[發明專利]用于與汽車車身粘接的密封條

有效

• 申請號: 201380038566.7
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN104470743B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: M·托默;T·埃爾施恩斯;C·卡斯特
• 申請（專利權）人: CQLT薩固密技術有限公司
• 主分類號: B60J10/20
• 分類號: B60J10/20;B60J10/35;B60J10/84
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俄旨淳

技術領域

本發明涉及一種密封條，所述密封條用于在密封條與汽車車身粘接的情況下、特別是在與車身凸緣粘接的情況下在汽車車上建立密封，其中，所述密封條具有固定區段和密封區段，所述固定區段具有設定為用于與汽車車身粘接的粘接面，所述密封區段在形成軟管的情況下在固定區段背離粘接面的側面上與固定區段連接。

背景技術

由DE?102006027?697?A1已知這樣的密封條，該密封條在其固定區段背離粘接面的側面上具有凸棱，所述凸起部帶有平坦的支承面，該凸起部用于將擠壓工具的壓緊力傳遞到粘接面上。

發明內容

本發明的任務在于，實現一種新的前面所述類型的密封條，該密封條在改善密封作用的同時能實現與汽車車身與按現有技術的情況相比更可靠的粘接。

按照本發明的解決該任務的密封條的特征在于，軟管在垂直于粘接面的壓緊力的影響下在至少一個側面上向內凹陷。

所述按照本發明向內凹陷的軟管有利地形成凸起部，該凸起部能在粘接軟管時實現有針對性地、可靠地傳遞壓緊力。

優選在所述軟管的至少一個側面上形成向內預彎曲的軟管壁區段。所述軟管壁區段有利地可以在壓合時僅向內偏移。

上述軟管壁區段優選由與固定區段相同的材料制成，并且特別是一體地過渡到固定區段中。由于固定區段較硬的材料，所述軟管壁區段可以在密封件的安裝狀態下傳遞較大的、對于密封作用有效的壓緊力。在粘接時，所述軟管壁區段形成固定的、適于將高的壓緊力傳遞到粘接面上的凸起部。

所述向內凹陷的軟管壁區段優選設置成，使得該軟管壁區段形成向粘接面的中央傳遞壓緊力的凸起部。

在本發明的優選的實施形式中，一個在壓緊力影響下向外凸起的軟管壁區段與所述向內凹陷的軟管壁區段相對置，其中，所述向外凸起的區段由海綿橡膠形成并且形成密封區段的用于密封的部分。

所述向外凸起的軟管壁區段和/或向內凹陷的軟管壁區段可以分別具有腳區段，所述腳區段垂直于粘接面延伸。

所述固定區段優選在其背離粘接面的側面上具有板條，該板條設定為用于設置在向外凸起的軟管壁區段的腳區段和可以由向內凹陷的軟管壁區段形成的凸起部之間。

為了將密封條與汽車車身粘接，優選使用雙面粘接的膠粘帶。

附圖說明

以下借助于實施例和與所述實施例相關的附圖進一步說明本發明。圖中：

圖1示出按照本發明的密封條的第一實施例；

圖2示出在安裝狀態下的圖1的密封條；

圖3示出表明圖1的密封條通過粘接實現的裝配的視圖，以及

圖4和5示出按照本發明的密封條的其他實施例。

具體實施方式

在圖1中示出的密封條包括具有粘接面2的固定區段1，該粘接面用于將密封條與其余部分未示出的汽車車身上的在圖3中示出的車身凸緣3(圖2、3)粘接。雙面粘接的膠粘帶用于所述粘接。

遮蓋唇口5與固定區段1一體地連接，該遮蓋唇口在密封條的粘接狀態下覆蓋在汽車車身上形成的縫隙并且在與固定區段1的連接位置附近具有用于車身凸緣3的自由端的止擋部6。

固定區段2在其背離粘接面2的側面上在形成軟管的情況下與密封區段7連接，該密封區段包括由海綿橡膠制成的軟管壁區段8。軟管壁區段8與密封條的其余部分一起擠出。軟管壁區段9一體地過渡到固定區段1中并由相對于海綿橡膠更硬的彈性體材料制成。在固定區段1與軟管壁區段9的連接位置附近，板條10從固定區段突出。

如圖1所示，軟管壁區段8從大致垂直于粘接面2的底腳部11過渡到向外彎曲的部分區段12。軟管壁區段9同樣具有大致垂直于粘接面2的、用13標注的底腳部，向內彎曲的部件區段14連接在該底腳部上。

圖2示出處于凹陷的狀態下的圖1的密封條，在這種狀態下，密封條通過雙面粘接的膠粘帶4與在汽車門口上環繞的車身凸緣3粘接，并且以其密封區段7在軟管壁區段8、9變形的情況下密封地貼靠在其余部分未示出的車門的區段15上。剛性較大的軟管壁區段9在16處密封位置處確保實現較大的壓緊力和由此實現相應的密封作用。

在粘接密封條時，借助于在圖3中示意性地示出的輥施加裝置17沿箭頭18的方向垂直于粘接面2將密封條壓向車身凸緣3，其中，軟管壁區段8在向外凸起的情況下折疊，而軟管壁區段9在向內凹陷的情況下折疊。軟管壁區段9形成凸起部19，該凸起部通過輥施加裝置17產生的壓緊力大致被引導到粘接面2的中央并確保密封條與車身凸緣3有效的粘接。在粘接面2的邊緣區域中，設置在底腳部11和凸起部19之間的支承板條10負責附加地傳遞壓緊力。