RAT發(fā)電機(jī)通過所述交流電源總線與所述電源穩(wěn)定裝置連接；

所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)通過所述交流電源總線與所述電源穩(wěn)定裝置連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于，

所述電力系統(tǒng)包括電源繼電器，所述電力轉(zhuǎn)換器部通過所述電源繼電器與所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)或所述交流電發(fā)電機(jī)連接；

在所述輔助動力裝置停止，且所述電力轉(zhuǎn)換器部通過所述電源繼電器的切換而與所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)連接的情況下，所述電源穩(wěn)定控制部使所述電力轉(zhuǎn)換器部將來自所述直流電源的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將該交流電供給至所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)，以啟動所述輔助動力裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于，

所述電力系統(tǒng)包括電源繼電器，所述電力轉(zhuǎn)換器部通過所述電源繼電器與所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)或所述交流電發(fā)電機(jī)連接；

在所述直流電源處于可充電的狀態(tài)，且所述電力轉(zhuǎn)換器部通過所述電源繼電器的切換而與所述交流電發(fā)電機(jī)或所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)連接的情況下，所述電源穩(wěn)定控制部使所述電力轉(zhuǎn)換器部將來自所述交流電發(fā)電機(jī)或所述APU啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并將該直流電供給至所述直流電源，以對所述直流電源充電。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于，

在不從所述交流電發(fā)電機(jī)通過所述交流電源總線向所述電力裝置供給交流電的情況下，所述電源穩(wěn)定控制部使所述電力轉(zhuǎn)換器部將來自所述直流電源的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并在規(guī)定的時間段內(nèi)通過所述交流電源總線將該交流電供給至所述電力裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于，

在所述交流電發(fā)電機(jī)停止，且從所述RAT發(fā)電機(jī)向所述交流電源總線供給交流電的情況下，所述電源穩(wěn)定控制部使所述電力轉(zhuǎn)換器部將來自所述RAT發(fā)電機(jī)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并將該直流電供給至所述基本總線。