[發明專利]具有軸傳動系統和電動馬達的車輛

在審

• 申請號: 201380035349.2
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN104487334A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 拉爾斯·蒙克舒
• 申請（專利權）人: 拉爾斯·蒙克舒
• 主分類號: B62M6/65
• 分類號: B62M6/65;B62M6/60;B62M23/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

1.一種包括傳動軸傳動系統的車輛，所述系統包括傳動軸和所述車輛車輪上的輪轂，其中所述車輛進一步包括電池組和用于驅動所述車輛的電動馬達，所述馬達安置在所述傳動軸上，其特征在于，所述馬達為外轉子型，其包括內定子部件和外轉子部件，所述內定子部件具有用于所述傳動軸的中央通道，其中包括所述輔助馬達的所述傳動軸傳動系統進一步包括行星齒輪和單向超速離合器，所述單向超速離合器和所述行星齒輪安置在所述傳動軸和所述轉子部件之間。

2.根據權利要求1所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述車輛為自行車，其中使用者施加在踏板上的能量轉化為用于轉動曲柄、傳動軸和所述自行車車輪上的輪轂的轉動能，其中所述自行車進一步包括電池組，并且其中所述電動馬達是用于輔助所述使用者的電動輔助馬達，所述輔助馬達安置在所述傳動軸上。

3.根據權利要求2所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述傳動軸傳動系統中的所述傳動軸包括輸入傳動軸和輸出傳動軸，其中所述輸入傳動軸設置為通過所述曲柄直接或間接地與踏板相連，其中所述輸出傳動軸設置為直接或間接地與所述車輪上的輪轂相連，并且其中所述輸入傳動軸通過離合器連接至所述輸出傳動軸。

4.根據權利要求2至3中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述傳動軸傳動系統被安置為包括位于第一端的第一安裝接口/法蘭和位于第二端的第二安裝接口/法蘭的單元，其中所述車輛包括在所述曲柄附近、用于接合所述第一安裝接口/法蘭的第一接口，并進一步包括在后輪輪轂附近、用于接合所述第二安裝接口/法蘭的第二接口。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述車輛包括后輪輪轂，所述后輪輪轂包括腳閘型制動裝置。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述電動馬達進一步包括雙向超速離合器，所述雙向超速離合器安置在所述輸入傳動軸和所述輸出傳動軸之間。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述傳動軸傳動系統包括轉矩傳感器、速度傳感器或轉矩速度組合式傳感器，所述傳感器包括指示盤和傳感裝置，所述指示盤包括至少兩個區域，即第一中央區域和第二外圍區域，其中所述第一區域包括用于在所述輸入傳動軸或輸出傳動軸其中一個進行安裝的裝置，其中所述第二區域進一步包括用于與所述輸入傳動軸或所述輸出傳動軸中的另一個進行間接接合的裝置，所述指示盤進一步包括一道或多道、以至少部分徑向和/或至少部分圓周方向延伸的槽。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述傳動軸傳動系統封裝在外殼中，所述外殼覆蓋所述傳動軸、所述電動馬達和所有與此相關的機械部件，其中所述外殼進一步包括并覆蓋用于控制所述電動馬達的電子控制單元。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的包括傳動軸傳動系統的車輛，其特征在于，所述電動馬達包括用于在驅動所述傳動軸傳動系統的第一馬達功能和在使用所述傳動軸傳動系統和/或制動過程中向電池組充電的第二再生/充電功能之間進行交替的控制裝置，所述控制裝置手動或自動運行。

10.一種用于控制包括傳動軸傳動系統的車輛的方法，所述系統包括傳動軸和在所述車輛車輪上的輪轂，其中所述車輛進一步包括電池組和用于推進所述車輛的電動馬達，所述馬達安置在所述傳動軸上，其特征在于，所述方法包括控制所述馬達產生的動力并將其度量化。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法包括相對于通過蹬所述自行車的所述踏板施加在所述傳動軸上的轉矩，控制電動輔助馬達產生的動力并將其度量化。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述傳動軸傳動系統包括轉矩指示器、速度指示器或轉矩速度組合式指示器，所述轉矩速度組合式指示器包括指向所述轉矩速度組合式指示器的傳感裝置，以探測所述指示器上的特定指標，其中所述電動輔助馬達根據來自所述傳感裝置的信號接合或切斷，所述傳感裝置隨即探測在蹬車過程中是否通過踏板向所述傳動軸以第一方向施加轉矩、是否沒有施加轉矩、或者在啟動后輪輪轂上的腳閘的過程中是否通過踏板向所述傳動軸以第二方向施加轉矩。

13.根據權利要求10至12中任一項所述的方法，其特征在于，當啟動所述自行車上的一個或多個制動時，切斷由電池向所述電動輔助馬達傳送的動力，其中所述切斷由阻斷與各個制動或所述轉矩速度組合式指示器以及傳感裝置相連接的電路來激活。