[發明專利]噴墨油墨組合物

無效

• 申請號: 201380035428.3
• 申請日: 2013-04-29
• 公開（公告）號: CN104411784A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 朱莉·克羅斯;安德魯·諾布爾
• 申請（專利權）人: 多米諾印刷科學有限公司
• 主分類號: C09D11/30
• 分類號: C09D11/30;C09D11/38
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;石磊

技術領域

本發明涉及一種包括糖類添加劑的噴墨油墨組合物，以及這種組合物在噴墨打印方法中的用途。本發明還涉及糖類添加劑在油墨組合物中作為降低噴嘴板潤濕的添加劑、和/或作為增大拋距(throw?distance)的添加劑、和/或作為增大開蓋時間的添加劑的用途。本發明還涉及降低油墨組合物的噴嘴板潤濕的方法、增大油墨組合物的拋距的方法、以及增大油墨組合物的開蓋時間的方法。

背景技術

在工業編碼和標記領域中，編碼、日期和可追溯信息被直接應用在產品和/或產品包裝上。為了實現高質量的圖像，通過過度的噴嘴板潤濕，噴墨油墨不會在噴嘴板上形成糊狀物(puddle)。此外，對于油墨組合物來說，具有長的開蓋時間(decap?time)是有利的，以便在閑置期間之后可以打印基本上良好的編碼，和/或使打印出的圖像的質量迅速恢復。重要地，為了能夠打印到廣范圍的基材上，該基材以多種形式呈現，例如彎曲的、鋸齒的或唇形的，該油墨組合物還能夠提供足夠長的拋距以能夠使用在編碼設備打印頭和基材之間的間隙打印高質量的圖像，該間隙足夠大以適應在工業環境中會遇到的形式類別。

當不是所有的噴射油墨到達基板而是少量噴射的液滴被留下并在噴嘴板上或噴嘴邊緣的周圍積聚時，發生噴嘴板潤濕。當油墨滴排出孔口在孔板上每個孔口的周圍留下微量油墨時，發生這種情況。噴嘴板潤濕的程度從數小滴的油墨到在大部分的孔板上形成的大的糊狀物而變化。大的糊狀物局部地或完全地堵塞孔口并引起噴嘴丟失、錯誤的低的開蓋值、或改變油墨滴的軌跡，所有這些都可導致打印質量的降低。軌跡的改變產生未擊中其目標像素中心的油墨滴，這造成了介質上的打印錯誤，并降低了打印圖像的質量。

一些噴墨油墨受到噴嘴周圍干燥的油墨影響而導致較差的開蓋行為。開蓋時間是當重新開始打印時打印頭可以保持打開和閑置并且仍然產生高質量編碼的時間段。在許多情況下，打印質量變差可以通過擦拭噴嘴或重復噴射(fire)來恢復。如果該恢復是不能實現的，則圖像質量將繼續惡化。較差的開蓋性能往往是由在油墨中的溶劑蒸發并留下非揮發性的材料而引起的，該非揮發性的材料對噴射性能是有害的。提高噴墨油墨的開蓋性能的常用方法是將非揮發性的濕潤劑添加到油墨中，以降低在噴嘴內油墨干燥的可能性。然而，這可能對油墨的干燥時間產生不利影響。因此，確定延長的開蓋時間或實現打印質量的快速恢復而不需要使用高含量的非揮發性濕潤劑的方法是重要的。

工業編碼也需要可靠的非接觸式編碼技術，它能夠標記多種基材，它可以有各種形式，例如彎曲的、鋸齒的或唇形的。最通用的編碼技術能夠利用在編碼設備打印頭和基材之間的間隙來打印，該間隙足夠大以適應在工業環境中會遇到的形式類別。這種間隙被稱作拋距。

熱噴墨(TIJ)打印是理想的編碼和標記技術，因為它提供了比該領域的競爭技術(例如連續噴墨)顯著高的打印分辨率，但由于較差的拋距和較差的可靠性，因此其具有有限的認可度。典型地，連續噴墨打印機將以5mm至12mm范圍的拋距運行，然而目前可用的TIJ打印系統限于大約1mm的拋距。

在美國專利申請US2004/0055507中描述了使用添加劑以控制噴嘴板的潤濕。噴嘴板潤濕的添加劑包含陰離子極性基團和C₆-C₃₀的烴鏈。描述了包含染料、噴墨載體和潤濕噴嘴板的添加劑的噴墨油墨。噴嘴板潤濕控制也是國際(PCT)專利申請WO2007/044110的主題，其中噴墨油墨包含著色劑、噴墨載體以及由至少一種聚合材料形成的添加劑，該聚合材料具有至少一個極性基團并且具有至少一個包括R_f基團的側基，其中該聚合材料具有至少2個重復單元。

國際(PCT)專利申請WO2011/041364描述了一種用于延長開蓋時間的熱噴墨油墨組合物，其包含揮發性有機溶劑、粘合劑樹脂、染料、濕潤劑和添加劑。該添加劑選自增塑劑、表面活性劑、脂肪烴、干性油和它們的混合物。國際(PCT)專利申請WO2010/042105還公開了開蓋控制添加劑的用途，該添加劑在25℃下具有1-5mm汞柱的蒸汽壓力，并且具有比油墨的堿性溶劑高的沸點，該添加劑選自1-甲氧基-2-丙醇、乳酸乙酯、叔丁醇、乙酸叔丁酯、1-丁醇和它們的組合物。

國際(PCT)專利申請WO9842517描述了在噴墨打印機中增大拋距的方法。描述了用于壓電噴墨打印頭的驅動裝置，其包括雙峰值波形。這被認為是隨著噴出引起的液滴尾提前折斷而導致增強的飛行特性和增大的拋距。