[發明專利]燃料噴射閥

在審

• 申請號: 201380037949.2
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN104471235A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 大野洋史;小林信章;齋藤貴博;中井敦士;岡本良雄
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

技術領域

本發明涉及在發動機的燃料噴射中使用的燃料噴射閥。

背景技術

在以下專利文獻1中記載了這種燃料噴射閥。在該專利文獻1中，公開了在具有渦流室的燃料噴射閥中，渦流室的底部的角形成為棱狀的結構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：美國專利第6783085號說明書

發明內容

發明所要解決的技術課題

在上述專利文獻1記載的技術中，在渦流室流動的燃料的流速越靠近渦流室的壁越慢，特別是渦流室的底部的角成為燃料難以流動的位置。

在燃料噴射閥閉閥時，希望燃料殘留的體積(死體積)小，但是渦流室的底部的角使燃料難以流動，不僅在開閥時對促進燃料的細微化的貢獻小，而且可能會導致死體積的增大。

本發明著眼于上述問題，目的在于提供一種能夠減小死體積的燃料噴射閥。

用于解決技術課題的技術方案

為了達成所述目的，在本發明中，使渦流給予室和連通路的側面部與底部之間的角部的剖面形狀為曲面形狀。

發明效果

根據本發明，能夠減小對促進細微化貢獻小的燃料積存的部分的體積，并且能夠不對燃料細微化造成影響地削減死體積。

附圖說明

圖1是實施方式1的燃料噴射閥的軸向剖面圖。

圖2是實施方式1的燃料噴射閥的噴嘴板附近的剖面放大圖。

圖3是實施方式1的噴嘴板的立體圖。

圖4是實施方式1的噴嘴板的俯視圖和剖面圖。

圖5是實施方式1的連通路、渦流給予室的剖面示意圖。

圖6是在實施方式1的渦流室和燃料噴射孔的立體圖中記載燃料的流動的圖。

圖7是實施方式2的噴嘴板的立體圖。

圖8是實施方式3的噴嘴板的立體圖。

具體實施方式

〔實施方式1〕

對實施方式1的燃料噴射閥1進行說明。

[燃料噴射閥的結構]

圖1是燃料噴射閥1的軸向剖面圖。該燃料噴射閥1是在機動車用汽油發動機中所使用的裝置，是朝向進氣歧管內噴射燃料的，所謂的低壓用燃料噴射閥。

燃料噴射閥1具有：磁性筒體2；收納在該磁性筒體2內的中心筒體3；能夠在軸向滑動的閥體4；與該閥體4一體形成的閥軸5；具有在閉閥時利用所述閥體4封閉的閥座6的閥座部件7；具有在開閥時噴射燃料的燃料噴射孔的噴嘴板8；在通電時使所述閥體4向開閥方向滑動的電磁線圈9；感應磁感線的磁軛10。

所述磁性筒體2由例如利用電磁不銹鋼等磁性金屬材料形成的金屬管等構成，并通過深沖壓等壓力加工、磨削加工等方式，成為如圖1所示的階梯筒狀而一體形成。另外，磁性筒體2具有形成在一端側的大徑部11和比大徑部11直徑小且形成在另一端側的小徑部12。

在所述小徑部12形成有使一部分薄壁化的薄壁部13。所述小徑部12被分為在薄壁部13的一端側收納中心筒體3的中心筒體收納部14、在薄壁部13的另一端側收納閥部件15(閥體4、閥軸5、閥座部件7)的閥部件收納部16。所述薄壁部13在后述的中心筒體3和閥軸5收納在磁性筒體2內的狀態下，形成為包圍中心筒體3與閥軸5之間的間隙部分。所述薄壁部13使中心筒體收納部14與閥部件收納部16之間的磁阻增大，并將中心筒體收納部14與閥部件收納部16之間磁屏蔽。

所述大徑部11的內徑構成將燃料輸送到閥部件15的燃料通路17，在大徑部11的一端部設置有過濾燃料的燃料過濾器18。在燃料通路17上連接有泵47。該泵47被泵控制裝置54控制。

所述中心筒體3形成為具有中空部19的圓筒形，并被壓入所述磁性筒體2的中心筒體收納部14。在中空部19收納有利用壓入等方式固定的彈簧支座20。在該彈簧支座20的中心形成有在軸向貫通的燃料通路43。

所述閥體4的外形形成為大致球體狀，在圓周上具有相對于燃料噴射閥1的軸向平行地被切削的燃料通路面21。閥軸5具有大徑部22和外形形成為比大徑部22直徑小的小徑部23。

在小徑部23的前端通過焊接一體固定有閥體4。需要說明的是，圖中的黑半圓、黑三角表示焊接部位。在大徑部22的端部穿設有彈簧插入孔24。該彈簧插入孔24的底部，形成有比彈簧插入孔24直徑小的彈簧落座部25，并且形成有臺階狀的彈簧承接部26。在小徑部23的端部形成有燃料通路孔27。該燃料通路孔27與彈簧插入孔24連通。小徑部23的外周和燃料通路孔27形成貫通的燃料流出孔28。