[發(fā)明專利]用于測試至少部分地被電動驅(qū)動的車輛動力總成系統(tǒng)的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380038277.7
• 申請日: 2013-05-24
• 公開（公告）號: CN104507739B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: O·柯尼希;S·亞庫貝克;G·普羅克阿特;K·格施維特爾;G·格雷戈里契奇
• 申請（專利權(quán)）人: AVL里斯脫有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G05D1/00;G01M15/02;G01M17/007
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所11038
• 代理人: 俞海舟

1.用于測試至少部分地被電動驅(qū)動的車輛的動力總成系統(tǒng)的方法，在該方法中借助用于蓄能器系統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和與該模擬系統(tǒng)耦合的控制器以這樣的方式控制供應(yīng)給動力總成系統(tǒng)的電壓，使得電壓與真實的蓄能器系統(tǒng)相應(yīng)地動態(tài)地起作用，其特征在于，借助基于模型的控制器設(shè)計方法來建立控制器，動力總成系統(tǒng)的負載模型被集成到受控系統(tǒng)的模型中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，測量輸出電壓、估計動力總成系統(tǒng)的功率需求并且根據(jù)輸出電壓和估計的功率需求改變負載模型的參數(shù)，該改變優(yōu)選通過在完整的參數(shù)集之間的切換實現(xiàn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，其特征在于，借助觀察器基于測得的負載電流估計功率需求。

4.用于測試至少部分地被電動驅(qū)動的車輛的動力總成系統(tǒng)的裝置，包括用于蓄能器系統(tǒng)的模擬系統(tǒng)以及與模擬系統(tǒng)耦合的控制器，該控制器用于以這樣的方式控制供應(yīng)給動力總成系統(tǒng)的電壓，使得該電壓與真實的蓄能器系統(tǒng)相應(yīng)地動態(tài)地起作用，其特征在于，在控制器中實現(xiàn)基于模型的控制并且在控制器的受控系統(tǒng)的模型中集成負載模型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的裝置，其特征在于，集成與負載功率需求相關(guān)的模型。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的裝置，其特征在于，在控制器中實現(xiàn)基于模型的預(yù)測控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的裝置，其特征在于，集成與蓄能器系統(tǒng)的輸出電壓相關(guān)的模型。