[發明專利]用于運行一具有吸氣管噴射的內燃機的方法

在審

• 申請號: 201380038050.2
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN104471227A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: M.菲舍爾;A.古切爾;A.波塞爾特;M.洛倫茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/34;F02M35/10;F02M35/108
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;李婷

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于運行一具有吸氣管噴射的內燃機的方法。

背景技術

在市場上已知四沖程內燃機，其中，燃料被噴射到內燃機的進氣閥前面的吸氣管中。由于實際上所有現代的內燃機針對每個缸都具有兩個進氣閥，還已知，針對每個缸設置兩個噴射裝置。在此，可以給一個缸的每個進氣閥配設一自身的噴射裝置。所述噴射裝置可以在一曲軸角的情況下被操縱，該曲軸角處在進氣閥打開時的曲軸角前面比較遠處。所述噴射裝置的操縱可以在此針對每個缸同時地進行。

發明內容

本發明的任務是，減少內燃機的運行噪音。

該任務通過具有權利要求1的特征的方法解決。本發明的改進方案在從屬權利要求中給出。此外對于本發明重要的特征在下面的說明書和附圖中給出。

本發明基于如下知識，即相距少于大致10毫秒的噪音脈沖由人耳感受為唯一一個事件。此外，單個地出現的噪音脈沖，即僅以很小的脈沖率出現的這種噪音脈沖被感受為比更頻繁地出現的噪音脈沖更為干擾。因此在升高的脈沖率的情況下，主觀的聽覺干擾可能性下降，并且僅還得出一定的聽覺粗糙度。

在本發明的情況下，一個缸的噴射裝置不再同時地、而是先后地在不同的曲軸角的情況下被操縱。一方面由此減小了通過所述噴射裝置的操縱所產生的聲音脈沖的強度，因為針對每個缸的噴射裝置的操縱被化解為在兩個強度更小的并且可單個地感受到的聲音事件。此外，聽覺頻率、即脈沖率被提高，這減小了由使用者主觀地感受到的干擾噪音。通過噴射裝置的錯開的操控，引起了一種噪音，該噪音由使用者或者說聽者感受為比在迄今為止常見的時間相同的操縱的情況下所產生的噪音更加舒適的“粗糙度”。

在根據本發明的方法的第一種改進中提出，所有缸的噴射裝置在兩個完整的曲軸回轉上均勻分布地被操縱。這導致了具有雙倍頻率和一半單脈沖強度的均勻的噪音，這引起了運行噪音的特別明顯的減少。在針對每個缸的兩個噴射裝置的情況下，曲軸角可如此計算，即，將數值360除以缸的數量，其中，針對每個缸的兩個噴射裝置必須以所述曲軸角錯開地被操縱。在四缸內燃機的情況下，該曲軸角為90°，在六缸內燃機的情況下為60°。

還建議，當所述內燃機處于一確定的運行范圍中，尤其當曲軸的轉速和/或轉矩處于一極限值之下時，第一噴射裝置只有在一不同于第二噴射裝置的曲軸角的情況下才被操縱。由此考慮如下事實，即根據本發明的方法例如在內燃機空轉中或者在較低載荷的情況下是特別有利的。在所述運行范圍中，內燃機的其它噪音比較小，因此由噴射裝置所產生的噪音被感受為特別干擾的。此外，存在內燃機的如下運行范圍，其比其它的運行范圍更加適合于將噴射劃分到不同的時間點上。

也可以的是，曲軸角的差取決于內燃機的實際的運行參數和/或實際的運行范圍，其中，在所述曲軸角的情況下一個缸的兩個噴射裝置被操縱?？梢钥紤]，例如在確定所述曲軸角的差的情況下，也考慮時間上錯開的操控對于內燃機的排氣值和消耗值的影響，以及附加設備的實際的運行溫度、運行狀態等等。可以考慮并且特別適宜的還有，所述差至少取決于實際的聽覺參量。這些參量可以例如涉及音量，但也可以涉及頻率。在某些情況下甚至可提出一種調節方式，利用該調節將聽覺參量通過曲軸角的差的變化調到目標值（頻率）或最小值（音量）上。所述聽覺參量可以例如通過一布置在內燃機上的主體聲音傳感器，或通過例如布置在機動車的乘客艙中的麥克風來檢測。

附圖說明

下面參照附圖闡述本發明的示例。在附圖中：

圖1?示出了內燃機的示意性俯視圖；

圖2?示出了四個圖表，其中，針對圖1的內燃機的每個缸，關于相應的曲軸角繪制了一活塞行程、一進氣閥-打開時間段和噴射裝置的操縱時間段；以及

圖3?示出了用于運行圖1的內燃機的方法的流程圖。

具體實施方式

內燃機在圖1中總體上具有附圖標記10。在此情況下涉及四缸四沖程內燃機。

其包括一馬達組12，在該馬達組中存在四個缸14、16、18和20。每個缸14至20配設有第一進氣閥22、24、26或28以及第二進氣閥30、32、34或36。向每個進氣閥22至36引導一自身的吸氣管38，并且給每個進氣閥22至36在相應的吸氣管38中配設第一噴射裝置40至46和第二噴射裝置48至54。此外，每個缸14至20配設有兩個排氣閥56，它們引導至一排氣管58。