[發(fā)明專利]柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201380035255.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN104411932B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李尚勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社斗山
• 主分類號(hào): F01N3/025
• 分類號(hào): F01N3/025
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強(qiáng),嚴(yán)星鐵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置，更詳細(xì)而言，涉及一種在廢氣的排出管線中注入燃料，使廢氣中包含的微粒燃燒而去除的柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置。

背景技術(shù)

一般而言，叉車等工業(yè)車輛或工程機(jī)械中搭載有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣，在這種廢氣中含有氮氧化物(NOx)。

氮氧化物成為大氣污染的原因，因而被認(rèn)為是應(yīng)去除的對(duì)象。作為去除氮氧化物的方案，利用柴油廢氣凈化裝置(DPF:Diesel?Particulate?Filter)。

另一方面，在廢氣中包含微粒。這種微粒(PM:Particulate?Material)也可以理解為煤煙、粉塵、煙灰(soot)。

微粒在穿過(guò)所述柴油廢氣凈化裝置的同時(shí)，堵塞微小的縫隙，妨礙流體的流動(dòng)，進(jìn)而發(fā)生降低柴油廢氣凈化裝置的性能的問(wèn)題。因此，進(jìn)行去除微粒而使柴油廢氣凈化裝置性能再生的過(guò)程。

如上所述，可以根據(jù)計(jì)劃的日程或駕駛員的意圖而實(shí)施對(duì)柴油廢氣凈化裝置的性能進(jìn)行再生的過(guò)程，把這一系列過(guò)程稱為DPF再生。

另一方面，作為去除微粒的方案，已知有向排氣管線噴射燃料而使得燃燒，借助于燃燒熱而使微粒燃燒并去除的方法。

再一方面，工業(yè)車輛或工程機(jī)械在冬季或寒冷地區(qū)也會(huì)使用，在這種情況下，發(fā)生燃料管線凍結(jié)的情形。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)室未遮擋的情況下，注入燃料的管線凍結(jié)的情形會(huì)更頻繁地發(fā)生。

如上所述，在使燃料注入廢氣管線的燃料注入裝置凍結(jié)的情況下，存在無(wú)法順利實(shí)施DPF再生的問(wèn)題。

因此，要求一種使得注入燃料的燃料管線不凍結(jié)的對(duì)策。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)課題

因此，本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)課題的目的在于提供一種柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置，防止在冬季或在寒冷地區(qū)要向廢氣管線注入燃料時(shí)燃料凍結(jié)，使得DPF再生能夠順利進(jìn)行。

本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)課題并非限定于以上言及的技術(shù)課題，未言及的其它技術(shù)課題是本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以從以下記載而明確理解的。

解決課題的方案

旨在達(dá)成所述技術(shù)課題的本發(fā)明的柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置包括：熱交換器10，其進(jìn)行冷卻水與燃料間的熱交換；第一冷卻水管線31，其配置于所述熱交換器10的上游，供所述冷卻水流入；第二冷卻水管線32，其配置于所述熱交換器10的下游，供所述冷卻水排出；第一燃料管線41，其配置于所述熱交換器10的上游，供所述燃料流入；第二燃料管線42，其配置于所述熱交換器10的下游，供所述燃料排出；HC噴射模塊20，其從所述第二燃料管線42接收所述燃料，向柴油廢氣凈化裝置(DPF:Diesel?Particulate?Filter)的前端的廢氣管線提供所述燃料；第三燃料管線43，其從所述第一燃料管線41分歧，繞過(guò)所述熱交換器10，使所述燃料提供給所述HC噴射模塊20；及自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥單元100，其安裝于所述第三燃料管線43從所述第一燃料管線41分歧的位置，在當(dāng)前溫度低于設(shè)置的溫度的情況下，開放所述熱交換器10側(cè)，封閉所述HC噴射模塊20側(cè)，在所述當(dāng)前溫度高于所述設(shè)置的溫度的情況下，開放所述HC噴射模塊20側(cè)，封閉所述熱交換器10側(cè)。

另外，就本發(fā)明的柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置而言，所述設(shè)置的溫度可以為0℃。

其它實(shí)施例的具體事項(xiàng)包括于詳細(xì)說(shuō)明及附圖中。

發(fā)明效果

如上構(gòu)成的本發(fā)明的柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置可以測(cè)量燃料管線的溫度，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)置的溫度時(shí)，冷卻水與燃料管線連接于熱交換器，燃料被加溫，把加溫的燃料提供給HC噴射模塊。從而使得在冬季或寒冷地區(qū)，可以向廢氣管線提供燃料，DPF再生能夠順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是用于說(shuō)明本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的柴油廢氣凈化裝置用燃料注入裝置的圖。

符號(hào)說(shuō)明

10-熱交換器，20-HC噴射模塊(Hydrocarbon?dosing?module)，31、32-第一、第二冷卻水管線，41、42、43-第一、第二、第三燃料管線，100-自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)閥單元。

具體實(shí)施方式

參照附圖和后面一同詳細(xì)說(shuō)明的實(shí)施例，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、特征以及達(dá)成其的方法將會(huì)明確。

在通篇說(shuō)明書中，相同參照符號(hào)指稱相同構(gòu)成要素。

另一方面，后述的術(shù)語(yǔ)是考慮在本發(fā)明中的功能而設(shè)定的術(shù)語(yǔ)，其會(huì)因生產(chǎn)者的意圖或貫例而異，因而其定義應(yīng)以本說(shuō)明書通篇內(nèi)容為基礎(chǔ)而做出。