[發(fā)明專利]用于操控機動車的閉鎖元件組件的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201380035947.X | 申請日： | 2013-07-02 |
| 公開（公告）號： | CN104685146B | 公開（公告）日： | 2017-11-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A.貢雷本;C.魏登巴赫 | 申請（專利權(quán)）人： | 博澤汽車零件哈爾施塔特有限責任兩合公司 |
| 主分類號： | E05F15/40 | 分類號： | E05F15/40;E05F15/77 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陳浩然,宣力偉 |
| 地址： | 德國哈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 操控 機動車 閉鎖 元件 組件 方法 | ||
1.一種用于操控機動車的閉鎖元件組件(1)的方法，其中，所述閉鎖元件組件(1)具有閉鎖元件(2)、與所述閉鎖元件(2)相關(guān)聯(lián)的驅(qū)動組件(3)和控制組件(4)，其中，在操作事件監(jiān)控的范圍中借助于所述控制組件(4)來監(jiān)控是否存在預(yù)定的操作事件，并且根據(jù)所述操作事件監(jiān)控的結(jié)果來進行所述驅(qū)動組件(3)的操控，
其特征在于，
在假定所述閉鎖元件(2)與車輛周圍環(huán)境的碰撞自由的情況下不同特殊條件的出現(xiàn)不或僅受限地允許所述操作事件監(jiān)控，并且借助于所述控制組件(4)來檢測預(yù)定的特殊條件的出現(xiàn)且至少對于預(yù)定的操作事件根據(jù)分別所檢測的特殊條件解除激活所述閉鎖元件組件(1)的操控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述閉鎖元件組件(1)具有用于使用者側(cè)的遠程操作的發(fā)送/接收單元(5)，并且在所述操作事件監(jiān)控的范圍中借助于所述控制組件(4)就是否存在所述遠程操作(6)的預(yù)定操縱來監(jiān)控所述發(fā)送/接收單元(5)的接收信號，并且根據(jù)所述操作事件監(jiān)控的結(jié)果來進行所述閉鎖元件組件(1)的操控。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述閉鎖元件組件(1)具有帶有至少一個傳感器元件(8, 9)的傳感器組件(7)，其中，在所述操作事件監(jiān)控的范圍中借助于所述控制組件(4)就是否存在預(yù)定的操作事件來監(jiān)控所述傳感器組件(7)的傳感器測量值，并且根據(jù)所述操作事件監(jiān)控的結(jié)果來進行所述閉鎖元件組件(1)的操控。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，至少一個操作事件被定義為使用者運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，對于單獨的或所有的預(yù)定的操作事件根據(jù)所檢測的特殊條件來進行所述閉鎖元件組件(1)的操控的解除激活。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，第一類型的特殊條件在于，在所述操作事件監(jiān)控中盡管存在預(yù)定的使用者運動預(yù)定的操作事件不作為被檢測到有效，并且/或者，第二類型的特殊條件在于，在所述操作事件監(jiān)控中盡管存在偏離于預(yù)定的所述使用者運動的使用者運動所述操作事件作為被檢測到有效。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，至少一個操作事件被定義為使用者運動，其中所述操控不僅通過所述遠程操作(6)的操縱的操作事件而且通過所述使用者運動的操作事件能夠觸發(fā)，并且設(shè)置有至少一個特殊條件，其檢測對于所有預(yù)定的操作事件引起所述閉鎖元件組件(1)的操控的解除激活，并且/或者，設(shè)置有至少一個特殊條件，其檢測對于所述使用者運動的操作事件、然而不對于所述遠程操作(6)的操縱的操作事件引起所述閉鎖元件組件(1)的操控的解除激活。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，第一類型的特殊條件在于，在所述操作事件監(jiān)控中盡管存在預(yù)定的使用者運動預(yù)定的操作事件不作為被檢測到有效，并且/或者，第二類型的特殊條件在于，在所述操作事件監(jiān)控中盡管存在偏離于預(yù)定的所述使用者運動的使用者運動所述操作事件作為被檢測到有效，其中所述機動車的機械構(gòu)造在按照正常運行的使用中能夠通過調(diào)節(jié)過程和/或通過裝配過程改變，并且借助于所述控制組件(4)作為預(yù)定的特殊條件來檢測所述機動車的改變的機械構(gòu)造。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于所述控制組件(4)作為預(yù)定的特殊條件來檢測構(gòu)造變化。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于所述控制組件(4)作為預(yù)定的特殊條件來檢測所述機動車的附件(12)到所述機動車的掛車聯(lián)接器(11)處的聯(lián)接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于所述控制組件(4)作為預(yù)定的特殊條件來檢測所述機動車的掛車(13)到所述機動車的掛車聯(lián)接器(11)處的聯(lián)接。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，借助于所述控制組件(4)作為預(yù)定的特殊條件來檢測對于所述傳感器組件(7)的測量條件的改變。
13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，至少一個特殊條件的檢測基于所述傳感器組件(7)的傳感器測量值來進行。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述機動車的機械構(gòu)造變化伴隨有所述機動車的電氣構(gòu)造變化，并且基于所述電氣構(gòu)造變化來進行至少一個特殊條件的檢測。
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