[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380038893.2
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN104508097A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松井茂樹;宮本大也;松田裕充;田川一生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉坤日礦日石能源株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C10M145/14
• 分類號(hào): C10M145/14;C10M161/00;C10M139/00;C10N10/12;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/00;C10N30/02;C10N30/06;C10N40/25
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術(shù)區(qū)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物。

背景技術(shù)

目前，在內(nèi)燃機(jī)、變速器、其他機(jī)械裝置中為了使其作用順利而使用潤(rùn)滑油。特別是內(nèi)燃機(jī)用潤(rùn)滑油(發(fā)動(dòng)機(jī)油)隨著內(nèi)燃機(jī)的高性能化、高輸出化、運(yùn)轉(zhuǎn)條件的嚴(yán)格化等而要求高度的性能。因此，為了滿足這樣的要求性能，在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油中配合抗磨劑、金屬系洗滌劑、無灰分散劑、抗氧化劑等各種添加劑(例如參照下述專利文獻(xiàn)1～3)。另外，最近，潤(rùn)滑油所要求的省燃耗性能日益變高，已經(jīng)研究了高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油的使用、各種摩擦調(diào)整劑的使用等(例如參照下述專利文獻(xiàn)4)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-279287號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2002-129182號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開平08-302378號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開平06-306384號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，現(xiàn)有的潤(rùn)滑油在省燃耗性的方面未必說是充分的。

例如，作為一般的省燃耗化的方法，已知有潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度的降低和粘度指數(shù)的提高(基于低粘度基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑的組合的多級(jí)化)、摩擦降低劑的配合。低粘度化的情況下，由于潤(rùn)滑油或構(gòu)成其的基礎(chǔ)油的粘度的降低，所以擔(dān)心在嚴(yán)格的潤(rùn)滑條件下(高溫高剪切條件下)下的潤(rùn)滑性能降低，產(chǎn)生磨耗、燒結(jié)、疲勞破壞等不良。另外，關(guān)于摩擦降低劑的配合，已知有無灰系、鉬系的摩擦調(diào)整劑，但要求進(jìn)一步超過一般的這些摩擦降低劑配合油的省燃耗油。

為了防止低粘度化的不良情況、維持耐久性、且賦予省燃耗性，有效的是，提高150℃下的HTHS粘度(“HTHS粘度”也被稱作“高溫高剪切粘度”)，另一方面，降低40℃下的運(yùn)動(dòng)粘度、100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度和100℃下的HTHS粘度，但對(duì)于現(xiàn)有的潤(rùn)滑油來說，完全滿足這些條件是非常困難的。

隨著近年來的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，可以在維持發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性的同時(shí)進(jìn)一步降低150℃下的HTHS粘度，并由將運(yùn)動(dòng)粘度在目前的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低。為了進(jìn)一步提高省燃耗性，開發(fā)、使用了例如低于SAE?0W-20發(fā)動(dòng)機(jī)油的150℃下的HTHS粘度的下限即2.6mPa·s的發(fā)動(dòng)機(jī)油。然而，對(duì)于150℃下的HTHS粘度低于2.6mPa·s的發(fā)動(dòng)機(jī)油，由于所使用的潤(rùn)滑狀態(tài)在目前基礎(chǔ)上變得更嚴(yán)格，所以將由使用而導(dǎo)致粘度降低時(shí)的150℃下的HTHS粘度維持在一定以上是重要的。另外，盡可能地降低運(yùn)動(dòng)粘度、同時(shí)降低邊界潤(rùn)滑區(qū)域的摩擦系數(shù)也變得重要。

本發(fā)明是鑒于這樣的實(shí)際情況而完成的，本發(fā)明的目的在于提供一種省燃耗性優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物在150℃下的HTHS粘度小于2.6mPa·s的發(fā)動(dòng)機(jī)油中，可以使40℃下的運(yùn)動(dòng)粘度、100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度從初始至使用后長(zhǎng)期地足夠地低，另外，可以充分地抑制邊界潤(rùn)滑區(qū)域的摩擦系數(shù)的升高。

用于解決問題的方案

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物，其含有：100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為1～5mm²/s的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油；(A)下述通式(1)所示的結(jié)構(gòu)單元的比率為30～90摩爾％、超聲波剪切試驗(yàn)中的PSSI為20以下的聚(甲基)丙烯酸酯類粘度指數(shù)改進(jìn)劑；和(B)摩擦調(diào)整劑，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油組合物的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為4～8mm²/s，150℃下的HTHS粘度小于2.6mPa·s。

[式(1)中，R¹表示氫或甲基，R²表示碳數(shù)6以下的直鏈狀或支鏈狀的烴基。]

上述(A)粘度指數(shù)改進(jìn)劑優(yōu)選PSSI為10以下、分子量與PSSI的比(Mw/PSSI)為1×10⁴以上的粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

上述(B)摩擦調(diào)整劑優(yōu)選為有機(jī)鉬系摩擦調(diào)整劑。