[發明專利]將附著體固定到涂布物體的方法以及固定復合體

在審

• 申請號: 201380035623.6
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN104411414A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 角邦洋;水鳥和典;田渕泰生;櫻場茂圭
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B05D1/06
• 分類號: B05D1/06;B05D7/24;C09D5/03;C09D201/00;F16D27/112;F16D69/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 牛海軍

技術領域

本發明涉及一種將附著體固定到涂布物體的方法，以及通過該方法獲得的固定復合體。更具體地，本發明涉及將摩擦材料固定在摩擦型動力傳送系統、動力吸收系統等中的改進的方法，以及通過該方法獲得的固定復合體。

背景技術

例如，在離合器、制動器、自動變速器、限滑差速器、升降機、同步器、扭矩轉換器、轉矩傳遞系統或其他摩擦型動力傳送系統或動力吸收系統等中，通常，與摩擦材料一起提供一組或多組共致動部件。共致動部件中的一個通過另一個驅動或制動。

此外，為將旋轉驅動力傳送至用于安裝在汽車中的空調的壓縮機，或將其斷開，過去，已經使用了包括用于通過摩擦材料的摩擦表面傳送旋轉驅動力的機構的電磁離合器(參見日本專利公開號H08-114241A和2005-180474A)。

其中，被認為重要的是確保摩擦材料對裝置的固定強度以改善其中安裝該裝置的汽車中的操作性能和安全性。對于將摩擦材料固定到裝置的摩擦材料固定部分而言，需要更高的固定強度。應注意，在這種裝置中，為了提高耐腐蝕性，在涂布過程中，通常使用陽離子電沉積涂布等用于涂布、干燥并且固化含有熱固性樹脂等的漆，并且因此也涂布了摩擦材料固定部分。

在以這種方式預先涂布和固化含有熱固性樹脂等的漆之后，為了將摩擦材料固定到摩擦材料固定部分以提高將摩擦材料固定到摩擦材料固定部分的強度，通常需要插入含有粘合劑成分的粘合片或粘合劑以將它們粘合。已經使用了這種粘合片或粘合劑確保預定粘合強度。其中，除了通過涂布含有熱固性樹脂等的漆的形成的底層以提高耐腐蝕性的目的之外，為了插入粘合劑層，復雜的質量控制被認為是必須的，如適宜地控制摩擦材料固定部分與涂層之間的界面、涂層與粘合劑層之間的界面以及粘合劑層與摩擦材料之間的界面的三個界面的品質。

作為其具體實例，例如，日本專利公開號2004-044792A的目標是提供一種將摩擦材料附著并連接至離合器滑輪的裝置和方法，其能夠自動檢查在摩擦材料在離合器滑輪處的粘合過程中涂布在摩擦材料槽中的液相粘合劑的涂布狀態，從而能夠提高生產力并且防止具有不良粘附的摩擦材料的產品，并且公開了一種將摩擦材料結合至離合器滑輪的方法，所述方法包括：通過傳遞工具間歇地傳遞離合器滑輪(P)的步驟，所述離合器滑輪具有其中摩擦材料(FM)插入至其末端中的圓形形狀的摩擦材料插入槽(G)；通過具有能夠將液相粘合劑(A)注入至離合器滑輪(P)的摩擦材料插入槽(G)中的噴嘴的分配器單元注入和涂布液相粘合劑的步驟；檢測涂布離合器滑輪(P)的摩擦材料插入槽(G)的液相粘合劑(A)的涂布條件并且如果液相粘合劑(A)的涂布條件差則產生警告音的涂布狀態確認步驟；通過摩擦材料插入工具將摩擦材料(FM)插入至涂布有液相粘合劑(A)的離合器滑輪(P)的摩擦材料插入槽(G)中的步驟；和在壓縮摩擦材料(FM)以將摩擦材料結合至摩擦材料插入槽(G)中的同時通過感應加熱工具感應加熱并硬化液相粘合劑(A)的步驟。其中，電磁離合器的摩擦表面設置有這樣的槽，其用于將摩擦材料配合在離合器滑輪的整個圓周上以將摩擦材料粘附至傳遞動力的槽。

應注意，雖然未在日本專利公開號2004-044792A中明確地給出，在這種離合器滑輪中，通常認為需要預先用含有熱固性樹脂等的漆涂布離合器滑輪的表面，之后將其加熱以固化樹脂并形成漆膜以便提高離合器滑輪的耐腐蝕性。日本專利公開號H04-290618A描述了離合器轉子的電沉積涂布作為這種防銹處理。

圖5示意性地顯示，作為這種現有技術的實例，通過以下方式獲得的具有四層結構的附著復合體：預先在電磁離合器即涂布物體中的具有槽部分的轉子2的表面和轉子2的底部的通孔5涂布和固化含有熱固性樹脂等的漆，以便形成漆膜3，之后涂布粘合劑4或附加粘合片4用于將槽部分中的漆膜3的表面與摩擦材料1即附著體粘附的目的，將兩者附著并且從而將摩擦材料1附加至電磁離合器轉子2。