[發(fā)明專利]用于將齒條壓緊到小齒輪上的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201380037277.5
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN104428188B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設計）人: M·林格曼
• 申請（專利權）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 鄧斐

1.用于將齒條(14)壓緊到小齒輪(16)上的裝置，該裝置包括殼體(12)、在該殼體(12)中沿壓緊軸線(A)可移動地引導的壓力件(20)、沿軸向可固定在殼體(12)上的支承元件(22)、在使用狀態(tài)中軸向被彈性加載的力導入體(23)、以及楔形體(24)，所述楔形體分別支撐在壓力件(20)、支承元件(22)和力導入體(23)上，所述力導入體(23)和支承元件(22)是分開的、單獨的構件，其中，設置有沿周向(26)均勻分布的至少三個楔形體(24)，所述力導入體(23)徑向向外地對楔形體(24)加載并且沿軸向遠離支承元件(22)地對壓力件(20)加載。

2.根據(jù)權利要求1的裝置，其特征在于，所述楔形體(24)由塑料制成。

3.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，所述楔形體(24)相對彼此可運動。

4.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，兩個沿周向(26)相鄰的楔形體(24)分別通過一個柔性的耦合元件(36)連接。

5.根據(jù)權利要求4的裝置，其特征在于，所述楔形體(24)和耦合元件(36)構造成一體的。

6.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，沿軸向在支承元件(22)與壓力件(20)之間設置有沿軸向方向的彈性元件(50)。

7.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，所述力導入體(23)具有錐形區(qū)段(28)，力導入體借助該錐形區(qū)段而支撐在楔形體(24)的基本上互補構造的第一接觸面(30)上。

8.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，壓力件(20)的朝向楔形體(24)的端側(32)具有錐形的區(qū)段，楔形體(24)的基本上互補構造的第二接觸面(34)支撐在該錐形的區(qū)段上。

9.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，設置有彈簧元件(40)，該彈簧元件支撐在力導入體(23)和壓力件(20)上，以便沿軸向遠離壓力件(20)地對力導入體(23)加載。

10.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，設置有彈簧元件(40)，該彈簧元件支撐在力導入體(23)和支承元件(22)上，以便沿軸向遠離支承元件(22)地對力導入體(23)加載。

11.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，沿徑向從內向外看，所述楔形體(24)沿軸向方向楔形地增寬。

12.根據(jù)權利要求1或2的裝置，其特征在于，設置有支撐元件(90)，該支撐元件限制壓力件的返回運動。

13.用于機動車的齒條式轉向機構，該齒條式轉向機構包括殼體(12)、可移動地支承在殼體(12)中的齒條(14)、與齒條(14)嚙合的小齒輪(16)和根據(jù)權利要求1至12之一的裝置(18)，所述裝置將齒條(14)向小齒輪(16)加載。