[發明專利]車輛

有效

• 申請號: 201380038911.7
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN104487333B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 平山洋介;飯塚利男;久保裕;渡邊隆廣;宮本升;佐佐木薰;小川宏克
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B60G17/005;B62D7/00;B62K5/05
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司11258
• 代理人: 劉軍

1.一種車輛，包括：

車身框架；

第一前輪及第二前輪，沿所述車身框架的左右方向并列配置；

第一支承部件，包含第一緩沖部件和第一托架，該第一緩沖部件將所述第一前輪支承于該第一緩沖部件的下部、且對所述第一前輪在所述車身框架的上下方向上相對于上部的位移進行緩沖，該第一托架包括對所述第一緩沖部件的上部進行支承的第一緩沖支承部和位于所述第一緩沖支承部的車輛外側并且能夠繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的第一軸線進行旋轉的第一側向部件支承部；

第二支承部件，包含第二緩沖部件和第二托架，該第二緩沖部件將所述第二前輪支承于該第二緩沖部件的下部、且對所述第二前輪在所述車身框架的上下方向上相對于上部的位移進行緩沖，該第二托架包括對所述第二緩沖部件的上部進行支承的第二緩沖支承部和位于所述第二緩沖支承部的車輛外側并且能夠繞著與所述第一軸線平行的第二軸線進行旋轉的第二側向部件支承部；

連桿機構，包括第一側向部件、第二側向部件、上旋轉部件及下旋轉部件，該第一側向部件的下部與上部相比位于所述車身框架的前后方向的前方，該第一側向部件被所述第一托架的所述第一側向部件支承部支承，該第二側向部件的下部與上部相比位于所述車身框架的前后方向的前方，該第二側向部件被所述第二托架的所述第二側向部件支承部支承，該上旋轉部件將所述第一側向部件的上部以能夠旋轉的方式支承在該上旋轉部件的左端部，且將所述第二側向部件的上部以能夠旋轉的方式支承在該上旋轉部件的右端部，該上旋轉部件的中間部以能夠繞著沿所述車身框架的前后方向延伸的上軸線進行旋轉的方式被支承于所述車身框架，該下旋轉部件被配置于在車身框架的直立狀態下與所述上旋轉部件相比靠下方、且與所述第一前輪及所述第二前輪相比靠上方的位置，將所述第一側向部件的下部以能夠旋轉的方式支承在該下旋轉部件的左端部，且將所述第二側向部件的下部以能夠旋轉的方式支承在該下旋轉部件的右端部，該下旋轉部件的中間部以能夠繞著與所述上軸線平行的下軸線進行旋轉的方式被支承于所述車身框架，該下旋轉部件被設置在與所述第一軸線及所述第二軸線相比靠前方的位置；

轉向軸，該轉向軸在所述車身框架的左右方向上在所述第一側向部件與所述第二側向部件之間被支承于所述車身框架，在所述車身框架的上下方向上，該轉向軸的上端部被設置在與作為所述下旋轉部件的旋轉軸線的所述下軸線相比靠上方的位置，該轉向軸的下端部與上端部相比位于車身框架的前后方向的前方，該轉向軸能夠繞著沿所述車身框架的上下方向延伸的轉向旋轉軸線進行旋轉；

車把，被設置在所述轉向軸的上端部；以及

轉向力傳遞機構，包含沿所述車身框架的左右方向延伸的橫拉桿，且將與所述車把的操作相應的所述轉向軸的旋轉向所述第一支承部件和所述第二支承部件傳遞；

其中，

當從前方觀察所述車身框架處于向左右方向傾斜最大的最大傾斜狀態的車輛時，所述轉向力傳遞機構的所述橫拉桿的至少一部分與所述第一緩沖部件或所述第二緩沖部件重疊；

當從側方觀察所述車身框架處于直立狀態的車輛時，所述轉向力傳遞機構的所述橫拉桿整體被配置在與所述下旋轉部件相比靠下方、與所述第一前輪及所述第二前輪相比靠上方、與所述第一前輪的前端及所述第二前輪的前端相比靠后方、且與所述第一側向部件的所述第一軸線及所述第二側向部件的所述第二軸線相比靠前方的位置，其中該下旋轉部件被設置在與所述第一側向部件的所述第一軸線及所述第二側向部件的所述第二軸線相比靠前方的位置；并且

其中，在所述車輛的無負載狀態下，從所述車輛的前方來看，所述橫拉桿的一部分與所述第一托架的所述第一緩沖支承部和所述第二托架的所述第二緩沖支承部重疊，

在所述車輛的無負載狀態下，當從與所述第一側向部件的延伸方向正交的方向觀察時，所述第一托架的所述第一側向部件支承部和所述第一緩沖支承部重疊，并且當從與所述第二側向部件的延伸方向正交的方向觀察時，所述第二托架的所述第二側向部件支承部和所述第二緩沖支承部重疊。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，

當從側方觀察所述車身框架處于直立狀態的車輛時，所述橫拉桿的至少一部分被配置在與所述第一支承部件的所述第一托架的上端及所述第二支承部件的所述第二托架的上端相比靠下方的位置。